让经典设计回归，智跑Ace怎样泵出一个人的多巴胺？

如何品鉴一款汽车的设计，相信许多普通消费者都摸不着头脑。但如何判断一款汽车好不好看，大众消费者则是最有发言权的。

英国伦敦大学神经生物学教授塞米尔· 泽基是“神经美学”理论的奠基人。他在《动态艺术的神经学》开篇即讲到：所有视觉艺术必须遵循视觉神经系统的运行规律。艺术家通过艺术创作，试图最大化刺激大脑皮层中的视觉区域，来获得艺术作品最佳的审美效果。

毫无疑问，汽车工业设计可以被纳入视觉艺术的范畴。很多时候，我们欣赏一辆汽车的设计，或许无法专业地道出设计灵感和脉络，却能被该车营造出的整体氛围，以及一些前所未见的细节所打动，打心眼里产生出愉悦之感。

这便是“神经美学”的核心——美不仅是感官，更是感知，它是感官系统、神经系统和内分泌系统协作完成的体验过程。而东风悦达起亚即将推出的智跑Ace便是以“神经美学”为理论依据，进行内外饰的解构和重新设计。

官方称该车的设计理念为“高能泵感美学”。在我的理解下，即是能把观者的多巴胺泵上来。另一方面，智跑Ace虽然官方定义为改款产品，但该车的内外饰不仅焕然一新，动力总成也彻底改变，堪比换代。

至此，东风悦达起亚今年的两款重磅产品第四代嘉华和智跑Ace都已进入了上市关键期。与嘉华相比，智跑Ace目标指向最主流的紧凑型SUV市场，竞争压力虽然更大，但销量前景更为广阔。

从诞生那一刻起，设计便是汽车产品力的核心维度之一，也是左右消费决策的关键因素。

跟时装设计一样，汽车设计也有周期性。每一个时代都会有一种主流设计思维，譬如当下各大车企普遍奉行的流线型设计。但在许多设计趋同化的产品中，恰恰是那些设计原创度高，差异性强的产品，能给消费者留下深刻印象，甚至被写进教科书。

近年来上市的许多新车都拥有相似的设计。设计师偏爱使用流动线条去勾勒车身轮廓，甚至是细节，希望带给消费者如鲜活生命般的流动之美。

不是说这样不好，但当许多SUV变得圆润，亦或动感十足时，多少会让人产生审美疲劳，继而想念诞生之初，SUV最初的样子。

充满力量感，但并不咄咄逼人，这是智跑Ace带给人的直观感觉。在这款车上，设计师化繁为简，以简单的平直线条塑造出高大、刚硬的车身轮廓，但车头和车尾却以圆角覆盖，又让该车显得不那么锋利。

简单地说，智跑Ace的车长虽然刚超过4.5米，是标准的紧凑型SUV，但却营造出十足的“大车”观感，这与该车粗壮的C柱，使用18寸大轮毂，以及整体感极强的平面设计息息相关，简单、有力，符合人类对SUV的经典审美。

这让智跑Ace的设计更有可能穿越时代周期，难以过时。

就如同我们购买一双匡威帆布鞋。虽然每年匡威都会推出许多不同配色的鞋款，但大多时候，人们还是会选择一双黑色或白色的经典款。

当然，为了让经典融入时代，在GT line车型上，智跑Ace还在车头、车尾、侧裙点缀了橘红色装饰条，让车看起来更跳脱和时尚。

相对于经典式的外观，智跑Ace的内饰则与时代紧密衔接，且充满奇思妙想。

最夺人眼球的莫过于中控大屏，以及“扣”在其上方的空调出风口面板，一直贯穿至副驾驶侧，在尽头又往上下两侧扩张，打造出了一把“钥匙”。面板的上下部分由橘红色软性材质包裹，让车内充满生气的同时，又在视觉上，将上下功能区很好地区隔开来。

这样的点睛之笔在工业设计界早有范本。

有一款只能放一瓶酒的酒柜产品Angelshare WA-1，却成为了爆款。它的秘诀便是一瓶承载珍贵回忆的红酒就足够了，不要让其它平庸的红酒挤占你的视线。

智跑Ace的内饰设计要表达的是：一个好的设计无需表达太多，只拥有一个令人过目难忘的主题足矣。

智跑Ace是中国市场首款悬挂起亚全新LOGO的新车。

东风悦达起亚没有将这一重任交给第四代嘉华，而是由智跑Ace来担纲，也在一定程度上说明，该车对于企业具有重要作用和意义。

事实上，诞生11年来，智跑便始终是东风悦达起亚的销量担当。同CR-V、途观一样，该车是紧凑型SUV市场的标志性车型之一。

对于这样一款车，东风悦达起亚势必紧密承接起亚全球资源，倾力打造。

目前披露的产品信息来看，智跑Ace的动力配置极具优势。普通版本采用2.0L+6AT动力总成，对标逍客，目标三至五线城市的大众群体，以稳重、可靠取胜。

GT line版则搭载1.5T+7DCT动力总成。值得一提的是，该1.5T发动机采用了CVVD技术，即起亚独创的连续可变气门时段技术，可使性能提高4%、燃油效率提高5%、尾气排放减少12%。

去年上市的凯酷便首搭该发动机，该车的动力参数为170马力。然而，在智跑Ace上，该发动机的动力参数被进一步调高至200马力，同级别发动机无出其右。可以期待一下智跑Ace的实际动力表现了。

按照官方定位，GT line版本将向CR-V、途观等销量爆款发起挑战，以动力和驾驶体验来征服一二线核心城市的年轻消费者。

另外，智跑Ace还搭载全套L2+智能驾驶辅助科技，并针对中国消费者的偏好，搭载联合百度开发的智能互联3.0系统。

接下来的重点便是定价了。

按照官方定位，智跑Ace的定价将极有可能切入逍客和CR-V之间的空挡，以14万元为价格中枢，并与KX5形成梯次分明，有效互补的SUV产品矩阵，构成东风悦达起亚面向下一阶段竞争的核心力量。

智跑Ace是东风悦达起亚的倾力之作。

从设计到动总，再到功能配置，该车均进行了脱胎换骨般的变化，一个个独有亮点令人印象深刻。

这让智跑Ace拥有显著的差异化亮点，为其进行差异化定价，以及差异化营销奠定了好基础。

东风悦达起亚也有望凭借该车，实现更大的市场突破。