MPV领域的真宝藏品牌，上汽大通MAXUS实现多项“技术突破”

如果未来自动驾驶发展到足够成熟，MPV将成为人们日常出行的最佳载体。

以上只是笔者的一个大胆猜想，因为当人们不再担心车辆自动驾驶的安全可靠性后，车辆的内部体验将成为最大的卖点。近两年随着电动化、智能化的不断发展，原本小众的MPV细分市场明显开始爆发，这也似乎印证了笔者的猜想。

此外，由于MPV在行驶品质和空间上有着天然的优势，可以容纳更多人出行，设计师和工程师可以将先进的设计理念、智能化设备和创新技术应用在充裕的大空间中，以此来提车内每一位乘客的用车体验。

而就在各大传统和新势力车企才刚开始布局新时代MPV的背景下，已经在MPV市场深耕近十年的上汽大通MAXUS在前两天的“TECH DAY技术平台公开日”上狠狠地秀了一把肌肉。

它展示了极具行业前瞻性和独创性的MPV智能化、电动化创新技术成果，首次公开呈现“行业首个多人出行智能座舱技术、全国首款纯电L4自动驾驶MPV”等多项核心技术突破。

以MIFA 9、G90等基于星云纯电平台、珠峰机电一体化架构的乘用化、高端化MPV产品为例，上汽大通MAXUS正在颠覆用户对未来多人出行场景的想象，全面深化“技术大通”的品牌形象。在MPV战略布局之下，上汽大通MAXUS正以乘用化、高端化、智能化的“MPV世家”之姿，打造成为MPV技术赛道上的“全能选手”。

简单来说，就是上汽大通MAXUS在MPV领域的电气化、智能化、平台技术上已经有了相当深厚的技术积累，而且MPV在产品端也已经展现出领先行业的高端化、智能化优势。

首款”纯电L4自动驾驶MPV，上汽大通MAXUS创MPV多项技术突破

当行业还在普遍谈论L2+、L3时，上汽大通MAXUS直接给出了全球“首个”为多人出行量身打造的全域互通智能座舱技术，还在智能驾驶领域打造出全国“首款”纯电L4自动驾驶MPV，以多项“技术突破”在MPV领域掀起一场关于多人智慧出行变革的“巨浪”。 

去年上市的“全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV”MIFA 9和“全尺寸新生代智能MPV”G90其实就是上汽大通MAXUS最新技术成果的结晶。笔者试驾过这两款车型，不仅车内的科技豪华感做得很好，而且最让人惊讶的还是它们出色的驾驶品质和各种创新的智能体验。

上汽大通MAXUS G90和MIFA 9

尤其是大通MIFA 9，这款车集十屏互联、全车座椅一键联动、如影随形、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统等先进科技于一体，堪称“未来之车”。而这一切都是依托上汽大通MAXUS自主设计的模块化柔性架构平台，搭载上汽集团先进的卓越动力科技，加持全栈自研的软件架构和核心系统，成就了车辆的极智体验。

在MPV多人出行如何打造舱内交互体验这件事上？上汽大通MAXUS的工程师可以说将智能化方面做到了天花板级别。

MIFA 9和G90均在同级中率先搭载了超大中控三联屏智能网联娱乐系统，二排也配备独立的高清触控椅背屏，而且拥有全栈自研的后排独立智能网联系统“蜘蛛智联”。

这套系统能够实现舱内全局共享互通的“多屏互动”：例如可以把地图界面自动流转到仪表界面，用来释放出更多中控屏的空间，副驾屏内容可随心分享至车内其他屏幕，后排屏幕内容可以向前分享，后排还可辅助主驾变更导航信息。就好像你和朋友出去，导错地方，但自己又不方便操作，后排乘客就能帮你设置完，这是此前怎么也不可能实现的。

上汽大通MAXUS MIFA 9智能座舱

像这样细微的智能化用车场景，这套系统还有很多，比如无论前排还是后排乘客，皆可实现或语音或触屏“一键控全车”。每块独立屏幕也支持多功能利用的“画中画”功能，还专属设置了“儿童模式”，成为宝爸宝妈们的“哄娃神器”。

此外，多模感知技术的应用，带来了多重车内的灵动控制。例如，通过人脸识别即可实现智能迎宾，联动座椅个性调节；当用户不方便起身的时候，也可通过眼动跟踪，来实现盲操控制，妥妥的黑科技。

如影随形的屏随人动功能，更可以让屏幕信息跟随乘客完成自动流转。而在乘坐舒适度方面，延续上汽大通在MPV领域的专业水准，MIFA 9也极致演绎豪华、智能、乘用化属性。其二排座椅具备通风、加热、按摩和腿托功能，并支持电动12向调节，三排座椅也拥有加热、按摩、通风等功能，有效腿部空间达980mm，肩部空间更是达到同级最宽的1570mm，让车内每一位乘客都能享受“极智舒适”的惬意坐姿，实现“人人都是VIP”。

在智能驾驶方面，2022年，上汽大通MAXUS面向国内，已经发布了辅助驾驶、江浙沪行政区域内的领航智驾、自动泊车3大类产品，针对海外市场也发布了基于Mobileye Q4的辅助驾驶。今年年初，上汽大通MAXUS也将发布全国32万公里城际城快、结构化道路的领航智驾，进一步优化下匝道、汇入主路的成功率，以及人机共驾的交互体验；同时还会优化泊车算法，提高可泊车位释放速度，进一步降低对车位的空间要求10-20cm。

立足于智驾“黑科技”，上汽大通MAXUS还研发了全国首款纯电L4自动驾驶MPV（RoboMPV），专为高端商务出行打造极致的交互体验。2022年11月，第五届世界顶尖科学家论坛在上海举办，MIFA 9以全国首款纯电L4自动驾驶RoboMPV亮相，助力智慧交通。在这辆RoboMPV上，上汽大通MAXUS集成了BEV感知算法，具备行业内领先的感知精度和视域广度、优秀的长尾效应应对能力；感知系统的部件和整车设计高度融合，保持了车辆的美观和统一性。在安全性方面，RoboMPV通过冗余硬件方案以及508TOPS高算力计算单元实现安全、舒适的自动驾驶体验。此前，上汽大通MAXUS已将L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统赋能旗下MIFA 9车型，同时得益于领先智能驾驶芯片的支持，MIFA 9还实现了MPV届首个高速、低速、零速（停车）的“3速段”智驾场景覆盖，而此次L4级智驾技术的全面跃升，更是其不断加码硬核技术的实力验证，将“大通技术”拉到全新高度。

上汽大通MAXUS研发全国首款纯电L4自动驾驶MPV

可实现换电，上汽大通MAXUS依托乘用车平台打造高端MPV产品

除了拥有行业前瞻技术科技的赋能，上汽大通MAXUS旗下MPV产品均由乘用车平台打造，在用户更看重的MPV动力性、燃油经济性或新能源节能性、整车安全性方面都刷新了乘用MPV新基准。此次展出的上汽“星云”纯电专属系统化平台架构，便是整合上汽集团领先资源，不断迭代进化打造的“超级技术底座”，基于该架构打造出的MPV车型。

作为多人出行场景下的首选，大载重对MPV车型的续航能力提出极大的考验，同时MPV也承载着周末全家出游长距离行驶的重任，想要摆脱充电焦虑和里程焦虑，“换电”是非常方便的补能方式。

上汽大通MAXUS通过魔方电池和补能方案，布下了品牌“换电”的大局。

在“星云”纯电平台的加持下，上汽大通MAXUS攻克电动化核心技术，建立MPV领域全新生态，成为“首家”在MPV领域实现换电补能的车企。超薄纯平的上汽“魔方电池”，突破“立式”电芯布局的局限性，创造性打造“卧式”电芯布局，能够实现超高集成度、超长寿命、“零热失控”安全防护三大行业领先优势，并且实现了“可充可换可升级”的补能理念，让“一个电池包满足所有诉求”，使用魔方电池的车辆可以在短时间内完成换电操作。

目前，上汽大通MAXUS旗下纯电MPV已经拥有出色的续航能力，以MIFA 9为例，该车CLTC续航里程超560km，且只需30分钟即可充满80%电量。为了提升纯电用户的出行体验，上汽大通MAXUS还将在“超长续航”优势基础上推出“快速补能”新方案，计划在今年一季度将该技术正式在旗下高端MPV车型上落地，可实现2分30秒极速整车换电，堪比燃油车加满一箱油的时间，全面解决用电烦恼。

同时，上汽大通MAXUS还将推出车电分离解决方案，为用户出行场景带来更多想象空间：在使用一段时间后，用户可将现有电池换成更心仪的新款电池，这个就有点东西，它要求汽车在设计之初就能容纳不同容量的电池，这也是前面提到的自研“魔方电池”带来的优势。在长途跨省出游时，也可选择更换一块更长续航里程或者支持快充的电池，亦或是选择车电分离，只需买车，动力电池租着用。为了将“换电补能”快速“从梦想走进现实”，上汽大通MAXUS已为其打造坚实的“后备力量”，目前已依托中石化、中石油全国5万余座加油站布局补能换电网络，实现充换无忧。

上汽魔方电池“换电补能”

此次技术平台公开日，与“星云”架构一齐亮相的还有上汽“珠峰”机电一体化架构，它是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座，实现了上汽在发动机和电机架构开发上的新高度，也助力上汽大通MAXUS打造出真正的乘用化全球车。

G90便是基于上汽“珠峰”架构打造的机电混合五星MPV产品。其搭载上汽蓝芯最新一代2.0T增压发动机加48V的轻混系统，成为燃油MPV的“黄金动力组合”。上汽大通MAXUS自研的“上汽大通·轩辕动力技术”，也结合“珠峰”机电一体化架构发挥出极致性能。

这套动力总成由上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机、8AT自动变速箱及48V混动架构组成，集多种优势于一体，成为亚洲首个柴油轻混动力，并于不久前在全新SUV车型领地上率先落地。领地越野时发动机最大功率可达160kW、最大扭矩500N·m，0-50km加速时间仅为3.5s。在城市工况下得益于优秀的能量回收系统，领地百公里油耗低至9L，一箱油轻松续航超1000km。

上汽“珠峰”机电一体化架构

上汽大通MAXUS G90

在强大的架构能力支持下，上汽大通MAXUS已然成为了“五星专业户”，通过结构、设计、高压、科技“四大安全”打造全球“五星产品”。在结构上，上汽大通MAXUS借助占比超过80%的高强钢和超高强钢车身材料，配合独有的前端双层π型车体结构及接头设计，保证各部位的支撑强度，以材料、结构“双优”，打造“钢筋铁骨”。

在设计上，上汽大通MAXUS自主攻克了新版欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP碰撞测试等技术难点，以超强主被动安全装备成就“全球三五星”自主开发能力。在高压安全方面，上汽大通MAXUS更层层加码，在前后高压区域，将法规碰撞车速提升20%，侧面柱碰的撞击点也由单一位置，扩展为沿动力电池区域，每隔30cm进行一次碰撞测试，打造严苛的360°全方位高压安全防护。

同时，上汽大通MAXUS还结合Bosch最新一代iBooster技术、Mobileye Q4自动驾驶解决方案等，全面以智慧赋能，为安全再添坚强防线。得益于软硬兼备的安全实力，上汽大通MAXUS旗下MIFA 9、G90等MPV车型在近期的欧洲、澳洲五星安全测评中双双斩获五星安全认证，让“五星大通”再添实力认证。

上汽大通MAXUS五星安全车身

于MPV领域深耕十年，上汽大通MAXUS以丰富产品矩阵创下海内外销售奇迹

当前，全球MPV市场细分化的趋势愈发凸显，在环保以及用车结构调整等多重因素的推动下，定制化、专用化的需求正不断提升。在MPV领域深耕近十年，上汽大通MAXUS基于超级柔性化、深度定制化、强大拓展能力的整车平台，已经形成了由“全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV”MIFA 9、“真7座大空间新能源MPV”MIFA 5、“引领级氢燃料电池MPV”MIFA 氢、“全尺寸新生代智能MPV”G90、“移动商务定制专家”G20 PLUS、“带娃神器”G50 PLUS、“国宾级品质MPV”G10等“拳头产品”组成的MPV家族矩阵，覆盖中型、中大型、大型MPV市场，为用户提供了性能卓越的汽油、柴油、纯电动、插电混动、氢燃料电池等全能的动力技术。

可以说，但动力技术这一块，上汽大通MAXUS如此宽广的布局算是目前中国品牌中少有的存在。而这也涵盖了我们日常家用出行、商务接待、客运租赁、福祉出行等生活工作的方方面面，已然成为当之无愧的“MPV世家”，2022年全年更是持续领跑MPV销量赛道，成为国内MPV市场上的领军品牌。

上汽大通MAXUS MPV家族

相比国内市场，在海外上汽大通MAXUS MPV家族更是“一枝独秀”，它已成为一股强大的“中国力量”，而且凭实力冲击全球高端MPV高地。2022年，MIFA 9代表中国豪华纯电MPV首次出海便率先拿下欧洲、澳洲全球最高端汽车市场的“通行证”，成为首款进入欧洲及澳洲市场的中国高端新能源MPV。

在燃油车领域，G90作为上汽大通MPV战略布局的重要落子，同样一经上市便入局全球市场，刷新全球燃油MPV行业旗舰标准，成为澳洲豪华MPV细分市场上的“首款”中国品牌产品，在竞争激烈的发达市场上代表“中国智造”与国际主流品牌同台竞技。此外，在全球新能源渗透率最高的国家挪威，上汽大通MAXUS以欧洲首款中国品牌新能源乘用MPV MIFA 5稳居当地细分市场市占率第一。如今，在全球发达市场，上汽大通MAXUS已凭借丰富的MPV产品矩阵，在豪华MPV赛道上脱颖而出，成为细分市场上来自中国的“金名片”。

上汽大通MAXUS MIFA 5在欧洲

写在最后：

谁也没想到在MPV领域，尤其是在中国品牌里，上汽大通MAXUS才是最大的那匹黑马，不仅产品体验上紧随电气智能化潮流，做到了行业领先，而且在最重要的智能化和安全性上，它也展现出了大厂实力，更重要的是，这些也为它在挑剔的海外市场发光发热打下坚实的基础，这是其它友商没有做到的。这次上汽大通MAXUS“TECH DAY技术平台公开日”带来的满屏技术实力与细节更像是一种厚积薄发后的水到渠成。在如今这个营销靠吹牛的时代，有时候“秀肌肉确实有必要”，毕竟宝藏也需挖掘才能发光。