执行新标准的范围是市场销售新车和在京首次申领牌照的机动车，对在用车的使用没有提出限制条件，因此不会产生影响。已有北京牌照的国Ⅳ二手车在京交易不受影响，仍可上牌。但外地国Ⅳ二手车将不能转入北京。

 北京市实施“京五”排放标准，单车总体污染排放能减少40%左右，其次还将加大经济鼓励政策，如奖励淘汰老旧机动车，去年淘汰了37.7万辆，今年的目标是18万辆。

 受排放限制，未来外地国Ⅳ及以下标准的豪华二手车流入京城肯定无望，受此影响，京城豪华二手车销售至少减三成。此前，北京豪华二手车市场车源很广，可以说是全国向北京集中，然后销售上再由北京辐射周边。近几年，南方经济低迷，豪华二手车车源增多，很多北京车商从外地收购了很多价格在百万元以上的二手车，利润颇丰。但是，今后这种车源将大大减少。

 一家主营豪华二手车经纪公司的工作人员坦言，过去在北京收车可以面向全国，只要有指标就允许在北京销售。如今，受到京Ⅴ标准实施的影响，不仅国Ⅲ、国Ⅳ车型价格会出现下滑，外地收到的便宜国Ⅳ及以下标准的二手车也无法通过周转的方式在京销售。这意味着外地的豪华非京Ⅴ标准二手车将逐渐退出北京市场。

 全面执行京V排放标准后，二手车的价格肯定会受到国Ⅴ标准实施的影响，从以往情况来推断，国Ⅲ、国Ⅳ车型价格大概都会下滑。一近期到店买车、卖车的客户不多，公司交易量较少，暂时没有感觉到明显的价格变化，但非国Ⅴ标准二手车价格在春节后势必会下降。

 另有部分二手车经纪公司认为，国Ⅴ标准实施虽只是限制新车标准，但也会加速老旧车的淘汰更新。目前很多国Ⅲ标准的二手车已经处于无价无市的状态。政策会促使更多国Ⅲ车型的淘汰，以及国Ⅳ车型进一步流向北京以外地区。国Ⅳ标准二手车的外迁量预计会进一步增加。但由于北京周边地区对迁入车辆标准越来越高，北京车辆外迁面临更多限制。