“最快大众”竟然是SUV？ 宾利平台打造-不逊卡宴

作为大众的旗舰SUV车型，途锐自从2002年发布以来，大众粉们就一直希望可以获得高性能版本的车型。而随着高尔夫 R、尚酷 R的上市，这一希望变得更为迫切，可能性也变得更大。不过这个过程却让大众粉足足等了近20年的时间，不过来了就算是没白等。而这位晚来之客，却与此前的R系列车型有着大不同……

作为大众首款SUV车型，发布即是旗舰，途锐面对一众豪华品牌中大型SUV也并不示弱。几经换代，基于MLB Evo平台后，更是如虎添翼，而其姊妹车型更是可以让它大放光彩。虽说品牌力不及奥迪和保时捷，但其各方面也都不差，毕竟是一样的底子。而即将发布的途锐 R，也是基于现款途锐而来，实力更强，同时也了却了众多车迷的一桩心事。

即便是途锐 R，也是基于途锐打造，但套件的加持让它立马与众不同。细节处的黑化处理、R标识的提醒以及专属轮圈等等不同，都可以时刻告诫对手“我不是好惹的”。但有一点或许会令车迷们失望，排气样式与途锐如出一辙，不过这样也并非坏事，对于一款中大型SUV来说，或多或少还是需要一定的稳重。此外，途锐 R还提供专属Lapiz Blue Metallic配色。如此高的颜值，若售价合理的话，相信愿意为其自掏腰包的消费者不在少数。

看够了途锐的内饰，在看到途锐R之后，一定会为之震惊，但话又说回来了，其它途锐车型也可以定制R-Line套件。但新车座椅采用了维也纳皮革包裹，并使用水晶灰色缝线，在头枕处还带有“ R”标志，不仅如此，还可以选择黑色的普利亚（Puglia）皮革内饰，这也是途锐 R的专属。配置方面，“Innovision Cockpit”超大屏幕自然不可或缺，其它配置自然不需要多虑，因为它的售价不会太低，还有它是一款大众车型。

重点来了，前面说到它是最强的途锐车型，原因就在于它的动力总成。由于途锐 R采用混动系统，着实有些令人令人惊讶，因为此前的R系列车型，尤其是高尔夫 R，仅是压榨其发动机获取更高的动力输出。不过，途锐 R这套系统表现也非常优秀，标配4Motion四驱系统和中央差速器，后者可将多达70％的扭矩传递至前轮，并可将多达80％的扭矩传递至后轮。面对竞品车型，途锐 R也有十足的把握，对于沃尔沃XC90 T8动力总成而言，首先在发动机部分就全面领先，系统动力参数自然也是要高出一些。

对于途锐 R来说，高性能是一方面，更重要的还有燃油经济性的提升，并且短距离行驶可以仅靠电机驱动。是好车毋庸置疑，途锐顶配车型售价已高达80万元，而途锐 R势必还会更高一些，但R的运动基因以及富有进攻性的外形，将吸引高端用户购买。