表里不如一 锐志风度版对比凯美瑞骏瑞(42/50)
悬挂的区别同样显示在了刹车姿态上，两款车的刹车感觉很相似，踩下去就有而且很线性，刹车踏板行程的虚位很少，踩下去后回馈力道很足，锐志在100km.h刹车时虽然也出现些许的“点头”现象，但是悬挂良好的阻尼还是让姿态保持的很好看，而凯美瑞偏向舒适的调教在刹车的时候则出现了较为明显的“点头”。
悬挂的区别同样显示在了刹车姿态上，两款车的刹车感觉很相似，踩下去就有而且很线性，刹车踏板行程的虚位很少，踩下去后回馈力道很足，锐志在100km.h刹车时虽然也出现些许的“点头”现象，但是悬挂良好的阻尼还是让姿态保持的很好看，而凯美瑞偏向舒适的调教在刹车的时候则出现了较为明显的“点头”。
