配置拉满、或25万元起售，锐界L重新定义30万级7座SUV

配置拉满、或25万元起售，锐界L重新定义30万级7座SUV

近年来，随着国家全面放开“二胎“政策，作为家庭用车的大7座SUV热度逐渐升温，作为这一细分领域的热销车型之一，即将迎来全新换代的锐界L备受关注。

不久前，锐界L公布了车型配置表，从入门款配置来看，锐界L起售价或将在25万左右，给出市场一个相当有竞争力的价格。

作为一款中大型SUV，锐界L除了比现款锐界大了不少，外观内饰也发生了全面进化，同时配置更是诚意满满，入门款车型就能达到以往中高配车型相近的水平，同时还新增了多项L2级智能驾驶辅助功能和大屏等智能配置，科技体验得到了大幅提升。

即使从市场角度来看，锐界L未来也很有机会，除了拥有超大的车身尺寸和车内空间，动力也是一大亮点，是整个细分市场中唯一一款拥有机械 4 驱的中大型混动 SUV，加之为中国客户量身打造的高档车才拥有的配置，让它有自信超越汉兰达、理想 L8 等竞争对手，同时带领长安福特全国经销商在今年进入合资品牌盈利的第一阵营。

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入门即高配，锐界L重新定义30万级7座SUV

回想2015年，锐界的国产让长安福特不管是在销量还是品牌上都发生了质的变化，上市后销量一度超越汉兰达，不仅是长安福特曾经的金字招牌，也算得上是7座SUV细分市场的开拓者。

今天，锐界L的到来，同样将对长安福特以及市场带来深远的意义，其入门即高配的产品策略，将重新定义30万7座SUV细分市场。

翻开锐界L入门版的配置表，能够很直观地感受到长安福特这次在这款车身上倾其了所有，像是LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立恒温空调、驾驶员座椅10向调节等配置，基本只在汉兰达、昂科旗等30万级以上的高配车型才会搭载，但锐界L是入门就标配了。

尤其是车路协同系统、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统等L2级别智能辅助驾驶配置，汉兰达就连顶配车型上也没有，而锐界L也是入门就能够享受到。

在智能配置上，锐界L入门版更有拥有领先同级一个代际优势的既视感，内饰配备了13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表盘的超大屏幕组合，相比隔壁汉兰达8英寸+7英寸的屏幕组合，具有明显的优势。

在这个基础之上，锐界L还搭载了福特最新的SYNC+2.0智行互联系统以及福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，不及覆盖了交互、娱乐、安全等多维度体验，实用又好用，同时还支持L2+级别的智能辅助驾驶能力，可实现20多项主动驾驶辅助功能，包含BlueCruise蓝智驾、支持在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶、转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能等，辅助驾驶体验相比现款的中高配车型都要丰富得多。

可以说，锐界L在智能方面已经做到同级别的极致，甚至可以说其越级表现已经逼近以智能著称的电动车。

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磅礴大气，只为打造宽敞舒适驾乘空间

曝光的配置表信息也显示，全新锐界L的整车尺寸全面加大，参数为5000*1961*1773mm，轴距达到2950mm。这不仅比上代车型增加100mm的轴距，更是远超汉兰达。

此前汉兰达之所以能在7座SUV产品中独树一帜，很大程度上归功于其绝佳的内部空间构造。但是锐界L此次的空间升级，似乎有点不按常理出牌。优越的尺寸数据让锐界L无论在哪一个空间维度延伸，都能获得比汉兰达更好的空间体验。

并且在车内空间的营造上，锐界L提供2+2+3的七座座椅布局，充分满足更多的家庭出行使用场景。

小家庭出行时，可充分享受舒适的二排体验。锐界L二排的腿部空间达到1190mm、肩部空间达到1529mm，配合二排双悬浮式头等舱座椅，给家人宽敞舒适的空间体验。

值得一提的是，二排双悬浮式头等舱座椅针对中国人的体型特征，在软硬度、包裹性、坐姿调节等维度精思巧琢，即便是长途出行也不会感到疲累。并且二排座椅还配备了座椅加热、座椅通风、电动调节和无线充电、USB+Type C接口充电等功能，满足大部分用车场景下的客户需求。

大家庭出行时，二排座椅还支持一键巡航复位，方便第三排乘客的进出。由于锐界L整体轴距的拉长，为第三排乘客最大程度地保留了乘坐空间。这让7座SUV的第三排空间不再鸡肋，所有家庭成员都能获得绝对舒适的出行体验。

超大的车身不仅获得了内部空间布局的优势，也为整车的外观带来了大气、自信的风范。

超过5米的车长和近3米的轴距本身就足够吸引人的目光，车身上大量横向设计元素的应用，加之个性鲜明的前脸设计，让锐界L整体外观更加吸晴。

大气的外观下，不乏点睛的设计美学。如贯穿式的LED日间行车灯、流畅硬朗的车身线条、动感剪裁的C柱都给人留下深刻印象。

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节油、性能双重优势，大马力混动的福音

此次升级，锐界L不止于“加长”。

新车最大的亮点在动力系统的升级。新车集成福特成熟先进的EcoBoost®发动机技术及动力分流技术的全新混动系统，兼具燃油经济性与强劲动力。

即便过渡到新能源时代，动力性能依然是长安福特坚持的追求。针对当前混动产品偏燃油经济性的设定，长安福特在满足这部分消费需求的同时，发挥百年福特性能操控的基因，带给消费者别样的动力体验。

直观的数据显示，锐界L采用搭载了2.0T EcoBoost发动机的大马力E混动系统，发动机最大功率达275马力，最大扭矩405N·m，零百加速可达同级领先的7.1秒。

在消费者使用体验上，具体可以表现为即便是在三代同堂、多人出行时，也能保障充分的动力体验。在高速路况、提速超车时，动力系统始终平稳发力，没有小马力发动机带来的刺耳轰鸣，车内的NVH水平始终高质量输出。

值得一提的是，依靠成熟、可靠且先进的动力分流技术，匹配高效率、轻量化的三电系统，锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航超一千公里。

锐界L以强动力、低油耗的形式存在，是对当前混动消费需求的精准把控。这也可以归功于福特对城市SUV独到的理解和探索。

百年福特的历史，正是SUV车型品类的发展史。福特自上个世纪60年代便造出了Bronco，这是福特历史上第一款SUV车型。随后，征服者、探险者、锐界等车型接连上市，福特精准预期了每一个时代消费市场对SUV车型的需求。

如今的新能源时代，混动产品需求激增。消费者既要求购车后使用成本低廉，又无法在动力体验上做任何妥协。加之对SUV产品，特别是中型SUV多用途的需求，消费者对新上市的中型SUV产品提出了极高的要求。

 

 

因而在锐界L上，可以看到它对大空间、舒适性、动力与节油等各种条件的满足，这是长安福特实力与品质全面提升的代表。

观点：

此次换代，锐界L迎来了一次彻底的全面焕新，入门即高配的诚意配置以及一个有竞争力的售价，让它有实力成为大7座SUV领域的优选车型。

从这款车身上，也可以再次感受到，经过几年的沉淀，长安福特的确更懂中国市场了，也更懂如何打造一款让中国消费者喜爱的车，虽然配置高了，但并不是一味的简单堆砌，而是针对中国客户以及细分市场进行量身打造，形成了差异化的竞争优势，相信这款车的到来，能够在未来给长安福特以及中国汽车市场带来更多新的惊喜。