【网上车市 海口站】今天我们试驾的是被很多车友关注的纳智捷大7，其实连我对这车也是十分期待，它的车身丰满圆润，尽管从前脸我们还是可以看到整体效果还是相当出众的，而且绝对可以满足大多数人审美观，它拥有着涡轮增压、大尺寸、四驱、SUV这些国内车市最时髦关键词，所以大7想不火都难。

【外观细节图】

虽然这车名字就叫“大7”而且从数据上来看，它4米8的车长、2米9的轴距也的确挺大的，感觉还跟Q5、途观之类的车型同一个级别，这也许它太偏向与圆润的设计风格所导致。

这次试驾这台是顶配的旗舰版车型，由于搭载了四驱系统的缘故所以它的重量几乎达到了2吨，而它2.2升涡轮增压发动机在数据上就已经比市场上流行的欧美2.0升涡轮增压发动机低了不少，再加上那么沉重的车身因此动力表现嘛。。。。我想你大概猜到的算不上乐观。

涡轮迟滞现象加上这台降档速度一般的5速变速箱使得大7在猛踩油门时候反应总是要慢半拍，不过当涡轮介入扭矩达到高输出区域之后还是挺有一股往前冲的蛮劲的。只要你不是过分要求，我个人觉得大7动力还是算说得过去，大7发动机唯一优点是并不挑食，你可以加93号汽油，考虑到现在93号和97号汽油有着不小的差价，这台车的油费并没有比那些吃细粮的TSI高太多。

大7最大的卖点还是它拥有多到不行的配置，比如座椅按摩、通风、后排液晶屏幕、智能随动大灯你能想到的这些配置它基本上一个不少，甚至一些高端车型上才有的无钥匙进入功能，还有电动尾门都有装备。另外大7还配备了在国内非常少见的座椅防盗功能，除非偷车贼雇个非常会开车的猴子否则真不太可能把车开走。不止这些，大7电子配置方面也尤为突出，这也是东风裕隆宣传的“智能车”的卖点的所在。

应该说大7内部最大的亮点就是这台接近11寸的特大号液晶显示屏，不但尺寸很大，而且极为丰富的功能应用才是最大的优势，电子软件方面应用是台湾厂商的拿手好戏，这套叫做Think+的人机交互系统，界面操作几乎没有任何延迟，除了BMW的iDrive之外，做得那么好的还真不多。大7另个一人性化的功能是拨动转向灯的时候，相应方向的并线辅助摄像头自动启动，帮助你显示盲区内的情况，有这套系统就算你脖子落枕不能左右扭头光看中央这个屏幕也能照开不误了。全车有5个摄像头监控车身周围的情况，所以我们无论是泊车、去到一些山区的路上或者高速路超车的时候，这些摄像头可以帮到不少忙。

大7的整体表现还是很符合它的身价的，这点不容质疑。可能是我们之前对这辆车期望太高，其实东风裕隆走的路线和上汽荣威非常相似，都是利用先进的电子系统和丰富的配置来提高车身不足，而且大7在电子系统方面也确实非常出色。总之你非常看中配置的话，那么辆大7也的确是个不错的选择。