福特蒙迪欧大马力E-混动版秀肌肉,堪称“史上最省福特车”
城市代步与高速自驾是日常用车过程中最高频的两个出行场景,一辆车如能完美胜任这两个场景,那一定是一款受到用户喜欢的产品。不过城市与高速的使用环境差异大,城市追求低油耗,高速追求强动力,一款车很难同时兼任。
就拿现在流行的纯电动车来看,在城市里面行驶的优势明显,使用成本低,但却无法胜任高速场景。如果在中短期内,纯电车的充电与续航问题没法解决,高速场景都是纯电车的噩梦。还有一种插电式混动车,这类车因为可油可电,可以在一定程度上解决续航焦虑,城市用电、高速用油,但是缺点也明显,同时拥有2套系统,不仅增加整车成本,也容易导致车辆出现质量问题。其实,能够同时胜任城市代步与高速自驾场景的应该是成本最低、技术成熟度最高的油电混产品,其没有额外增加的三电系统,而是重点提升了燃油车的效率,让其大幅降了油耗,这就彻底解决了燃油车使用成本高的问题。
比如中级车的老牌选手丰田凯美瑞双擎,是一款采用油电混技术路线的产品,多年来在市场上积累了不错的口碑,不过现在凯美瑞双擎地位可能有些不保,一款同样合资中级油电混产品出现了,它就是福特蒙迪欧大马力E-混动版,这款车拥有更为出色的城市综合油耗,可以说是打破了油电混的记录。当然与纯电车的高手比亚迪汉EV相比,福特蒙迪欧大马力E-混动版在各方面的表现也都不差,可以说是完全胜任各种出行场景,不像纯电车那么娇贵,既没有安全问题也没有续航等焦虑,还能做到经济省油。
单挑日系老牌选手,打破日系油电混不败的神话
日系油电混知名度高,凯美瑞、雅阁等油混产品口碑也一向不错。多年来市场上一提到油电混,导致很多人误以为油混就是日系车的代名词。实际上这是个假象,因为其他合资车在以前没有在油电混领域发力,致使市场上竞品少。本身油电混技术路线也并不难,一旦其他大品牌决定研发油电混技术,其产品的实力并不会比日系车差。
就拿福特蒙迪欧大马力E-混动版来看,以往我们认为美系车的优势是车重、安全性高、有驾驶乐趣,但是缺点可能是油耗大。现在福特蒙迪欧大马力E-混动版上市了,其采用了更为成熟可靠的动力分流技术,拥有五种模式,完美实现油电无感切换,混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间,实现动力与油耗最佳平衡。城市综合油耗仅为3.81L,按目前92号油价计算,百公里仅需30元。而同级别日系车型,如果以综合工况油耗为标准的话,凯美瑞双擎百公里 4.58L,雅阁PHEV百公里 4.88L,而蒙迪欧FHEV 4.56L/100km, 明显同级最低。
另外在空间上,蒙迪欧也有着实打实的优势,福特蒙迪欧大马力E-混动版车身尺寸4935*1875*1500mm,轴距2945mm,而凯美瑞车身尺寸4885*1840*1455mm,轴距2825mm。从两款车的规格尺寸来看,蒙迪欧的优势十分的明显,突破了中级车尺寸的界限,可以提供不受束缚的自由舒展空间,坐拥舒享一步到位。其后排空间富裕,二排腿部空间可以达到 1008mm,膝部空间达 164mm,拥有504L 的后备箱容积,宽裕且实用。
在配置上,福特蒙迪欧大马力E-混动版同样豪爽,提供了同级别车型难以匹配的硬核配置,就拿车内屏幕来看,凯美瑞双擎的8英寸中控屏在行业可以说是落后时代了,甚至连个A0级车都比不上。而福特蒙迪欧大马力E-混动版1.1 米大联屏,其整合 12.3 英寸全彩数字液晶仪表盘和 27 英寸高清 4K 中控屏,仿佛影院巨幕横贯于眼前,操作与交互便捷高效,可以满足各种出行信息与休闲娱乐需求。
作为美系车,福特蒙迪欧大马力E-混动版提供了更好的驾驶乐趣,全新一代 1.5T EcoBoost四缸发动机带来140kW/222N·m的功率及扭矩;电机功率/扭矩:96kW/235N·m,实现了同级最快 7.5s 加速;而沿袭福特大师级底盘调校,让福特蒙迪欧大马力E-混动版响应快、转向准、过弯稳、胎噪小。再看凯美瑞双擎的百公里加速拉到了8.68秒。这么一看,福特蒙迪欧大马力E-混动版同级最快,实至名归。
“油电同价”,刺向新能源车的产品痛点
近几年市场上对新能源车的鼓吹达到了十分狂热的程度,当然有一说一,新能源车在不少方面确实要比燃油车优秀,也能实现更丰富的个性化场景使用。不过要兼具消费者最关切的城市与高速场景使用的话,相信很多人会有不少顾虑。纯电车在续航、补能方面的痛点短期内难以解决,插电混动车多了一套系统也会增加维修成本。
以福特蒙迪欧大马力E-混动版为代表的油混车就完美平衡了日常用车的场景,其城市综合油耗低,百公里仅需30元,即便比亚迪汉EV的百公里用电费用更低,但是考虑到30这个非常低绝对值来看,这个使用成本对于日常用车而言,也是完全没有压力的。
羊毛都是出在羊身上,从成本考虑来看,福特蒙迪欧大马力E-混动版相比比亚迪汉EV的成本更低,这就会造成非常明显的效果。福特蒙迪欧大马力E-混动版车型售价更低,其入门款仅18.98万,而比亚迪汉EV入门级售价要20.98万了。当然要考虑到保值率等影响,比亚迪汉EV几年后的保值率估计要腰斩再腰斩了,而福特蒙迪欧大马力E-混动版却拥有更好的保持率,不像纯电车那样经不起时间的考验。
在安全上,近几年纯电车自燃事件层出不穷,这也是纯电车的一个硬伤,福特蒙迪欧大马力E-混动版在安全上除了本身没有像电车那样的安全隐患,也拥有专为福特蒙迪欧大马力E-混动系统 设计的底盘,增加防撞保护、电池包位于底盘上方,更安全。还有超高强度钢结构车身,民用至高标准1700Mpa的超高强度钢,高强钢比例达47%,铝材、硼钢和马氏体钢占车身比重约33%,安心守护一步到位。
离开场景谈产品就是耍流氓,作为普通消费者,在选车的时候会受到太多外界环境干扰,你看到的、听到的可能是真实的,但是可能那只是在一个小场景下。我们要做的就是,紧盯着城市代步与高速自驾这两大关键场景,同时满足这两大出行场景的才是一辆更好的家用车,其他的场景只是锦上添花而已,从这点看,福特蒙迪欧大马力E-混动版确实是一款不可多得的好车。
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