二、迈锐宝的转变
1、发动机的变化
读完前面的文章，想必大家已经发现迈锐宝车型除了外观的改变以外，在发动机排量上也进行了大改变。从第五代车型回归以后，当时搭载的是直列四缸2.2L与2.4L发动机，每款车型的排量都得到了限制，这也使这台肌肉车开始脱离肌肉车的组织。而发展到现在迈锐宝，使用的发动机为通用旗下非常知名的2.0L ECOTEC和2.4L SIDI两款发动机。虽然已经脱离了肌肉车的组织，但是本性还是很难改的，所以在内饰与外观细节方面还是流露出肌肉车的特征。那么迈锐宝退出了肌肉车的行列而谁替代了它呢？那就是现在非常知名的大黄蜂科迈罗，所以你会发现在科迈罗也是可以看到迈锐宝的影子的，为了大家看的清楚，编辑还将这两款车进行了对比。
2、迈锐宝与科迈罗的共同点
如果你从第八代迈锐宝的前脸看不出来肌肉车的特点的话，那也许是它低调的行为，但是当你走到它车身后，你就会发现，就算经过了40多年的演变，它还是留有它肌肉车的血统。
而说完外观咱们再来看看内饰部分，雪佛兰迈锐宝整个中控台很有特点的一处就是仪表盘。仪表盘的设计同样与科迈罗很相似，类方形的的造型有几分机械感，再次渗透出肌肉车的元素。
3、平台的使用
Epsilon平台是通用公司的前驱中级车平台。这个平台最早在2003年投产，用以生产萨博93与欧宝威达车型，并成为了全球最主要的中级车生产平台之一。后来，通用在这个平台又开发了雪佛兰Malibu以及凯迪拉克BLS等车型。到2005年，Epsilon平台已经成为通用汽车最大尺寸的全球化车型平台。
三、迈锐宝历史趣事
1、参演速度与激情
在那个年代，也是美国肌肉车发展的黄金时期，第二代Chevelle（Malibu）的SS型号先后搭载多款通用的著名大马力V8发动机，也算得上当时最著名的肌肉车之一。而且由于这一代Chevelle的外形非常具有那个年代的潮流风格，因此后来的多部好莱坞汽车电影中都有出现过Chevelle（Malibu）SS，例如大家熟悉的“速度与激情4”。而它在速度与激情4中作为范迪塞尔的座驾，十分强大，甚至还有抬车头的画面！！这是多大的扭矩啊！
2、萨达姆侯赛因购买迈锐宝作为出租车
1981年，向来与外隔绝的萨达姆侯赛因统治下的伊拉克政府曾购买了约13000台加拿大产的四门版Malibu，主要用作首都巴格达的出租车。因此如果在海湾战争的纪录片中见到过第四代Malibu这台纯正的美式轿车，请千万不要惊奇。而用这种肌肉车作为出租车，伊拉克石油果然够多。
总结：以上就是迈锐宝48年来的历史，虽然它从一个肌肉车变成里现在的中级高端轿车，但是肌肉车的精神相信会永远伴随它的。随着第八代国产版即将于2月15号上市，相信迈锐宝的路会越走越好。
(编辑 徐捷)
