吉利汽车：近10年累计研发投入超2000亿

“新时代 新汽车”，2024年第十八届北京国际汽车展览会于4月25日正式开幕，吉利控股集团以“原创 自信”为主题，带来了新能源和智能化转型成果。

车展期间，吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长——李传海做客网上车市＆智电出行＆腾讯汽车联合专访间。据李传海介绍，吉利近10年累计研发投入超过了2000亿元，整个技术能力得到了非常大的提升。

 

以下是采访实录：

网上车市＆智电出行：这次北京车展，吉利带来了哪些新技术？

李传海：吉利这次北京车展可以说不同于吉利以往的任何一届车展，我们这次定位叫“科技吉利 创新吉利”。不是以车型为主，我们更多的是把吉利这几年经过大量投入研发的核心技术带过来，展现给车展的观众。

比方说我们基于GEA全球智能新能源架构，还有AI数字底盘，以及基于银河E8白车身所展现的吉利全域安全理念下的安全技术。还包含银河11合1的电驱，集成式的双轮电机，还有硅和碳化硅混合技术的驱动模块。也包含吉利这几年深度布局，在人工智能大模型里落地的一些产品，比方说AI数字精灵都带来了，还包含吉利智能生态下的魅族手机、龙鹰一号的7纳米芯片，包含无人机、VR眼镜这样的生态产品，这次我们也发布了基于Flyme系统的Flyme Sound无界之声AI智能音响，更多的是以一种技术品牌的形式来参与这一次的北京车展。

GEA全球智能新能源架构，是吉利历时5年左右，投入近百亿，打造的全球领先的新能源架构。它是全球首个集“硬件、系统、AI、生态”四位一体的在架构上完全集成进去的。基于GEA架构，我们这次车展也带来了全新的科技旗舰SUV原型车。此前在全球还没有这样的产品发布，它是非常有特色的，智能化程度非常高，可以给用户带来更低的能耗、更长的续航，更高的动力，更高的安全性。

银河AI数字精灵，是我们结合吉利星睿智算中心孕育的星睿大模型，把大模型的能力完全转化出的一个产品，也是颠覆行业在智能座舱领域交互模式的新一代产品。随着它的产品体验逐渐成熟，未来在车端就只需要这一个入口，它也不需要什么APP，所有车辆APP的应用全部集成在里面。比方说你关注的一个内容，需要从网上搜一个视频，它可以直接把网上的视频打通，给你呈现出来，这样的功能在全球都是首发，大模型的能力在车端也是得到很好的呈现。

特别在安全领域，吉利品牌一直以来最重要的属性就是安全，我们也把全域安全的概念，以及AI数字底盘等具体的一些技术，都带到了这次车展上。

网上车市＆智电出行：现在很多传统汽车厂商都向科技型公司转型，吉利也选择了这条路线。站在研发的角度来说，为什么要做这种转型？

李传海：科技的技术创新是企业最核心的竞争力与驱动力，吉利通过这几年不断强化在技术和产品创新性的研发，打造成为了“科技吉利”和“创新吉利”这样一个品牌形象，通过这些产品也会给用户带来不一样的产品体验，提升我们产品竞争力。

这次车展为什么要呈现我们的新技术？现在整个汽车行业，一方面是技术迭代的速度非常快，大家对于技术的关注很高，对于产品的整车关注也很高。在技术上，吉利随着布局“智能吉利2025”战略后，就加速深化我们整个技术能力，近10年累计研发投入超过了2000亿元，让我们整体技术能力得到了非常大的提升。同时，现在这个行业“酒香也怕巷子深”，我们把好的产品都拿到车展上，给我们的用户做一个最直接的交互和呈现，也是反映了吉利在经过这么多年的投入以后呈现的一种技术自信。对于我们研发来说，始终是基于用户思维和市场导向，把我们产品的技术属性、科技属性、智能化属性，不断去强化。

网上车市＆智电出行：吉利现在很多智能科技都是“智能吉利2025”战略成果的兑现，现在该战略有关技术的推进状态怎么样？取得了什么样的阶段性成果？

李传海：智能吉利2025最核心的内容，其中一个是我们新能源战略，另外一个是智能化战略。新能源战略，通过这几年的努力，新能源的转型已经完全转换过来了，我们新能源产品的单月渗透率已经达到了40%以上。同时在新能源技术的布局上，我们这次给大家带来的银河11合1全新一代电驱系统，它的特点就是重量最轻，效率最高，效率达到了90.04%，在400V IGBT的技术领域里，这个产品做到了行业最领先。同时我们也推出硅和碳化硅混合的电驱模块驱动技术，一方面提升了本身的电机驱动效率，同时我们也通过这个技术使我们800伏的技术加速普及，会很快在产品上普及开来。在电池这块我们也做到行业领先的程度，电池我们这几年也布局了神盾电池安全系统，这是一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统。不光是电池技术本身，在整车集成的安全上面，我们也是处于行业领先的地位，这些都是在智能吉利2025大的战略下形成的结果。

在智能化上面就更多了，我们全面布局AI数字底盘、智能座舱、手机、芯片、卫星等领域，打造永不失控、永不失联的汽车，这是吉利完全差异化的一种竞争力。

我们在智能驾驶这个领域，也有深度的布局，相关的产品很快会推出，技术在行业里能够处于一种相对领先的地位。

智能吉利2025的战略成果已经相继落地，我们接下来还会进一步去强化我们的战略，在面向未来的一些竞争力的规划和落地上，会持续加大新的投入。

网上车市＆智电出行：有很多声音认为，新能源汽车的技术门槛不是很高，造成很多外行纷纷加入汽车制造业。您觉得在新能源汽车时代，吉利还能保持住在内燃机时代的技术优势吗？

李传海：从能源形式上，吉利一直坚持能源多元化战略。燃油车时代的吉利，在行业里一直是领先的，我们在布局燃油车的同时，也是布局了新能源的路线和战略，在新能源的领域，也是处于行业领先的地位。大家都讲新能源上半场是电动化，下半场是智能化，结合吉利在智能驾驶、智能座舱、人工智能大模型这些领域的布局，以及北京车展我们发布的AI数字底盘，AI数字精灵，包括AI智能座椅等大量智能化产品，我相信广大用户会对吉利形成全新的认知。吉利不仅燃油做得很好，新能源做得也很好。