配置：RDX稍显落后 Q5/X3配置更高

 作为60万元级别的车型，配置方面都不错，但相比而言讴歌RDX处于下风。相比另外两款车，虽然少的只是日间行车灯、大灯延时关闭等花俏设备，但还是有略显不足。RDX与Q5都配备了换挡拨片功能，而强调驾驶感的宝马X3却没有配备，这有点出乎意料。

上图为讴歌RDX的音响系统

讴歌RDX中控台设计与家族其它老大哥完全一样，都是讴歌对称式风格。8英寸VGA显示屏，集成了影音、蓝牙、导航等功能，很容易上手。讴歌RDX的车内音效由松下ELS所担当，功率为440瓦的10个扬声器杜比认证的5.1环绕声场，带来了不错的音质的表现，同时这套音响还可有效抑制车辆行驶中所产生的噪音。

上图为奥迪Q5 hybrid quattro的音响系统

奥迪Q5 hybrid quattro为驾驶员提供了三种不同的驾驶模式，驾驶者可以通过中控台上的按键和换档杆自行切换。其中包括：可在市区内优先使用电力驱动的EV模式；协同控制两个动力源且效能优先的D模式；以及通过协同控制两个动力源且动力优先的S模式，该模式和8速tiptronic手动/自动一体式变速器可以实现更具动感的驾驶风格。

上图为宝马X3的能量回收系统

宝马全新X3所有车型均配备制动能量回收系统、电动助力转向系统、能耗可控的辅助部件、智能轻质结构以及低滚阻节能轮胎，以进一步降低燃油消耗和废气排放水平。自动变速箱首次搭配自动启动/停止功能使用。

动力：RDX动力强 Q5混动更经济

动力方面，讴歌RDX选择了3.5L的大排量自然吸气发动机，搭配6速自动变速箱；宝马在自然吸气引擎领域的造诣非同一般，X3搭载3.0L自然吸气引擎的动力在同级别中优势明显；奥迪Q5 hybrid为混合动力车型，搭载2.0T发动机，虽然排量小，但在电机的共同作用下，最大扭矩达到350Nm，甚至超过了大排量的RDX和X3。

上图为讴歌RDX动力系统

讴歌RDX虽然是一款豪华紧凑SUV车型，但是在排量上绝不“紧凑”。讴歌RDX搭载了一台单顶置凸轮轴的24气门V6发动机。这款3.5升的发动机最大功率277匹马力，最大扭矩340Nm。同时发动机还具备了VCM可变气缸管理系统，可以根据实际路况进行毕缸工作（6缸燃烧/4缸燃烧/3缸燃烧），节能性优异。

上图为奥迪Q5混动版动力系统

奥迪Q5 hybrid的混合动力系统为强混系统，由我们熟悉的2.0 TFSI发动机和电动机采用直列排列、并联连接的方式安装，形成了强劲的混合式动力总成，能够实现180kW的总系统输出功率和480Nm的最大扭矩。

上图为宝马X3动力系统

宝马全新X3 35i配备3.0L直列6缸汽油发动机,这款“明星级”发动机动力强劲。0 -100公里/小时加速：近5.7秒，可媲美一般的跑车性能，最高车速：240公里/小时，也超过同级别SUV车型。这款发动机虽然动力强劲运转平顺，但噪音略大。

总结：虽然讴歌RDX在空间、动力等方面表现不错，但与Q5/X3相比，并无明显优势，而且配置比对手更低。RDX还是没有摆脱相对“小众”的印象。在竞争激烈的国内车市，讴歌任重而道远。品牌价值与车辆售价并无必然联系，在保证产品质量的前提下，提供比竞争对手更优异的价格，这才是消费者希望看到的。