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全尺寸SUV的另一大特性便是拥有更多的座位以及强大的承载能力，而眼前的三款车就是一个很好的例子，但在细化上还是存在着一些区别。凯迪拉克·凯雷德拥有7个座位，且第三排座椅可以完全拆下，缺点在于费时费力，不易操作。
雷克萨斯LX570同样拥有搭载7名乘客的能力，并且第三排座椅为半自动的操作，操作更简便；英菲尼迪QX56打造了尊享第二排的空间，为此也牺牲了一名乘客的使用权，但第三排座椅拥有全自动开闭的方式，且放倒后的地板也是三者中最为平坦的。
如果你没开过这样的大家伙，那么你一定会认为它们在城市中的穿梭有些费劲，但实际并非如此，只要你拥有合格驾驶本领，出色的视野已经帮你解除了大部分顾虑，但这也并不代表你哪都能去，胡同、狭小的停车位我看还是算了吧。
虽然QX56并不是一款新车，但昂贵的价格促使它依然有些神秘，而当我驾驶着它行驶在北京四环上的时候，它的回头率真不比超跑低，与此同时你还能与公交车司机平视，除了重卡之外，我想你每天都在仰视着别人，这种感觉实在是太好了。
按照每次试驾的惯例，我们都会对油耗有些简单的描述，虽然这三个大家伙都不是什么“省心的料”，但油耗上还真的有的可比。凯雷德凭借混合动力系统，摘得最省油的桂冠；其次是LX570；搭载VQ系列引擎的QX56排行最后，虽然它的排量数值不是最大，但功率与扭矩却排行首位，所以拥有出色动力的同时，油耗也就不能不被忽略了。
虽然三者同在“5米俱乐部”，但实际的分工可以看出明显的差异。雷克萨斯·LX570带有十足的越野功底，为追求高品质越野者的首选；英菲尼迪·QX56极富视觉冲击力的外观，更强的动力表现，无愧于成为都市道路中的霸主；凯迪拉克·凯雷德，拥有最为纯正的美式血统，刀锋般的外形带有十足的硬朗风格，其凭借着混动系统，更是成为了三者中油耗表现最佳的。
