混动车挡位多到底好不好？皓瀚·马赫电混DH-i给出了答案

最近两三年，混动市场突飞猛进，基本可与纯电平分秋色，主要就在于混动技术既没有纯电的各种焦虑，也要比纯燃油具备更低油耗。

看到混动的这一优势，不少厂家也都在思考并寻求最佳的混动路线。目前，市面上混动技术主要分为“功率分流”和“多挡串并联”两大技术流派，只是从实际的体验来说，它们依旧存在一些不足。

比如，“功率分流”技术虽然很省油、驾驶起来很平顺，但高速时明显动力不足，而且油耗也不低；而“多挡串并联”技术虽然有着高速动力强劲，同时省油的优势，但变速箱类似于DCT，因而换挡存在明显的顿挫感。

不过，最近试驾的东风风神皓瀚·马赫DH-i就解决了以上两大主流派系的不足之处。

01

4挡DHT，到底好在哪？

要想打破两大混动主流派系的“封锁”，除非带来比它们更为优秀的体验，才能脱颖而出。东风风神马赫电混DH-i到底能不能做到？

作为东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，东风风神皓瀚·马赫电混DH-i就搭载上了这套混动技术，它的优势就在于它实现了“功率分流”与“多挡串并联”的融合，补齐了它们的短板。

由于系统加入了行星齿轮，因而实现了功率分流驱动以及挡位间切换的无动力中断，兼顾了动力与燃油经济性，同时还让驾驶更为平顺，不会带来顿挫感。

在实际试驾过程中，平顺性得到了一致好评，整个加速过程以及减速过程，车辆都极为平顺，跟搭载CVT变速箱的车辆没有任何区别，这样也对乘坐在后排的乘客而言，也能为他们带来更为舒适的乘坐体验。

另外，这套系统与其它混动系统的不同之处还在于，它是全球首个4挡智能混动变速箱，它相较于只有一个档位的DM-i，2个挡位的柠檬DHT，3个挡位的雷神混动和鲲鹏混动，具备全速域，尤其是高速巡航工况下的低油耗。

因为更多的挡位，能够保障发动机转速处于更为经济的转速区间，不管在城市低速，还是郊区高速等路段下，都能保持更为均衡的油耗水平，因此它的百公里综合油耗只有4.2L。

所以可以看出，东风风神皓瀚·马赫电混DH-i的这套混动系统，既具备了“功率分流”和“多挡串并联”的优势，也弥补了它们的不足，成为了真正可以覆盖全场景、全速域，同时兼顾低油耗的多挡串并联混动技术。

02

6秒级加速，堪称最强电混

虽然是抢（还）先（未）试（上）驾（市）的新车，但皓瀚·马赫电混DH-i给到的惊喜还是很足。除了以上提到的，它在跑高速时的油耗很低，开起来还非常平顺外，更在于你想要动力的时候，它能够给到你。

虽然这套混动系统的配置很常规，由一台1.5T发动机+电机组成，但要知道，这台1.5T发动机的热效率高达45.18%，是目前认证过的量产发动机中热效率最高的一款。

并且，这套HEV混动系统的综合功率高达215kW，比起日系常见的i-MMD以及THS来说，动力要强不少。也因此，即便皓瀚·马赫电混DH-i是一款尺寸不小的SUV，但它的零百加速依旧可以做到6.2秒，比肩小钢炮。

在实际驾驶中，它强大的动力确实让所有人为之一惊。这不仅仅在于起步阶段它能给到强烈的推背感，还在于在中途加速超车过程中也能让人感受到它很有劲儿。

除了动力很强劲外，皓瀚·马赫电混DH-i还具备一定的操控性，虽然它依旧定位家用SUV，但方向的指向性并没有很买菜的那种调校，相反还很精准，这一定程度上增加了驾驶者的乐趣。

另外不得不提出表扬的是，能量回收、油门踏板的调节都很线性，也就是说，开起来很轻松，没有像很多新能源车的那种太冲的感觉。

整个加速过程可谓一气呵成，起步阶段油门踏板的调校很好控制，基本上是踩多少来多少的动力，没有某些日系燃油车那种太冲的感觉，也没有某些德系燃油车起步很钝的感觉，可谓恰到好处。

至于不少习惯了驾驶燃油车的人经常吐槽的新能源车动能回收突兀的感觉，在这台车上也不会出现。

总结就是，皓瀚·马赫电混DH-i开起来非常轻松，动力很强劲，且具备一定操控性，在紧凑级混动SUV普遍只是买菜车的情况下，更能讨好年轻人喜欢。

03

年轻化属性，带来十足个性化

与动力、操控一样，皓瀚·马赫电混DH-i的设计也很能讨好年轻人。在紧凑级混动SUV市场，你很难找到一款设计、配置都很符合年轻人胃口的车型，因为它们大多沦为平庸，只是为了纯粹的买菜家用。

但皓瀚·马赫电混DH-i则不同，它年轻化的设计以及智能化配置，能够给人眼前一亮，这无疑是它相比同级其它车型的亮点。

就拿设计来说，它采用了 " 星河星语 " 的设计理念，并且提供繁星和星轨两种格栅样式可选。繁星版前脸采用了倒梯形的前进气格栅，格栅内部为数字化点阵式设计。而星轨外观的前脸则换装了熏黑的“V”型格栅，更显运动。

为了突显个性化，它采用了撞色配色，并且让车顶营造出了悬浮的效果，侧面看起来还有溜背的效果，但实际上它的车顶尾部并没有太大的弧线，保障了后排乘客的空间，配合20英寸大轮毂，侧面运动气质十足。

尺寸方面来说，皓瀚·马赫电混DH-i的长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为 2775mm，虽然依旧定位紧凑型 SUV，但整体数据与同级相比也里偏大的，实际体验后排，几乎可以跷二郎腿。

除了外观，内饰依旧很年轻，采用了全液晶仪表+竖向布局中控屏的形式，这种“T”型布局其实很符合操作习惯的，因此上手也很容易。

值得一提的是，方向盘还加入了一个独立的“S”键，一键就可开启运动模式，也证明了这是一款动力性能很强的SUV。

在智能科技上，13.2英寸的竖向中控屏内置了车载微信、QQ 音乐、高德地图、腾讯爱趣听、腾讯视频、全民 K 歌等，配合智能语音交互系统，功能足以满足 Z 时代年轻人对娱乐方面的需求。

高配车型在 A 柱内侧位置和内后视镜上方都配有独立的摄像头，实现了 DMS+OMS 功能，包括 Face ID、疲劳监测以及环境生命监测等等。

另外，在智能安全配置上还提供了540°的全景影像、透明底盘，能够应对各种复杂路况以及让泊车更为轻松。

同时，搭载的i-Drive智能安全系统，更拥有自助紧急制动、全速域智能应巡航系统、车道偏离/保持辅助、盲区监测、智能远光灯控制、交通标志识别、智能限速提醒、智能领航辅助系统、自动驻车、后方交通穿行预警、DOW开门预警等丰富的辅助安全功能。

可以说，皓瀚·马赫电混DH-i的年轻化设计以及智能化配置，都是当下年轻消费者想要的。这无疑也是它的优势。

04

结语

此次抢先体验皓瀚·马赫电混DH-i，它给到的惊喜不可谓不多，不管是设计、智能化，还是核心的混动系统，它都能让你忘却这是一款平庸的混动SUV，而是一款既符合家用，又具备乐趣的SUV。

值得一提的是，东风风神还与快舟火箭进行战略合作，冠名了快舟-皓瀚号运载火箭并发射成功，这是东风风神携手中国航天企业的一次跨界合作，代表着东风风神马赫电混DH-i有能力在混动领域大显身手。