操控纯粹 动力性能出色
根据跨界车的理论,我很自然就会把COUNTRYMAN定义为一款舒适的车型,当然我这也是相对MINI家族的车型而论,不过这一想法在试驾过程中被完全的推翻。虽然它的尺寸更大些、离地间隙也更高,但整体的驾驶感依然是一辆纯粹的MINI。
这款四缸1.6L涡轮增压发动机我们已经很熟悉了,MINI家族内的S车型配备的均是同一款发动机。只是这个配备了四轮驱动的家伙,在扭矩方面的调校略高了20Nm,可能是为了来弥补四驱在传动时所丢失的动力吧。
在平日里开惯了自己的宝马1系,乃至大部分车型的转向重力以及方向指向性在我眼里都很逊色,不过COUNTRYMAN倒是很符合我的口味。方向盘力度介于1系与3系之间,既不会让你感到1系那样的神经质,同时也不会失去良好的驾控感,总之,这样的感觉我很喜欢。
油门的响应与很多性能钢炮车相当,尤其是在开启Sport运动模式后,车辆整体与加速有关的机件都出于蓄势待发的状态,当你油门下踏的同时,接踵而来的动力爆发便及时显现了出来,这样的感觉使你不得不称赞这款经典1.6L涡轮机的表现。
最重要的一点还是放在最后来进行压轴吧,既然MINI给它起了一个“乡下人”的称号,也必是有一番含义的,而这个名字我倒是觉得十分准确与贴切,更高的离地间隙带来了更好的通过性,间接也就提升了日常行驶中的便利性,在搭载了充沛动力的同时,外加四驱系统与出色的通过性,我想它可以伴随你去更多的地方了。
个性的名称定义将COUNTRYMAN解释的十分准确,“四驱”、“高离地间隙”,看到这样的字眼我们总是喜欢将它与SUV相联系。其实不然,它只是一款跨界车,只能提供给你优于轿车的便利性,所以越野的问题还是先放放吧。不可否认的是,COUNTRYMAN外型很酷,动力性也十分不错,同时它有4个车门,更大的空间...这已经足够了。
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