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这样的庞然大物再一次来袭，它们与如今的环保理念背道而驰，但不可否认的是它们具有绝对的道路掌控权，甚至会让人心生敬畏，这便是它们的生存之道。继去年的“5米俱乐部”之后，此次又加入了一名新成员，它的名字叫做凯雷德，隶属于美国标志性品牌的凯迪拉克。
随着汽车工业的快速发展，拥有极其出色通过性与舒适性两者合一的车型随即孕育而生。Sport Utility Vehicle（运动型多用途汽车）也就是这类车的称谓，我们习惯性的用三个单词的首字母来称呼它们为“SUV”。在SUV前加上全尺寸三个字，纯属后来者的自行定义，代表着这类车拥有着气势逼人的身躯、强大的肺活量、以及家族中含金量至高的技术水平。
当凯雷德停靠在雷克萨斯LX570与英菲尼迪QX56身旁时，它显得有些渺小，甚至感觉有些格格不入，但即便如此，美式全尺寸SUV在我心目中的地位也是无法被撼动的。理由很简单，“大型·豪华”SUV是美国人开创的，再换句话来说——骨子里就透着那股劲...
还记得在我们第一次接触英菲尼迪QX56时，便被它那强势的车头所吸引，我的同事说这简直就像个迷你卡车头，而这样的风格也确实借鉴了美式皮卡的设计。就算不用数据支撑，也能显而易见看出QX56的尺寸位居三者之首，其3075mm的轴距更是在全尺寸SUV行列中屈指可数。
高离地间隙是SUV的特性之一，不过三款车在用途上还是略有区别，凯迪拉克·凯雷德与英菲尼迪·QX56偏向于城市道路，这从离地间隙以及所配备的轮胎中便不难看出，而雷克萨斯·LX570实为“路巡”的豪华版，在基于强大越野能力上又加入了更极致的内饰工艺，综述可见，LX570在城市与越野两方面做到了更好的平衡。
英菲尼迪自正式引入中国后，所亮相的车型均以设计为营，主攻线条的优雅感，从而带来极具视觉性的冲击力，而这一点在旗舰车型QX56身上更是发挥得淋漓尽致，三款车中，它占领了绝对的时尚感。而凯雷德与LX570则显得复古感颇佳，硬朗的身段突显阳刚的特质，简洁平直的线条我想更加符合低调群体的需求。
