有一种辉煌，生而注定；有一种缘份，定而三生。

雪佛兰当家小生科鲁兹与WTCC的缘份，早在其上市之前，就已经命中注定。

·雪佛兰的WTCC情结

2004年，通用汽车旗下的欧宝品牌正式宣布将不会出现在2005赛季的DTM（德国房车大师赛）的赛场上。此举令人费解，是什么原因使通用放弃拥有半个欧洲主场的历史悠久且人气颇高的DTM赛事。2004年9月，同为通用旗下的雪佛兰品牌专门组建车队，征战2005赛季的WTCC（世界房车锦标赛）赛事，疑惑得以释然。

雪佛兰品牌与WTCC赛事的结缘，可谓是相得益彰。源于创始人路易斯·雪佛兰对赛车运动的执着追求，雪佛兰拥有与生俱来的赛车血统以及对胜利渴求的赛车文化。而WTCC作为全球性的汽车赛事，也符合雪佛兰这一国际化汽车品牌的品牌定位。

时至今日，雪佛兰品牌已在WTCC赛场上征战了4个赛季，续写了多种荣誉，创下了多项记录。从2005赛季到2008赛季，雪佛兰车队先后斩获13个分站冠军头衔。

2006赛季，雪佛兰车队首次获得分站赛冠军头衔。2007赛季，新军雪佛兰已经显现出势不可挡的势头，车手阿兰-曼纽（AlainMenu）5次夺下杆位，创下WTCC赛事车手单赛季的杆位记录。雪佛兰车队更是6次加冕分站冠军。2007赛季的收官之战，雪佛兰车队也以一个分站冠军漂亮地结束了整个赛季的征程。2008赛季，雪佛兰车队5次获得分站赛冠军。

·科鲁兹扬威WTCC赛场

赛场上的持续辉煌，得益于雪佛兰车队在新技术领域的持续研发，以及对新理念和新产品的大胆应用。

雪佛兰在各项赛车比赛中激情无限，尽显瞩目风范。31次摘得NASCAR年度冠军车队头衔；16次担任印第500大奖赛的领跑车，无人能及；自1998年起，5次赢得勒芒24小时耐力赛GT级冠军，51次问鼎美国勒芒系列赛，6次加冕制造商锦标赛桂冠。

雪佛兰期待有后继车型一如既往地续写在赛道上的辉煌。2008年10月1日，由通用全新紧凑型平台打造，代表通用最新设计语言的性能型轿车雪佛兰科鲁兹全球首发。同年11月14日，雪佛兰欧洲正式发布WTCC版科鲁兹，科鲁兹正式代表雪佛兰车队征战2009赛季的WTCC赛事。

2009赛季，首次代表雪佛兰征战WTCC的科鲁兹首战告捷：分别在摩洛哥站、法国站和英国站中夺得了五个冠军奖杯。2010年WTCC赛季开赛后，科鲁兹更是扬威立万：比利时站落幕后，科鲁兹连续八回合登上领奖台，并以244分的积分名列第一，西亚特、宝马车队分别以243分、192分的成绩屈居第二、第三名。

有车迷将新成员雪佛兰Cruze与赛车界鼎鼎大名的雪佛兰Covette和雪佛兰Camaro亲切地称为雪佛兰家族的"3C组合"。雪佛兰车队以全新车型雪佛兰科鲁兹出战WTCC赛场，可谓是继往开来的大胆尝试，更是自信如初的实力验证。

·科鲁兹专为WTCC调校

作为雪佛兰征战WTCC赛场的一支秘密战队，科鲁兹可以说是专为WTCC调校，其经过德国纽柏林终极赛道地狱式试炼的底盘，更是注定了科鲁兹这款"新生代性能中级车"就是为运动而生。

科鲁兹生于与萨博、欧宝同一开发平台--位于德国吕赛尔斯海姆的GLOBALDELTA平台；搭载通用新一代ECOTECDVVT发动机（其同门兄弟ECTTEC2.4发动机可是荣膺美国权威杂志《AUTOWORLD》"2006年十佳汽车发动机"称号）；为了让科鲁兹的操控更为完美，设计师为DVVT发动机匹配了S6六速手自一体变速箱，使得1.6升发动机的最大功率和最大扭矩也分别达到了86kW和150Nm，实现了54kW/L的升功率（这个数据可是可以与宝马530相媲美）；出色的动力系统不但让雪佛兰Cruze科鲁兹拥有畅快淋漓的驾驶感受，更有效提升燃油经济性，实现了优异操控和经济油耗的完美平衡。

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