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网上车市台州站 台州合众雷诺实拍塔利斯曼 专题页面请点击这里！
【网上车市台州站讯】编辑从台州合众雷诺4S店了解到，与火热的SUV市场一样，国内中大型车市场同样是一块利润巨大的香饽饽，而一向精于两厢运动小车的雷诺也瞅准了时机在本届北京车展上带来了旗下的首款中大型车塔利斯曼。作为雷诺日产技术联盟的结晶之一，塔里斯曼结合了法国式的浪漫和日本式的精明，可谓博取两家之长。那么寓意为护身符的塔利斯曼是否能够为雷诺在中国市场带来好运呢？下面网上车市台州站编辑就带大家一起来到台州合众雷诺4S店，感受下塔利斯曼的法式风情。
塔利斯曼是雷诺为亚太市场所专门打造的一款中大型车，而去年在韩国上市的三星SM7就是它的姊妹车型。时隔半年之后，SM7也换上雷诺车标，以塔利斯曼的身份正式进入国内。众所周知，雷诺拥有韩国三星的70%的股权，韩国釜山也是雷诺亚太区的生产基地，像国内科雷傲和塔利斯曼都来自于釜山工厂，当然，前面提到的SM7也不例外。
印象中的雷诺一向是另类而特别的，无论是它一向擅长的小车梅甘娜和Clio，还是风景科雷傲这样的家用车，外形设计都拥有极高的辨识度，但是这一次雷诺决定收敛一下自己张扬的个性，因为在国内的中大型车市场，中庸大气的设计才会获得消费者们的青睐。
塔利斯曼与天籁出自同一平台，在外观设计上传承了曾经的概念车“Talisman”的设计理念，将优雅与动感很好的结合于一身。
前脸设计依然是雷诺家族式的脸谱，三幅式进气格栅虽无太多亮点，但在整个中网镀铬金属条的包裹下显得很上档次，且商务气息十足。
大灯的造型圆润饱满，细节上也很精致，双氙气自适应的配置富有科技感，但并不罕见，下方雾灯处的镀铬装饰条时尚气息浓厚，且与中网四周形成很好的呼应效果。
车身侧面的线条并未让人感到有太多动感的元素存在，平缓稳重的设计风格倒也符合其商务型车的定位。车门把手同样为圆润的造型，样式上比较普通。后车门处大面积的镀铬金属装饰极具现代气息，也是整个侧面车身的亮点所在。宽大的后视镜提供了良好的视野，同时集成的转向灯也会起到很好的警示作用。
寸方面，其长、宽、高分别达到了4996mm、1867mm、1493mm，轴距为2812mm，丝毫不逊于国内同等中级车。
整条的镀铬金属装饰贯穿整个尾翼，并延伸至两侧尾灯处，与尾灯很巧妙的结合于一体。正后方看去似乎尾灯的尺寸有些寒酸，倒是下方的示宽灯带更为显眼。而实际上其尾灯更多的部位是处于后备箱侧面，45度视角体现的更为全面，整个尾灯狭长的形态让车尾部显得颇具动感。
不过，双边四出的排气管对于一款主打商务的车型来说似乎有些做作，但很难得的是这四个排气管个个真材实料，全可以出气儿，没有一点作假。
如果仅仅看车轮，或许会误以为是某辆性能车的配备，大面积镂空的五幅式轮毂设计，可以清晰的看见内部的刹车盘及卡钳，很有些运动小车的韵味，并采用米其林品牌225/50 R17轮胎。
----------鸣谢拍摄车辆提供----------
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在内饰设计上，塔利斯曼的整体风格稳重大方，而中控台及四周并未像许多同级车一样运用过多的桃木等装饰进行点缀，或是起到提升档次的作用。简洁的设计风格让其少了几分死板，而多了些许运动的感觉。
中控台的造型中规中矩，上方一块多媒体屏幕是必备品，下半部的诸多按键排列的井然有序，且手感不错。两侧两个竖条的木纹装饰又让车内在运动的感觉中多了一丝庄重。车门内侧把手及开关的镀铬金属包裹，在与黑色内饰的搭配上显得别具一格，立体感十足。油箱盖和后备箱开关集成在驾驶席一侧的车门控制键区域。
塔利斯曼中控台区域布局简洁，分布匀称的各项按键及旋钮操作手感舒适。双筒式仪表盘+3.5寸彩色TFT LCD显示屏的搭配，完美融合了科技感和时尚感。
BOSE音响系统、8英寸智能导航仪等豪华配置让整车的影音系统提升显著。空调系统采用了三区独立自动空调+等离子空气净化器让乘坐更舒适。
底部镂空的三幅方向盘也颇具运动色彩，左右两边集成的按键功能似乎并不太多。而真正值得注意的是方向盘后方两边换挡拨片的运用，这也更体现了塔利斯曼作为新锐中级车的一些拿手特点。
仪表板上小幅炮筒的造型设计没有太多亮点，而白色的背光和红色的指针搭配也许会让人比较兴奋，表底270km/h的最高时速在实际驾驶过程中应该很难达到。
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塔利斯曼沿袭了天籁大空间的优点，2812mm的轴距很能说明问题。前排找到合适的位置很容易。
塔利斯曼的座椅很厚实但并不是那种一坐就会窝进去的大沙发，保留了不错的包裹性，而硕大的航空头枕造型很不错，据说能够在碰撞时为颈部提供保护，但如果材质更厚实些，尺寸再小点靠上去会更舒服。驾驶席则拥有八方向电动可调，带座椅加热，2.5L车型腰部支撑为手动调节，配置表上的电动腰部支撑和三组记忆座椅只在3.5L车型上才有配备。
乘坐空间方面，前排不存在任何问题，我们直接来看看后排。首先后排座椅全系都提供了电动调节功能，你可以选择在后排半躺着或者是坐着，空间方面则算不上奢侈，但是想要跷起二郎腿也是小菜一碟，而全景天窗也让整个车厢的空间显得更加开阔。
而后排VIP扶手则提供了老板键（副驾驶座椅调节），座椅加热，音响控制和电动后遮阳帘等功能。塔利斯曼配置非常丰富，但是唯独缺少座椅通风。
后备箱的最大容积为492L，中规中矩，拍摄过程中较为匆忙，并未放置物品实际感受其大小如何，但从做工上可以看出，整个后备箱内非常规整，雷诺还是很厚道的。
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在动力上，塔利斯曼搭载日产VQ系列发动机。这也是唯一一款连续14年当选沃德汽车世界(Ward’s Automotive World)“年度十佳发动机”的产品。其与天籁属同一系统，分别搭载2.5L和3.5L两种排量发动机，其中2.5L发动机最大功率为140KW/6000rpm，最大扭矩243Nm/4400rpm，3.5L发动机最大功率190KW/6000rpm，最大扭矩330Nm/4400rpm，并搭配带有运动模式的6速手自一体变速器。值得一提的是，这台VQ系列发动机采用铝制气缸等轻量材质，在提高燃油经济性的同时，保证了快速安静的运转。
塔利斯曼的安全性能不俗，主动安全配置标配ESP电子稳定系统、EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死制动系统、EBA紧急制动辅助系统、HSA坡道起步辅助系统、胎压监测系统等系统。被动安全方面，提供了前排正面分层开启式安全气囊、前排侧面安全气囊、侧面安全气帘、后排侧面安全气囊、前排座椅安全带双预紧器和负载限制器等。让乘客乘坐更加安心。
编辑小结：
塔利斯曼作为雷诺全球C级车旗舰车型，其实就是针对中国所推出的一款车型，可以看出雷诺对于中国市场的重视和策略上的倾斜。但在为消费者提供新选择的同时，它也将面对不少的同级竞争对手，而从其发布的31.88-48.48的售价区间来看，在价格上并无太多优势。究竟这款雷诺产品线上最高端的车型能否助起更好的打开国内市场，还有待日后的市场表现来检验。
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