雪佛兰迈锐宝第四代车型（Malibu）1978年-1983年
肌肉指数：★★★☆☆（开始反弹期）
Malibu警车
这一代的Malibu在通用的加拿大和墨西哥工厂也有生产。墨西哥工厂生产的Malibu也成为了拉美地区最受欢迎的轿车之一，至今拉美地区仍能偶尔见到第四代Malibu的身影。另外，为了与同平台的别克Regal、奥兹莫比尔Cutlass等车型拉开差距，Malibu在车厢用料和布置等方面要更为简单一点，以最求更低的售价。
并且由于Malibu一直都是Chevelle里最受欢迎的型号，再加上其它的一些原因，雪佛兰正式让Malibu替代了Chevelle。拥有十几年历史，曾经辉煌一时的Chevelle的历史也正式宣告终结，真正属于Malibu的时代开始了。
雪佛兰迈锐宝第五代车型（Malibu）1997年-2003年
肌肉指数：★☆☆☆☆（开始发福变胖）
在这种战略下，1983年第四代Malibu停产后，雪佛兰推出了前轮驱动的Celebrity取代了Malibu的市场位置。但是Malibu的品牌号召力显然是雪佛兰不愿意放弃的。1997年，第五代Malibu推出市场，它是在当时通用最新的前轮驱动平台N平台上开发的。第五代的Malibu外形上变得圆滑了许多，而且也开始搭载油耗较低的2.2升和2.4升四缸发动机。
雪佛兰迈锐宝第六代车型（Malibu）2004年-2008年
肌肉指数：★★☆☆☆（比前期稍微瘦点）
2004年，雪佛兰推出了第六代Malibu。这一代的Malibu是在通用大名鼎鼎的Epsilon平台上开发的。Epsilon平台是通用一个很成功的、集合通用全球资源研发的开发平台，当时和Malibu在同一个平台上开发的车型包括大家非常熟悉的欧宝Vectra和萨博9-3。现在国内的别克新君威、新君越正是在第二代的Epsilon平台上开发的。而Epsilon是怎样的一个平台呢，稍后就为大家介绍。
雪佛兰迈锐宝第七代车型（Malibu）2008年-2010年
肌肉指数：★★☆☆☆（保持身材）
2008年发布的第七代Malibu对于整个车型的发展历史具有非常重要的作用。这一代车型的尺寸迅速膨胀，轴距从上一代的2700mm大幅拉长到2852mm，从根本上保证了车内乘坐空间。带VVT技术的新式发动机、先进的6前速自动变速箱，也出现在了这一代Malibu上。
雪佛兰迈锐宝第八代车型（Malibu）2011年-今
肌肉指数：★★☆☆☆（平时没事锻炼，保持普通身材）
引用实拍文章图片
2011年的上海车展上，上海通用雪佛兰的展台上出现了一台名为Malibu的轿车，中文名为“迈锐宝”。这一台，正是最新一代的第八代Malibu。第八代Malibu突然登陆中国，其实之前并非没有先兆。因为随着雪佛兰在中国业绩的突飞猛进，它需要一台更高级、更王牌的产品来进一步提升自己的市场地位。而作为在北美最成功的雪佛兰之一的Malibu，当然是非常适合的了。
雪佛兰迈锐宝第八代国产版到店实拍文章：（结合风度与力量 雪佛兰迈锐宝到店实拍）
