HUD抬头仪表在许多高档美国车中都有所应用，在日常驾驶中可以方便驾驶者了解速度信息，不过这项配置仍然很适用于宽敞的美国高速公路，在我们实际夜间驾驶过程中，对于国内拥堵的道路而言，这项配置显得有些碍眼，以至于到最后我不得不将其关闭，保证驾驶安全。
Brembo刹车卡钳版是一大特色 增加拨片换挡弥补上代车型操控感上的不足
三个仪表也透出更大的跑车效果 动力系统这个价位很有诱惑力
劳恩斯-酷派车型两点中 除过换挡拨片的增加以外 其实最实用的还是8AT增加经济性以及换挡反应，30万的车型能配8AT的真是打着灯笼都难找，红色的Brembo刹车卡钳版在保证安全的同时视觉效果也很棒，免去后期折腾。
轮圈对比 介于价格因素 只有劳恩斯·酷派没有使用前后不等宽轮胎
轮胎采用的是邓禄普品牌，前后尺寸虽然不相同，但是直径很大附着力很强的轮胎，这样就可以非常有力地紧抓住地面。我们注意到制动装置也是非常强大的，这点符合跑车的特性。
科迈罗的轮圈最大，而且造型简约但是给人很坚固的感觉。奥迪R8在轮圈上就给你很大的视觉冲击力。劳恩斯-酷派的轮圈更加有肌肉感富有张力更增添了几分霸气。
