精致到骨感的设计感受跨级英式轿跑MG5
2012-05-15 10:04 来源：网上车市 编辑：陈楚楚
【网上车市湖州站讯】现代的汽车已经不仅仅是交通工具，它们更是一件件艺术品。漂亮的外衣，至酷的身躯，强劲的动力，完美的操控，多样的配置，以及全面的安全性处处可以散发出无穷的魅力，进而令无数的消费者为之沉迷与痴醉，而造就这一切的根源就是设计，是设计师造就了一件件汽车艺术品，不仅让它拥有了生命，更赋予它们灵魂。
亚洲最大的设计中心SAIC DC
在2010年6月，上海汽车在英国伯明翰长桥建立了上汽英国设计中心，它是上汽的全球设计总部，作为第一家把设计总部设在海外的自主品牌，上海汽车一时间备受关注。英国设计中心全面负责MG品牌未来车型的造型设计与工程设计。而上汽中国设计中心位于上海市嘉定区安亭镇，投资近亿元，于2011年3月投入使用，整个建筑包括设计工作区、造型大厅、模型工作区、室外评审区、虚拟模型评审区、室内评审区几部分组成。如此庞大的设计规模，足以看出上海汽车十分重视汽车设计，并且要为全球的消费者奉献经典的作品，也由此可见上海汽车在汽车设计领域的实力。
中国设计中心设计师工作区域
中英合璧的团队结晶
上海汽车MG品牌横跨英国和中国两个设计中心，完美的将中西方文化完美融合在一起。位于英国伯明翰的英国设计中心，30多名的英国设计人员大多具有丰富的设计经验，主要负责前期的概念构思，输出创意和思路，而中国的设计团队则将灵感付诸实践，并针对中国消费者的喜好分析和反馈信息，从MG6到MG3，再到MG5，都是在这样数以千记的反复沟通中才最终定型的。
MG全球设计总监Tony Williams
领导的才华 艺术的力量
上汽全球设计总监Tony Williams（以下简称Tony）主导设计的跨级轿跑MG5，即将上市。其全面展示了UK Design设计理念，运用“Faceted Flow”流面切割的设计手法，使车身线条尤为犀利，也符合时下的设计潮流。MG5保留了家族式的面孔，狭长的进气格栅与锐利的前大灯融为一体，这与MG6的设计手法如出一辙。因此也留下更多空间给保险杠安排巨大的进气口和锋利的前裙。MG5为追求自在生活乐于挑战极限，享受品质的年轻人带来可感知的轿跑体验。
MG全球设计总监Tony Williams和MG5
上海汽车拥有强大的、经验丰富的全球设计团队，并不断地为全球消费者献上最为精彩的车型设计。在传统意义上，英伦风格带给人们的基本上都是优雅和复古元素，不过从MG6开始，可以发现MG新车会更偏向时尚和运动风格，关于如何传承经典，上汽全球设计师Tony认为找寻平衡点很重要。“一味追求传统、追求复古，不见得就适合当下市场的需求。尤其是在中国市场，MG是一个年轻的品牌，我们有机会在历史基础上做些不一样的东西，寻找些创新。就像伦敦，不仅有大本钟和白金汉宫这些古迹，也有像伦敦眼和市政厅一样的时尚建筑。我们要把MG做成一个植根于中国，又面向世界的品牌”。
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2012款 1.5 AT 领航版
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2012款 1.5 AT 领航版
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2012款 1.5 AT 领航版
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2012款 1.5 AT 领航版
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2012款 1.5 AT 领航版
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2012款 1.5 AT 领航版
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2012款 1.5 AT 领航版
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2012款 1.5 AT 领航版
| 主要参数 | MG5 1.5 AT 领航版 2012款 | MG5 1.5 AT 豪华版 2012款 | MG5 1.5 MT 豪华版 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 12.87万 | 11.87万 | 11.07万 |
| 品牌： | MG | MG | MG |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4363/1800/1492 | 4363/1800/1492 | 4363/1800/1492 |
| 轴距(mm)： | 2650 | 2650 | 2650 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 327-705 | 327-705 | 327-705 |
| 油箱容积(升)： | 55 | 55 | 55 |
| 排量(ml)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 自动 | 手动 | 手动 |
| 档位数： | 4 | 5 | 5 |
| 前制动器： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | - | - | - |
| 经济油耗(升/百公里)： | 5.8 | 5.8 | 5.5 |
| 查看 MG5 详细参数配置>> | |||
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(编辑 陈楚楚)
