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“豪华”与“入门级”在我脑海里就是两个对立词汇，因为即便是豪华品牌的入门车型，价格依然是常人无法企及的。但经过国产、价格战等等“手段”之后，现在宝马奥迪之类豪华品牌的入门级车型已经下探到二十万区间，甚至是十几万，今天我们就为大家推荐几款豪华品牌的入门级SUV车型。
| 产品名称 | ESQ | X1 | GLA | Macan |
| 品牌 | 英菲尼迪 | 华晨宝马 | 奔驰 | 保时捷 |
| 指导价(万元) | 19.98-29.98 | 25.90-43.60 | 28.98-39.80 | 55.80-98.80 |
| 长(mm) | 4170 | 4484 | 4452 | 4681 |
| 宽(mm) | 1770 | 1798 | 1804 | 1923 |
| 高(mm) | 1570 | 1577 | 1472 | 1624 |
| 轴距(mm) | 2530 | 2760 | 2699 | 2807 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
这几款车型都来自豪华品牌，虽然车身尺寸、售价并不在一个段位上，但都是各自家族中最新的入门级SUV。如果你追求个性外观，ESQ绝对是不错选择，看着满大街的MINI COUNTRYMAN你可以一笑而过；相比之下X1算是既实用性价比又高的车型，宝马品牌有面子，同时X1空间也很实用；奔驰GLA刚刚上市不久，出众的外形是它最大的优势；当然，如果你预算够多，现在还有保时捷Macan可以选择，品牌及性能方面都要比其它车型更强。
推荐车型：英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率动版
指导售价：29.98万元 北京最低报价：26.28万元 （优惠信息以当地经销商为准）
英菲尼迪ESQ是一台什么车？其实就是日产的Juke Nismo,而Nismo是日产的御用改装公司，英菲尼迪选择用Nismo版的Juke是很聪明的做法，至少在外观上要比普通版Juke能让人看的更顺眼一些。
| 外部配置 | |
| 电动天窗 | 铝合金轮圈 |
| 日间行车灯 | 自动头灯 |
| 后视镜加热 | 后视镜电动翻折 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |
尾灯的设计也是极具个性，夸张一点说像死神的镰刀，棱角分明且和车身的契合程度又很协调，设计的比较成功。后包围的造型简约又突出了运动性，受到刮蹭的话，维修更换的成本也不会太高。单出排气管的采用镀铬装饰，造型设计也不是那种应付的水准。
| 内部配置 | |
| 无钥匙启动 | 多功能方向盘 |
| 定速巡航 | 倒车影像 |
| 真皮座椅 | 前排座椅加热 |
| GPS导航 | 中央彩色大屏 |
| 自动空调 | 6-7喇叭 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |
中控台这种圆润的功能区设计的很紧凑，上部分数模屏幕可以显示导航以及多媒体等信息，设计有USB和AUX接口。下部分也设计了一款彩色屏幕，分别可以控制空调和驾驶模式的调节功能。下部的这套系统叫做I-CON，左边的CLIMATE是切换空调控制的，右边的D-MODE是切换驾驶模式的。而当切换到某一功能时，屏幕两边的6个按键的作用也会发生变化。
| 安全/操控配置 | |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 前排侧气囊 |
| 前/后排头部气囊(气帘) | ABS防抱死 |
| 制动力分配 | 刹车辅助 |
| 牵引力控制 | 车身稳定控制 |
| 中央差速器锁止功能 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |
英菲尼迪ESQ的乘坐空间基本上没有太大的优势而言，对于身材比较魁梧的壮汉来说，后排就没有可以调整的余地了。而储物空间也仅仅是能维持日常使用，但也有些捉襟见肘。
| 产品名称 | 1.6T 率动版 5座 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 29.98 |
| 排量(ml) | 1618 |
| 气缸数 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2400-4800 |
| 最大功率(kw) | 147 |
| 最大扭矩(n.m) | 250 |
| 变速器形式 | 无级变速(CVT) |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
ESQ搭载拥有扭力矢量控制的适时四驱系统，可以通过车内的开关来实现两驱和四驱的模式，可实现前后轴50:50的驱动力分配，后桥装配的两个扭力控制单元更能实现后轮间0-100%的扭力分配。悬架方面，前麦弗逊、后多连杆独立悬架均带有横向稳定杆，也保障了ESQ一定的运动性。
