可靠性有待检验 评Jeep自由光9AT变速器(6/11)
ZF的这款9AT是常规乘用车领域里首款采用犬牙式离合器做为换挡元件的自动变速器，因此应用了这款变速器的自由光在开始销售前就备受关注。由于犬牙式离合器的尺寸能够比湿式多片离合器更小，因此自由光的变速箱有着常规6AT的身材却多出三个挡位。没有了湿式离合器利用油液压力进行的“软连接”，犬牙离合器分离时的拖拽扭矩几乎为零，这可是顺应节能的大好事。但任何一种传动系统上较新技术在中国市场上应用，都将面临一个问题：可靠性。
ZF的这款9AT是常规乘用车领域里首款采用犬牙式离合器做为换挡元件的自动变速器，因此应用了这款变速器的自由光在开始销售前就备受关注。由于犬牙式离合器的尺寸能够比湿式多片离合器更小，因此自由光的变速箱有着常规6AT的身材却多出三个挡位。没有了湿式离合器利用油液压力进行的“软连接”，犬牙离合器分离时的拖拽扭矩几乎为零，这可是顺应节能的大好事。但任何一种传动系统上较新技术在中国市场上应用，都将面临一个问题：可靠性。
