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【网上车市 承德讯】北京现代朗动自2012年北京车展亮相以来，受到大家的广泛关注。“流体雕塑”设计理念在索纳塔八上已经体现的淋漓尽致，这种造型设计也越来越容易让大众所接受，不管是中国还是外国，可以说朗动已经具备了不折不扣的“国际范儿”。
朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。一眼看去，俨然就是一个小号的索纳塔八。
朗动的长/宽/高分别达到了4570/1775/1445mm，拥有领先于同级对手的超长轴距 (2，700 mm)，接近中高级轿车水准。另外，朗动通过人体工学集成技术，合理分配使室内空间最大化。
朗动的前大灯新加入了镀铬装饰条，这不算是新鲜事，但至少大灯看着不在单调。朗动1.6L车型采用的是不带透镜的卤素大灯，同时也没有配备日间行车灯。而在1.8L车型上均没有带透镜的氙气大灯和日间行车灯。
朗动侧面简易别致的线条与尾部的野性感相结合，则呈现出更加立体的效果，整体设计风格以基于风吹过的自然现象为母体的设计理念来开发。
为了提升自身竞争力，北京现代尽可能的在一些大众喜爱的配置上下工夫，后视镜带转向灯这一功能在1.6L车型上也能看得到，不但能提升自身档次而且在实用性上也有所提高。从细节上我们可以看出，现代尽可能的将各个部件与车身能有机的结合在一起，让朗动能达到一种整体美。
1.6L车型配备的是16寸五幅轮毂，样式显得非常普通，似乎与朗动的身份不太相符。轮胎采用的是耐克森CP672，尺寸为205/55 R16 ，而高配车型上采用的轮胎尺寸为215/45 R17。
现代的全新家族设计之所以有足够吸引人的魅力，尾部线条在其中的作用功不可没，虽然整体造型呈现前冲的姿态，但朗动看起来却并不飘，在粗壮轮眉线条的装点下，车身重心很低，给人一种很扎实的感觉。
敦实的尾部造型与前脸并不相同，它没有表现出过多的前瞻感，但紧凑而动感的整体设计，却也让这款时尚的小车增加了些许厚重感.只有1.8L车型尾部才会有1.8字样的标示，而1.6L车型是没有这个标示的。
