会震的座椅——ESS增强安全策略

家庭轿车关注配置，而中级豪华轿车更关注安全，这成为中国汽车消费者的一个特点，提到哪一款中级豪华轿车最安全，国内的许多消费者青睐奥迪A6L，尤其是那句广告语——“突破科技、启迪未来”。新一代国产奥迪A6L的安全配置确实非常引人瞩目，它包括主动式车道保持辅助系统、自适应转向大灯、增强版的预防式整体安全系统和侧向辅助系统等领先的安全技术和配置。

当然，在青睐欧系车安全新技术的同时，国内消费者对于美式轿车的安全性一如既往地肯定：“钢板厚、车身重，看着就结实。”其实这只是美式安全的一部分，过去几十年里在豪华轿车安全理念以及技术发展上凯迪拉克都做出了相当大的贡献，它首次采用的很多设计和技术都成为了今天轿车安全的标准。21世纪是IT网络的时代，在这个追求智能科技的时代全新凯迪拉克XTS豪华轿车的安全理念也更为智能化。

凯迪拉克XTS安全的智能性体现在它搭载的ESS增强安全策略配置上，它涵盖了偏离车道提醒、前方碰撞提醒、安全提示座椅、车侧盲区提醒、后方交通状况提醒等功能。与奥迪A6L的各式主被动安全配备相比，ESS增强安全策略更注重实际效果和体验，这也就是所谓的“增强”，如专利技术的震动警示座椅和外后视镜警示标示等，确保在危险情况发生前，以更加直接的方式提醒驾驶者。

例如高速行驶过程中，因为疲劳驾驶、注意力不集中，车辆缓慢偏离车道时，前方摄像头会探测出潜在危险，并以座椅震动配合指示灯来警示驾驶者。由于以震动的方式来进行警示更加直观，驾驶者可以更快做出反应修正方向，避免碰撞发生。

每秒侦测路况1000次的悬挂——MRC主动电磁感应主动悬挂

对于豪华轿车而言，除了安全性能外，操控品质和车辆行驶过程中的乘坐舒适应是消费者另一个关注的要点。而舒适性和运动性像是两个与生俱来的“死对头”，传统舒适型轿车通过较软的悬挂设定提高了车辆的舒适性，不过却牺牲了操控性和敏捷性，而运动型轿车正与此相反，硬朗的悬挂设计提升了车辆的敏捷性，不过这样的悬挂设定其吸收路面颠簸能力有限，因而舒适性一直不是运动轿车的强项。如何改变舒适性与运动性之间的矛盾？凯迪拉克的设计师想到了MRC主动电磁感应悬挂。

全新凯迪拉克XTS装备的MRC主动电磁感应悬挂是目前世界上新一代的主动控制悬挂，传感器以每秒1,000次的频率侦测路面状况，这一频率相当于顶配奥迪A6L所采用的自适应空气悬挂感应系统侦测速度的10倍，因而对路况变化的反应速度达到了同步变化的效果。正常行驶时悬挂可以吸收大部分路面的颠簸并减少车轮的跳动，当车辆进行急转弯，由惯性引起悬挂弹簧变形时，MRC控制系统发出相应指令改变电磁悬挂的硬度，从而有效稳定了车身的行驶姿态，提高了过弯时的极限性能，不仅缩短了车辆的极限反应速度，更提升了XTS的操控性和主动安全性。

除了我们所提到的ESS增强安全策略和MRC主动电磁感应悬，全新凯迪拉克XTS还拥有众多傲人的智能高科技配置，如革命性车载人机交互系统——凯迪拉克CUE移动互联体验、Bose®最新一代ANC（Active Noise Cancellation）主动降噪技术等。对于消费者而言，这意味着将有更多人领略到尖端智能科技所带来的革命性驾乘体验，对于市场而言，凯迪拉克XTS也将为中级豪华轿车市场的智能科技配备树立新的标杆。