领跑者，新启程：上汽大众40年

作者|李安定

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12月10日，上汽大众举行了成立40周年庆典。

作为当年的新华社记者，我是最早报道上汽大众成立，并亲历了其艰难起步的唯一媒体人，我极其认可合资企业在中国轿车发展阶段所起到的关键作用。尤其当年的上汽大众，顶住“大权旁落”的斥责声，坚持每一个供应商的零部件都要达到德国大众的高标准，在当时业内堪称唯一。

我曾坦言，如果作为领跑者的上汽大众对国际一流标准放了水，其后中国的轿车业只能是国际二三流的水准。

上汽大众是中国最优秀的一个合资企业，也是中国汽车第一代硕果仅存的合资企业。

上汽集团董事长王晓秋在仪式上表示：“40年来，在中德两国领导人的关心和支持下，上汽集团与德国大众精诚合作，取得了丰硕的成果，不仅推动了上汽大众的发展壮大，同时也带动中国汽车零部件行业的发展，奠定了中国汽车产业链的坚实基础。一直以来，上汽大众都是中国汽车行业的合资标杆。站在40周年的新起点，上汽和大众再次续约，我们将继续紧密携手，不断拓宽彼此合作的广度和深度，共同支持上汽大众的发展，助力合资企业在电动化、智能化领域‘二次创业’。相信上汽大众定能在新赛道上激荡出澎湃活力。”

 大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“40年来，中国是大众汽车集团的第二故乡。我们将矢志不渝、继续扎根中国，并以饱满的创业精神，落实强大的战略规划。我们锚定‘2030目标’，并将秉持‘在中国，为中国’战略，在智能网联汽车时代继续勇立潮头。上汽大众合资合作续约，推出强有力的产品蓝图，都是我们迈向这一目标的重要里程碑。即将推出的新一代智能电动汽车将集前沿技术和卓越品质于一身，并将全心全意满足中国客户的需求。”

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回想1984年10月，上汽集团与大众汽车集团在北京人民大会堂签署上汽大众合营合同，由此拉开中德汽车合资合作的序幕。此后40年，紧随中国经济蓬勃发展的步伐，上汽大众参与并推动了中国现代汽车工业体系从无到有、由弱到强的进程。

徘徊于上汽大众过往的40周年，我们可以略窥上汽大众的发展之路。桑塔纳，这款同步引进大众帕萨特第2代，成为上汽大众引进的第一款经典车型。桑塔纳轿车坚持德国大众高标准认证，短短几年间，国产化率从6%提升到90%，带动了符合国际水准的零部件体系的形成。从公商务用车到私家车，桑塔纳轿车热销几十年，铸成了几代中国人的集体记忆。

此后30年，尤其21世纪轿车进入百姓家庭，上汽大众新产品提升了发展加速度，自主开发的参与度越来越高。大众品牌帕萨特、Polo、朗逸、途观、凌渡、途昂、ID.，斯柯达品牌明锐、速派、柯迪亚克，奥迪品牌A7L、Q6、Q5 e-tron，一款款明星车型陆续推出。40年来，累计2800万车主成为了上汽大众的家人。

40年的发展历程中，上汽大众持续与本土零部件供应商相互成就，目前上汽大众的供应商体系中，近90%的企业位列全球汽车零部件百强榜，成为上汽大众强大的体系支撑。随着当前生活方式、零售业态等方面发生的深远变革，上汽大众加速拓展全新的营销与服务生态，多种直连方式与线下渠道联动，为用户实现互通的闭环体验。

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两周前，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年，以先进技术为重点，共同赋能合资企业。

上汽大众总经理陶海龙称，40年的中德合作，让我们深刻理解“美美与共”，携手合作才能赢得未来。

陶总展望，未来两到三年，上汽大众将会有多款基于全新混动平台以及纯电动平台的产品推向市场，它们都将拥有智慧的车载“大脑”，并搭载高效安全的新三电系统以及城市NOA功能。全新设计的交互界面将会提供焕然一新的互动体验。AI大语言模型也将助力智能座舱，注重场景融合，为用户提供更加自然、直观、个性化的使用体验。

新豪华电动品牌AUDI也在上汽大众40周年庆典亮相，AUDI首款车型将在2025年推向市场。新车基于奥迪与上汽集团联合开发的智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造，该平台具有高度通用性和灵活性，专为中型和中大型（B级和C级车）智能网联纯电动车型设计，其平台设计尤其适用于底盘较高的SUV车型，以及极具动感的低底盘车身车型。新品牌、新平台、新设计，AUDI即将在安亭拥有升级焕新的专属生产基地。

结语

上汽大众砥砺前行的40年，值得铭记的不只是一款款国民车型的诞生，更有中国汽车行业40年风云激荡、以及中德双方携手共筑的美好时代。出行在未来不仅仅是一种出行模式，更是一种全景的生活体验。祝愿上汽大众40年少再出发，积极拥抱智能电动时代科技潮流，续写“让大众更出众”的新篇章！