织物座椅 舒适依然不减
昊锐GreenLine绿动版车内整体布局与国产版一致，不过在配置方面稍逊一筹。例如未配备电动天窗以及多功能方向盘等等。由于该车搭载的TDI柴油增压发动机，所以仪表盘的转速表形式与国产TSI汽油增压发动机有所不同，转速红区也仅为4600转至6000转。
手动变速箱盛行整个欧洲，因为人少车少的原因致使极富驾驶乐趣的手动变速箱更被人喜爱，这款5速手动变速箱无论从手感或是顺畅感来说都相当不错。变速箱左方的启停系统按键，在OFF灯亮后表明该系统已被您关闭。
相信之前对国内在售的明锐GreenLine绿动版有所了解的朋友，对这款昊锐绿动版的座椅会感到十分熟悉，或者说它们配备了相同材质的座椅，虽然织物材料降低了豪华感，但在舒适性并没有大打折扣，只是德式风格的靠背旋转调节方式在使用便利性上有所欠缺。
同时具有舒适性以及档次感的电动天窗，在绿动版昊锐身上也不复存在了，不过在欧洲地区，这里的人倒是不怎么喜欢天窗这一配置，平均来说，路上你所能看到的10辆车中，也只有1辆带有天窗，但是对于国人来说这项配置还是十分看中的。
随着国内油价的不断攀升及节能减排的政策推出，昊锐GreenLine绿动版如果引入国内必将更受人欢迎。目前在欧洲地区，斯柯达已推出了包括Yeti、Roonster、晶锐、明锐、昊锐全品牌绿动系列车型，而厂家也表示备受关注的紧凑级SUV车型Yeti也将在今年底或明年初正式以进口方式引入国内销售，国产版本则要等到2013年才能与消费者见面。
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