2012-03-14 15:32 来源:每日商报 作者:张玲丽 编辑:陈楚楚
【网上车市湖州站讯】杭州市场的豪华车价格已经是一降又降,无论你承认不承认,有一点是无法改变的:对于消费者来说,价格是永远不变的王道。今年豪华车的“行进路线”有点类似于去年中高级车的“路线”:某品牌首先大幅调价,紧接着同级别品牌着急“跟进”,利润下来了但还是要卖。
奔驰S级狂降20多万元的脚步还没有远去,主要竞争对手宝马7系的降幅也在20万元左右。3月伊始,包括宝马、奔驰、捷豹、雷克萨斯在内的众多豪华车品牌都有较大幅度的优惠。
买高档车现在是好时机
记者走访了杭城几家豪华车4S店,店里依然是顾客盈门,看车的、提车的、前来保养的车主把4S店的大厅坐得满满的。记者看到,一位决定买宝马7系的车主正在和销售员聊天,希望店里能送5千元的装潢费用,“我们的价格已经是很优惠了,真的不能再送装潢了。”对此,车主似乎也没再强求的意思,“这个价格我们已经很满意了,有得送装潢是最好的,没有送也就算了。”据了解,受奔驰降价的影响,宝马750Li、740Li等车型的优惠幅度也超过了10万元,3系的优惠幅度也在车价的10%左右。
此外,其他豪华品牌也加入了降价阵营。奥迪A4L优惠车价的10%左右,捷豹XF、雷克萨斯IS250、老款神行者2、沃尔沃XC90等车型均有数万元的优惠。
记者在与某豪华车华东市场相关负责人交谈时了解到,其实从去年年底开始,进口豪华车的增速已经开始放缓,“这个是正常的,在汽车市场总体不好的形势下,中高级车是受到影响的第一阵营,而豪华车受影响的市场表现会来得比较晚一点,豪华车不可能在市场中独善其身,只是影响小一点、来得晚一点而已。加上新款的不断上市,豪华车的降价是肯定的,相比中高级车其降价的空间也不小。”
车市进入理性消费
记者了解到,这次降价潮由奔驰主导,降价款型最多的也是奔驰,其S级、G级、E级等全线车价“集体跳水”,主要是考虑到竞争对手奥迪今年将推出超过7款全新车型和10款改款车型,所以痛下决心大幅降价。“降价是预料中的,但是来得这样快,却是没有想到的。奔驰的快速降价风波引发了整体豪华车市场价格的崩盘。”业内人士表示。
去年,杭州宝马4S店的数量达到了5家,奥迪增加了两家,豪华车的4S店遍布杭州,于是竞争也在无形中增加。此外,三大豪华品牌“激进”的销量目标也是这次降价潮的“导火索”。奥迪在去年实现30万辆销售目标的基础上,预计今年的销售约为40万辆。宝马虽然没有公布销量目标,但是宣布今年将是产品最强势的一年,每个产品都可以引起销售狂潮。同时,北京奔驰希望在去年生产超过8万辆的基础上,今年达到12万辆,而雷克萨斯的销量目标增幅接近60%。
虽然绝大部分豪华品牌对今年车市信心满满,但是中国车市进入理性调整期已经成为不争的事实。“过高的销量目标,必然会导致厂家压库,从而减少经销商的利润,而经销商则为了拿到年终返点,也不得不薄利多销。”业内专家表示,“现在豪华品牌并不是所有车型都能赚钱,不少已经成为走量的车型。”
主要参数 | S500L CGI 4.7T AT 4MATIC 2011款 | S350L 3.5 AT 4MATIC 2011款 | S350L 3.5 AT 2011款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 218.8万 | 144.8万 | 139.8万 |
品牌: | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) |
级别: | 豪华型车 | 豪华型车 | 豪华型车 |
长/宽/高(mm): | 5230/1871/1485 | 5230/1871/1485 | 5230/1871/1485 |
轴距(mm): | 3165 | 3165 | 3165 |
轮距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
轮距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李厢容积(升) | 560 | 560 | 560 |
油箱容积(升): | 101 | 101 | 101 |
排量(ml): | 4662 | 3498 | 3498 |
最大功率(kw/rpm): | 320/5250 | 225/6500 | 225/6500 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 700/1800-3500 | 370/3500-5250 | 370/3500-5250 |
气缸数: | 8 | 6 | 6 |
变速器形式: | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
档位数: | 7 | 7 | 7 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 5 | 7.1 | ▲ |
整车整备质量(kg): | 2199 | 2113 | ▲ |
经济油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
查看 奔驰S级 详细参数配置>> |
(编辑 陈楚楚)