颠覆现有价格体系，油电同价的超混电驱奇骏有多值？

中国车市越来越“卷”，从单纯的“卷”价格，进化到“卷”玩法。

刚刚上市的东风日产超混电驱奇骏，共推出两款车型，其中超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。

这样的定价，已经不能仅用绝对数值来衡量了，还颠覆了现有价格体系。此外，这个指导价格还是全球最低价格，并且远低于其他海外地区，充分体现出东风日产对中国市场已给出最大诚意。

更为惊喜的是，在充满竞争力的价格前提下，新车除搭载前后双电机第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱外，还标配增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等科技配置，堪称满配上市。

加之东风日产诚意满满的购车福利，包括5年超长期限低息，首付0元起；保客增换购享30000积分；10年/20万公里锂电池超长质保；8年/12万公里电机、逆变器质保；日产智联10年基础服务流量+2GB全功能体验包等，以及5月23日-5月31日购车，将享受2999元定金膨胀抵全险的上市首批车主专属福利，算得上是物超所值。

在价格以及福利的加持下，拥有强大的产品力以及百万用户基础的超混电驱奇骏，正式开启了从燃油时代跨越到混动时代的新篇章。

日产全球电驱、四驱技术赋能，打造城市SUV驾控天花板

作为一代城市SUV标杆，超混电驱奇骏最大底气源自于日产全球电驱及四驱技术的赋能。

首先是第二代e-POWER技术，能够实现100%纯电驱动，打造无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。同时e-POWER技术只需加油无需充电，又解决了新能源车充电难、里程焦虑等痛点，让用户在不改变驾驶习惯的前提下，就能拥有电动车的驾控质感。

从参数来看，第二代e-POWER前、后电机功率/扭矩分别为150kW/330N·m、100kW/195N·m，均为同级最大，支持闪充闪放的功率型电池，充放电倍率更大，可瞬间输出峰值扭矩，实现与纯电动车同等的响应速度，满足各种工况下的动力需求。

 

并且新车还配备了可变压缩比增程器，搭配高效发电机，发电效率高的同时还兼顾燃油经济性。由于100%全时电驱，0换挡，电控加速更加线性和顺畅，电能制动动能回收更平滑和稳定，有效避免传统电车的晕车感。

得益于专业调校，增程器在日常行驶时启动少，转速低且稳定，噪音小，在急加速行驶时，加速则既快又安静。更智能的能量管理系统，可据驾驶要求灵活充电，进一步提升驾驶的静谧性。此外，超混电驱奇骏还搭载e-Pedal单踏板模式，支持坡道保持和动能回收，可一键切换，驾驶更轻松。

除了第二代e-POWER外，超混电驱奇骏的另一项重要技术赋能是e-4ORCE雪狐电四驱。

据了解，该技术集合了日产在电驱领域多年的技术积累，创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，拥有更为优秀的加速、转弯性能。

此外，e-4ORCE技术还对动力输出、制动和底盘控制系统进行了最优化处理，实现了全轮的精准控制和驱动，应对各种复杂驾驶环境。并支持100:0-50:50电动扭矩即时分配以及瞬时响应，能量传输更快，效率更高。

配合强大的e-4ORCE技术，超混电驱奇骏还采用了全新电子换挡，支持自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，加上190mm最小离地间隙的出色通过性，可轻松应对多样化路况。

打造豪华科技座舱，让出行成为一种享受

回到车本身，超混电驱奇骏另一大亮点是集合了强大智能科技、静谧宽适空间、超混电驱专属内饰的高颜值豪华科技座舱。

新车搭载了12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，实现全尺寸超大三屏联动，以及高清、流畅的响应速度。加之全新Nissan Connect超智联2.0+，拥有六类用车场景56项交互功能，包括全新升级AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等，带来出色的车机体验。

智能驾驶方面，同时它还搭载了增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，前者支持一键启动，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳，后者涵盖了ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，覆盖各类行驶场景，提供更智能的安全保护。

好看又实用，延续城市SUV标杆传奇

在设计和空间方面，超混电驱奇骏则采用了V-Motion3.0设计语言，其中熏黑V型镀铬前脸，时尚大气，配上LED星舰分体式大灯，让层次感从车头向后延伸，凌厉感十足。加上U-Shape力量感腰线、全新设计的宽体轮拱、空气帘、3D轮胎导流板、19英寸切削式轮毂，以及悬浮车顶等，彰显力量美学风范和个性化气质。车身背部与两侧加入e-POWER、e-4ORCE专属标识，提升辨识度。

此外，这款车海拥有同级领先的4681mm车长、2706mm轴距的基础上，车内中控台等位置采用高质感金属拉丝纹理及木纹膜片加饰面料，方向盘轮缘包覆顶级smooth皮以及全新云雾蓝配色，加上极具科技感的LED氛围灯、全新Multi-Layer人体工学座椅、主驾驶席10向电动调节等配置，大大提高了驾乘质感。

在这之外，三区独立控制自动空调、ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃、0.98㎡超大面积全景天窗等配置也是应有尽有，加上智能感应式全电动尾门、超广角开合门、全车25处储物空间、无线充电、超宽开口后备箱，全面提升乘坐的舒适性。

观点：

自2000年问世以来，奇骏已历经四代传承，凭借同级领先实力，在中国乃至全球市场，收获数以百万用户的支持和信赖，铸就了城市SUV标杆地位。之所以能够一直在细分市场保持领先地位，与其持续进化的能力密不可分，超混电驱奇骏也是如此，该车以价格和产品力的双重颠覆，继续向市场发起冲击。