福克斯依旧延续底盘规格优势，采用后轮独立悬架
福克斯的后轮独立悬架是最大的特色，而且带有防倾杆。整体上规格很高，轮胎方面配置了R16寸，唯一不足的是扁平比达到了60，虽然能增加舒适性但是不利于高速驾驶。这款车型注重操控的口碑很好的延续下来。
全新速腾悬架简配成为买家纠结之处
速腾最近争议的就是后轮变为扭力梁半独立悬架，但是整体上的行驶质感还是很高的，不会让你失望，轮圈方面没有使用旗舰车的镜面造型，相对来说比较普通平庸。福克斯配置米其林绿色节能轮胎，思域配置固特异轮胎，速腾为锦湖轮胎品牌上稍微差些。
日系紧凑级为数不多的后轮独立悬架车型
思域是日系A级车中为数不多的使用后轮独立悬架的车型，先不说对操控提升多少，光是规格就感觉给人很有信心，三款车型中，整体底盘的规格思域位列第二。
编辑点评:福克斯底盘优势依旧延续，配置综合来说很先进，直喷自然进气引擎是亮点。推荐注重操控，而且喜好欧美车的用户购买。速腾综合素质高于其它两个车型，尤其是外观内装感观是这个级别数一数二的豪华，推荐对细节注重而且在意德系车的用户购买。思域科技配置丰富，氙气灯组，导航系统，ECON驾驶模式，总体吸引人，注重配置的用户绝对不要错过，尤其是那个富有科技感的中控台。
(编辑 赵峥)
