柴油更给力 长城风骏领跑2月皮卡销量
2012-03-19 09:22 来源：网上车市 编辑：陈楚楚
【网上车市湖州站讯 长城风骏】最新权威数据显示：2012年2月，长城汽车风骏皮卡累计销售1.28万台，销量再次破万，持续保持高增长态势，以成熟可靠的产品品质，延续了2011年以来销量月均破万的优异成绩，并给2012年开了一个好头。其中，2月风骏销量的60%来源于风骏柴油皮卡的贡献，这也意味着中国皮卡市场也愈发务实，开始转向并重视使用成本更低的柴油皮卡。
年初，受国际原油价格持续走高的趋势，国内成品油价格也不断攀升。广大车主对这种情况也是一筹莫展。对在国内主要被用为工具车的皮卡来说，油价的上涨意味着生意成本的上升，直接关系着皮卡车主的实际利益。因此，如何在高油价时代尽量降低用车成本，成为了摆在皮卡车主面前的一道不可回避的必答题。
众所周知，由于燃烧原理的不同，柴油动力比汽油动力燃烧效率更高，更省油。在世界范围内，如果说电动汽车等新能源汽车还处于空中楼阁阶段，那么柴油车已经以其出色的表现赢得了国际市场的欢迎。在欧洲，清洁高效的柴油车就占了一半以上的市场份额。
在国内，由于发展阶段的不同，柴油发动机还仅仅停留在商用车领域，皮卡行业就是重要的柴油车市场。风骏TC柴油车，采用德国高压共轨柴油电喷发动机，关键部件均为德国原装进口，稳定性好，油耗低，在中汽联和CCTV共同举办的“全国城市汽车节油极限挑战赛（海南站）”的活动中，百公里油耗仅2.56升，成为中国皮卡行业的低油耗标杆。
此外，除了省油，当今的柴油动力也越发注重整车的舒适度。柴油动力与整车舒适度的最大关联在于噪音的大小。传统柴油机噪音大，乘坐给人不舒适的感觉。随着柴油科技的日益发展，柴油车噪音大这一顽疾已被攻克。风骏TC柴油车，由于高端高压共轨技术的采用，发动机运转震动及噪音大幅度降低，风骏TC发动机也由此被称为静音王。
除了低油耗保证低开支以外，保修里程的延长，在一定程度上也减少了养车开支。风骏TC选用3年20万公里的超长保修里程（以先到为准），想用户之所想，为风骏用户解决了后顾之忧。此外，遍布全国的售后服务网点，也让用户在用车过程中更加省心。
2011年，长城风骏共计销售12.17万台，以月均销量破万的成绩，强势领导中国皮卡市场，连续14年夺得全国皮卡销量冠军。2012年开年，长城风骏延续破万的好成绩。我们有理由相信，凭借优异的产品性能和遍布全国的售后服务，长城风骏会在2012继续全面领导中国皮卡市场。
| 主要参数 | 风骏5柴油 2.8 MT 商务版豪华型 大双两驱 2011款 | 风骏5柴油 2.8 MT 商务版豪华型 小双两驱 2011款 | 风骏5柴油 2.8 MT 公务版尊贵型 大双四驱 2011款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | - | - | - |
| 品牌： | 长城 | 长城 | 长城 |
| 级别： | 低端皮卡 | 低端皮卡 | 低端皮卡 |
| 长/宽/高(mm)： | // | // | // |
| 轴距(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | ▲ | ▲ | ▲ |
| 油箱容积(升)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 排量(ml)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 最大功率(kw/rpm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 最大扭矩(n.m/rpm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 气缸数： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 变速器形式： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 档位数： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 前制动器： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 整车整备质量(kg)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
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(编辑 陈楚楚)
