俗话说“外来的和尚会念经”，虽然在某些行业可能不适用，但在汽车行业还是有一定的空间的，毕竟相比国外超过百年的发展史，我们的汽车产业也就最近10多年才开始快速发展，相关的经验都还很欠缺，尤其是人才方面。之前并不被国内车企重视的设计人才，也开始变得抢手起来，甚至有两位大师级的设计师也来到了中国，开启全新的挑战！

1、大师级设计师 齐聚中国市场掘金

这其中最有名的无疑使来自观致汽车何歌特（Gert Hildebrand）和来自北汽的菲奥拉万蒂，两位在汽车设计界都可算是大师级的人物，此番加盟中国的汽车企业令人侧目。他们曾经的作品都是耳熟能详的，比如MINI Countryman就是由何歌特主导的，而菲奥拉万蒂的经历则更加的丰富。

人物一：何歌特（Gert Hildebrand）

观致汽车首席设计师

现年58岁的Gert Hildebrand拥有丰富的汽车行业设计经验，在从英国皇家艺术学院毕业后，他先后在欧宝、大众、西亚特、三菱欧洲设计室以及宝马集团工作，参与设计了第三代和第四代大众高尔夫、西亚特Toledo等经典车型。

何歌特（Gert Hildebrand）是2001年1月开始担任BMW集团的MINI品牌车型设计部门总监，包括MINI、MINI Cabrio和MINI Clubman都是在他主导之下诞生的产品，而即将在台推出的最新车型MINI Countryman也是出自他的手笔。今年上市的MINI Coupe和MINI Roadster，其概念车型同样由Gert Hildebrand主导设计。

而加盟观致汽车后，就任首席设计师，由其领衔设计的首款新车将在明年3月的日内瓦车展首发，并于第四季度在中国及欧洲市场同时上市销售。另据何歌特透露，眼下观致汽车前三款产品的设计已经全部完成，且10年内将完成家族产品序列的设计。再此我们只能期待一下日内瓦车展目睹大师在中国的首个作品真容了。

人物二：菲奥拉万蒂

北汽股份造型总设计师

作为一名从业40多年的天才设计师，菲奥拉万蒂曾就读于米兰理工大学机械工程系，专攻空气动力学和车身设计。26岁时以设计师身份加入汽车行业，在宾尼法利纳工作了24年，亲自设计了8款法拉利车型，并参与了1967年到1987年底宾尼法利纳所有车型的制造，最终成为其研究部门主管和总经理。期间，他还主持了意大利第一个1：1规模风洞项目的建设，标志着欧洲风洞新时代的到来。

离开宾尼法利纳后，菲奥拉万蒂历任法拉利副总裁、菲亚特设计中心总裁和阿尔法•罗密欧的董事，始终从事他最钟情的设计工作，曾与美国、欧洲、日韩等众多汽车集团展开合作。菲奥拉万蒂从2009年起还担任意大利汽车工业协会汽车设计制造组织主席和意大利汽车工业协会副主席。

截至目前，菲奥拉万蒂共注册了十项左右包括车身设计、机械构造等方面的全球专利，并设计了包括与保时捷959齐名的法拉利288 GTO以及劳斯莱斯卡玛格等在内的数十款车型。菲奥拉万蒂正式加盟北汽，则让我们对北汽集团自主品牌乘用车的未来充满期待，其主导的北汽C90预计会在明年推出。

2、自主车的特别身世 都是海外设计

除了这些大师之外，其实早在几年前自主车企已经意识到外观设计的重要性，不少车型都是由国外很有的设计室操刀完成的，可惜这并未获得比较广泛的关注。比如华晨骏捷车型是乔治亚罗参与设计的，奇瑞A3、江淮和悦、长丰CS6都有意大利宾尼法瑞纳参与，一汽奔腾B70外观则是由意大利I.DE.A设计公司设计完成。

应该说，由于中国汽车市场的强大吸引力，专业汽车技术人才、管理人才纷纷来到中国掘金，而设计师的加盟无疑将推动整个产业的快速向前发展，缩小与大车企的差距，尤其是自主品牌意识到设计的重要性，对于消费者来说更是一个好消息！