阿斯顿·马丁Valiant首发，V12发动机+6速手动变速箱

6月26日，阿斯顿·马丁Valiant首发亮相，该车是基于阿斯顿·马丁Valour打造的赛道版车型，搭载5.2T双涡轮增压V12发动机，并匹配6速手动变速箱。Valour的灵感源自1977年的初代V8 Vantage以及1980年的RHAM/1勒芒赛车，只为重燃驾驶者的极速激情，是对驾驶黄金年代的致敬，作为赛道版车型的Valiant将具备更加炸裂的性能表现。新车限量生产38台，价格在200万英镑起，将会在7月中旬的古德伍德速度节上首发。

Valiant延续阿斯顿·马丁的强大血统，凭借终极超跑Valkyrie、品牌最专注于赛道和驾驶的跑车Vantage、速度更极致的Vantage GT3赛车，以及即将上市的中置发动机超跑Valhalla，成就兼具公路行驶和赛道激情的纯粹驾驶体验。

外观方面：Valiant大量采用轻量级碳纤维，前分流器能够最大化提升空气效率，特有的多层侧端翼片让前轮周围的气流更加顺畅，减少空气阻力。分流器正上方配备全新全宽碳纤维格栅，增加发动机冷却空气流量，减少前轴的前部质量，让重量分布更加集中，有效改善操控性。

Valiant采用重型扇形侧挡泥板，其21英寸镁合金轮毂配备碳纤维空气动力学轮毂罩，堪称Valiant最显著的功能特征之一。该车还配备宽侧梁，后轮前方配备涡流发生器，与前分流器侧端翼片协调工作，让侧面气流更加平缓顺畅，减少湍流、阻力和升力。

空气制动盘的灵感来自于1980年传奇的RHAM/1“蒙彻”勒芒赛车轮罩，它直接连接至轻量级镁合金车轮，减少车轮旋转产生的湍流和阻力。此外，其碳陶瓷制动器配备六个战略性进气口，有效引入冷空气，在赛道竞速中保持最佳制动性能，车轮四周的孔隙还能有效排出碳陶瓷盘产生的极端热量。

Valiant车尾采用锋利的Kamm tail尾部，向上展开的甲板盖顶部设置突出固定翼，这种设计不仅引人注目，而且效果出奇。能够平衡前分流器产生的增益下压力，为Valiant带来毋庸置疑的高性能。功能性车尾扩散器是整个空气动力学套件的点睛之笔，可显著降低阻力和升力，还能减轻车后部重量。

内饰方面：Valiant的内饰也是赛车功能血统和精湛设计风格的完美结合，标配内置半笼防滚架以及定制版Recaro Podium座椅。这款钢制半笼防滚架还配备固定点，可连接4点式赛车安全带。Valiant提供Alcantara或半苯胺皮革座舱两种选配材质，并采用轻质材料，“压花” Alcantara座椅绗缝和触感极佳的Alcantara方向盘，为驾驶提供最大控制。Valiant配备雕刻设计的定制车门板，采用网布嵌入面板来减轻重量，并搭配轻质织物材质的开门拉杆。

动力性能：Valiant采用最新F1赛车技术、前沿创新的原材料和令人惊艳的减重设计。Valiant不仅具备赛道级别的最佳性能，同时还获得合法上路的全部许可。Valiant搭载了惊人的5.2升双涡轮增压V12发动机（最大马力达745PS，峰值扭矩达753Nm）和六速手动变速箱，还标配碳陶瓷制动器，前部尺寸为410mm x 38mm，后部尺寸为360mm x 32mm，可提供无衰减的巨大制动力。

Valiant具有一系列独特的工程设计亮点，有效减轻重量，增强底盘操控，后副车架采用3D打印技术，重量减轻3公斤，同时不影响车身刚性。扭矩管采用镁材料，使车辆中心点的质量减轻8.6公斤。该车采用重量更轻的21英寸镁合金轮毂，前轮胎尺寸275/35，后轮胎尺寸325/30，不仅改善了转向响应和车轮控制，还将簧下质量减少了14公斤。该车配备赛车级锂离子电池，使得车身重量进一步减轻了11.5公斤。

Valiant最具影响力的特性变化当数安装了Multimatic自研的自适应滑阀（ASV）减震器，能够在不到6毫秒的时间内，同时将每个阻尼器调整到32种不同的阻尼曲线之一，这些减震器能够提供赛车运动级别的减震控制和以往顶级赛车运动独有的操作控制带宽。

Valiant将于2024年7月11日至14日举办的古德伍德速度节上首次公开亮相，并将在著名的Hill Climb球场上进行动态展示，2024年第四季度开始全球首批交付。Valiant的第一位客户，同时也是两届F1世界冠军和阿斯顿·马丁沙特阿美F1车队车手费尔南多·阿隆索将亲自驾驶完成其中一次动态展示。