2010年5月9日清晨，在北京发生了一起小轿车追尾事故，一位醉酒驾驶的英菲尼迪G37闯红灯追尾一辆白色派力奥，造成派力奥车中2死2伤的惨剧。历史总是这样惊人的巧合，两年后的2012年8月5日凌晨，在南京中山北路湖北路路口发生一起重大交通事故。

一辆英菲尼迪G37与沿湖北路由东向西行驶的轻型普通货车相撞，跑车撞到货车左侧尾部后失控，又撞上道路右侧的一名行人和机非隔离绿化带，向前翻滚至现场70余米外，车辆严重变形。车内两男一女，驾驶员被卡车内，两名乘客被抛出车外，均当场死亡。行人经抢救，因伤势过重死亡。

经警方初步调查，事发前牌号苏A97G37“英菲尼迪”小轿车司机焦某与朋友先后在某夜总会和酒吧连续饮酒，约凌晨3点酒后驾车带两名朋友前往山西路方向，焦某将车后牌用光碟遮挡。经检测：焦某体内血液酒精含量为188.4mg/100ml，系醉酒驾驶。

在这场事故中，英菲尼迪G37的后轴完全断裂，车身几乎扭曲，前轴也发生了变形，可见当时这辆英菲尼迪G37在撞击的一霎那基本没有减速的迹象，完全是靠撞击来减速。

由于是英菲尼迪G37的前部撞击卡车的车辆的侧后方，所以这辆卡车也受伤不浅，后轴已经被撞飞的不知去向，好在卡车司机并没有大碍躲过一劫。

英菲尼迪G37的被动安全配置还是非常丰富的，具有驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊，在这次撞击中英菲尼迪G37的全部气囊均有弹出，无奈车速太快，这些被动安全装置也是有心无力了。

本次事故除了司机醉酒驾车闯红灯外，还有两名乘客被抛出车外，根据推测这两名乘客很有可能没有系安全带才会造成被跑车外，而不系安全带是很多国人的不良习惯。这也是导致惨剧发生的另一重要原因。

总结本次惨剧，醉酒驾车、闯红灯、超速、未系安全带将这几位死者一步步推向深渊，避免酒驾遵守交规虽然是一句说了很多次的话，如果所有人都能做到，又怎会接二连三的发生这样的惨剧呢？所以无论你的车马力多大，安全性能多么出色，在酒驾面前都将是浮云。