简要直接的平民奶爸车，看睿蓝9诠释纯电时代性价比怎么做

放眼整个中国的新能源市场，如果说头部，那么蔚小理等品牌恐怕厮杀的能让你觉得头晕眼花，再往下，包括哪吒、零跑等企业也具有相当强的影响力。

在讨论这些品牌时，有两个特点恐怕始终挥之不去，首先是价格，头部品牌的中型产品基本上都在25万元以上，有些甚至是35万元起。即便是像哪吒和零跑的中型产品，恐怕也是20万最低。对于中国用户而言，这个价格其实并不算亲民，尤其是首购用户，他们的预算本不算多，还要兼顾后期成本。

其次是技术为王，小鹏聊NGP，蔚来聊系统，连哪吒、零跑也是CTC技术，山海平台。而这些技术加持之下，又绕回了第一个问题，溢价。

但是，大部分入门级购车人群对于所谓的技术并不太care，反而针对空间、动力等问题有着基础核心的需求，那么有没有这种纯粹针对入门级用户的性价比车型可供选择呢？也是有的，比如今天的主角——睿蓝9.

充换全能征服刚需派

虽然是12万左右的入门级产品，但睿蓝9在基础层面仍然保持了高水准的表现。该车型是基于GBRC水晶架构打造的产品，这一架构的核心在于『超级换电魔核』。

这一平台支持轴距从2700-3100mm轴距区间内的轿车、SUV、MPV等多种车型，在多种不同车型之间实现换电功能，即所有基于该平台的车型，都能够通过换电站，实现快速换电。

针对换电，睿蓝品牌正在铺开1分钟极速换电，即利用行业顶尖的换电技术，搭配专利快换结构的快换锁体与水电连接，能够实现最快1分钟即可完成的换电体验。

很多人或许在纠结，目前除了蔚来以外，换电布局并没有被完全打开的问题。但就目前而言，政策仍然是推动换电的核心之一，在1月4号公布的《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案》中指出，仅重庆一个市，到2023年计划在全市建成换电站200座以上，推广运行换电新能源汽车1万辆以上。与此同时，四川、东莞等地也相继出台了新能源车换电领域的政策。

这也就意味着睿蓝品牌的换电站将会以很快的速度布局到大部分的二三线城市，并且持续向上拓展和向下沉淀，最终布局全国网络。

那么在换电站铺开之前，大家又该如何为睿蓝9充电呢？很简单，快充、家充！目前，睿蓝9 支持40分钟完成30%~80%的电池快充，同时针对家庭用户可以选择7kW的家用充电桩和2kW的220V充电线等等。

除了充电以外，睿蓝9在电池技术方面同样值得称道，作为以换电为核心的产品，睿蓝9搭载了全新的胶囊电池，这一电池现有能够支撑睿蓝9最大470公里的续航里程，电池容量为66.57kWh，未来还将推出续航里程更高的胶囊电池。

针对换电这一特点，睿蓝9支持目前比较主流的电池租赁模式，即车是你的，电池是租的。这种模式的优势在于，首先有效拉低了车辆的整体零售价，睿蓝9的售价仅为10.99万元~12.99万元。其次是虽然目前的续航版本已经能够满足日常需求，但是电池升级，更大的续航也能让用户获得更多的续航里程和更多的选择。

大空间+高配置征服家用派

续航和电池技术是对新能源刚需派的满足，而针对家庭用户，睿蓝9同样做到了尽力而为。

睿蓝9的定位是一款纯电中型7座SUV，整车尺寸达到了4845x1890x1778mm，轴距为2825mm。

作为一款面向家用的车型，这一空间的表现已经足够出色，堪称一流奶爸车

从整个车身尺寸上而言，这一空间已经足够宽敞。在正常乘坐时，后排空间无论是第二排还是第三排都能够保证膝部和头部都不显得局促。

而后备箱的基础容积为162L，这一空间足够摆放2-3个登机箱，对于小家庭的日常短途旅行、走亲访友而言，已经足够方便。而放倒了第三排之后，能够将后备箱空间拓展至628L。这已经足够日常使用，甚至超越了部分标榜大五座的中型SUV了。

同时，在空间拓展方面，7座版本的睿蓝9采用了2+3+2的座椅布局，其中为了保证第二排中央位置的舒适感，采用了独立座椅，因此整个第二排的三个座椅均支持独立放倒，这也使得整车空间可以进行多种不同的组合形式，既保证了多孩家庭的出行，也保证了特殊用途时的空间能力。

在配置方面，睿蓝9全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航（高配采用ADAS系统）、全景天窗等一系列实用性配置，同时在科技感方面，睿蓝9还标配了12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸全液晶触控式中控屏，并且支持中控屏的语音控制与唤醒。高配车型还搭载了W-HUD功能，可以有效降低行驶时看仪表盘的次数，搭配实体按键，让行车更安全。

值得注意的是，睿蓝9为了保证冬季续航表现，全系标配了热泵空调，这套超级热泵相比起传统PTC车辆，提高了30%的低温续航。

有颜有内涵征服颜控派

空间大、配置高、电池可靠，这些标签足够给睿蓝9冠上实用神车的名号，但是买车不仅是一件纯理性的事情，这中间还掺杂着大量的感性基因。毕竟一台连颜值都不扛打的车，很难征服用户。

睿蓝9主打都市印象主义设计，前脸的整体设计以方正和直线条为主，贯穿式的LED日行灯和两侧的分体式大灯组可谓融为一体。与下方的远近光灯组融合之后，夜间形成了一套类似于L型的光线组，夜间识别度相对较高。

封闭式的进气格栅是目前新能源车的主流配置了，与下方的流线型梯形下格栅融合在一起，整个前脸更为刚猛。

睿蓝9的侧面造型则相对较为平直，腰线突出而柔和，平行延伸至尾部，有效提升了睿蓝9的侧面视觉效果。

尾部的设计则相对较为简约，两侧独立尾灯以及下包围的刹车灯和上方的高位刹车灯，组合出一套夜间非常具有识别度的灯光效果。

内饰设计上，睿蓝9主打简约为主，除了上文中提到的双12.3英寸全液晶仪表盘+中控屏所打造的科技感外，其主打的深蓝色双拼内饰也极具质感。

大量的横向纹路使得车内的视觉拉伸感被有效体现，贯穿式的出风口则是将这种感觉进行了升华。

在门板和扶手区域等位置，除了采用皮质和织物进行包裹以提升手感外，还增加了金色的绗线，以提升整体的颜值。

可以说整个睿蓝9虽然价格不高，但在设计和用料方面，仍然不输给那些所谓20万级别，甚至定价更高的产品，很大程度上这也是睿蓝9的核心竞争力。

写在最后：

睿蓝在2022年1月刚刚成立，在品牌元年的销量已经超过了5.6万台，表现可谓是可圈可点，。相比于“贵族式”的换电，睿蓝品牌更追求踏实前进，小步快跑，致力于推广“平民化”的换电路线，让换电不再是少数人的特权。

新能源汽车未来的补能模式一定是充换电并举的，而睿蓝汽车所代表的“可充可换可升级”的补能模式其实是一种更加自由的选择，买一台睿蓝9，何乐而不为呢？