不久前刚刚曝光了标致508跨界版的谍照，现在我们又第一时间得到了跨界版的官方图。从官方图来看，这款新车型采用的是508 RXH的名号。不久后的法兰克福车展将会正式亮相这款新车型。

另外，名字并不是区分508 RXH与标致其它跨界新车的唯一标识，最重要的是标致508 RXH标配了全驱系统以及最新一代的Hybrid4柴油混合动力系统。

此上应用的全新Hybrid4混合动力系统与3008 Hybrid4混合动力系统是完全一样的，它采用2.0升的涡轮增压柴油发动机，最大马力为163匹，另配备一台最大马力为37匹的电动机，前轮由涡轮增压柴油发动机驱动，后轮由电动机驱动，因而综合性能参数为最大马力200匹，最大扭矩450牛米。

标致508 RXH除提供全驱模式之外，这套混合动力系统还能够让508 RXH单纯地以电动机驱动从而实现完全零排放的行驶。作为一款高端且体积宠大的旅行车，标致508 RXH的百公里综合油耗仅为4.2升，CO2的排放仅为109克/公里，这样的数据是令人吃惊的，更多详细参数法兰克福车展时正式发布。另外标致方面没有指出508 RXH是否还有更多的动力选择。

标致508 RXH是基于标致508旅行版打造的，旅行版的508是于去年发布的，标致508还有轿车版，最近全新508的轿车版就已经在国内上市了，售价区间为16.97-22.97万元，相应动力有2.0升和2.3升汽油发动机两种选择。

标致508 RXH不同于普通版的508旅行版，它更像是奥迪A4 Allroad Quattro的定位，即强调越野性能的旅行车，属于时下流行的跨界车类型。奥迪的Allroad系列车型是1999年开始推出的，最早应用在A6上，后来才推广到A4上，奥迪之所以推出这样的Allraod车型其实是基于实用性与越野性相结合的需要，那些野外冒险的人往往有非常多的东西要装，当这些东西多到SUV装不下时，有越野性能的旅行车就应运而生了。但是由于这种越野型旅行版高昂的使用成本和维护成本其实使得它在问世之初销量非常惨淡，美国人几乎亚根就不接受它，欧洲地区的市场在推出柴油版本的Allroad之后得到改善，这是欧洲市场特点所决定的。

标致508 RXH使用的是性能更好的悬挂，外观方面采用新的前保险杠和垂直的LED侧面车灯，镀铬的车顶行李架，更大的18英寸轮毂和轮拱，还有更多越野风格的套件等。

其它的标配装备还包括有Open & Go系统，电动前座椅，HUD抬头显示系统，全景天窗，暗色的侧面车窗，最新一代的音响和卫星导航系统等。预计全新的508 RXH将从2012年春季在欧洲全境上市。