张迎乐：合创V09坐拥5大核心优势，数字孪生技术全场景加持

张迎乐：合创V09坐拥5大核心优势，数字孪生技术全场景加持

编者按：

风从南方来。

2022年11月30日，广州宣布大面积解除低风险地区管控，推倒了第一张多米诺骨牌。随着二十条、新十条的颁布，全国进入后疫情时代。

12月13日，主办方决定恢复举办“2022第二十届广州国际汽车展览会”。在不到20天的时间里，车企快速响应，各方迅速联动，从“失去”的三年里抢时间。

赶在2022年的年末，第二十届广州车展成功举办，成为2022年唯一完整举办的A级车展。尽管由于时间的错位，不少新车都先于广州车展一步发布。不过，车企依然携带着新车、新技术亮相，烘托了“新科技 新生活”的车展主题。

2022年疫情的低谷，并未挫败奋进中的中国车市。车企在克服芯片短缺、原材料价格浮动、补贴退坡等外部因素的同时，坚持内部蓄力，推进着纯电、插电混动、增程式电动、快充技术、智能座舱、自动驾驶、设计等领域的进步。

表现在销量端，今年1-11月，国内乘用车累计零售1836.7万辆，同比增长1.8%，新能源乘用车国内零售503万辆，同比增长100.1%。

2022年年末举办的广州车展，更像是一次“期末总结”，数尽这一年的辛酸苦辣，喜怒哀乐。作为2022年车市的深度参与者，车企的管理层是如何着眼当下，立足未来？

借着广州车展的机会，网上车市&智电出行采编团队深入车企展台，与企业管理者们进行了一场深度访谈。

以下是合创汽车销售与服务中心总经理张迎乐的精彩访谈：

网上车市&智电出行: 今天发现合创展台人气非常旺，首发亮相的 V09吸引了很多人围观。请您详细介绍一下V09这款车的亮点和优势。

张迎乐：合创V09的亮点主要体现在如下5个维度：

第一，外形设计恢宏、大气。总体基于矢量美学再进化，打造星耀Shining Star造型。设计思路主要参考了大自然的元素，如星空元素，结合一些地方的的留白，带来很强的气势感；

第二，V09的三电技术可圈可点，搭载高能量密度三元锂电池电芯，电芯能量密度达到257wh/kg，全系配备800V高压快充，搭载4C超级快充的版本充电有效速率可以达到380kW。与此同时，因为整体三电系统融合数字孪生技术，可在整个行驶过程当中对整车行驶进行不断优化，来节省电耗。所以V09可以达到750km以上的综合续航；

第三，超级大空间。整车高度超过1.9米，可以媲美如奔驰商务车的内部空间。V09有效前后纵深已经超过2834mm，超过很多车的轴距。同时有效头部空间非常出色，垂直的乘坐空间也超过1288mm。所以总体来看，V09的空间同级堪称无可比拟；

第四，极佳的安全性。V09配备激光雷达，助力ADAS功能扩充到37项以上。同时，数字孪生技术也应用到智能智能领域，可实时监测人、车、外部环境，三个领域之间交互感知，为客户提供上佳的安全保障。

第五，V09改装性极强。因为在设计时，我们就考虑了第二排和第三排的可变性，以及豪华性延展，都做了很强的预留。

例如第三排座椅可以完全实现平躺，塑造绝佳的生活和工作空间。第二排可以实现接近160度的躺姿。同时，还预埋了取放电、智能外设接入、内饰柔性定制等多达十数个硬件接口。全新打造的智能座舱软件体系，可以兼容更多定制和自编程，使V09的改装性大大加强，可以充分提升驾乘舒适性和趣味性。

接下来，在改装领域，合创也会做很多与用户共创有关的工作，我们还将引入了建筑设计内装大师，还有国内顶级的改装设计大师，跟我们一起合作做V09的空间改造，将带给用户更多惊喜。

网上车市&智电出行: 您刚才提到数字孪生系统，这个技术是合创自主研发吗？

张迎乐：数字孪生系统是合创围绕着数字孪生系统去构建的场景化技术。特斯拉最早开始做这个技术，国内也有小部分厂商做这个事情，但是合创是品牌创立之初，就在做这个事。而且我们的数字孪生技术车和外部环境、内部环境融合在一起，可以做到内外感知交互。可以说我们是两个维度的孪生，考虑范畴是最广的。

举个例子，哪怕是车辆的一个保险丝有些松脱，都可以通过孪生系统来判断和预警，这在国内是绝无仅有的。

我们的实现路径是一方面通过算法不断下沉，就可以通过OTA提升车辆的性能，场景体验。另外，潜在危险还没有发生的时候，通过这项技术，能第一时间感知，然后通过多对一的服务对客户提醒。

网上车市&智电出行:合创已经宣布， V09和雷蛇品牌要推出V09 雷蛇定制版车型。关于这个动作有个疑问。MPV是居家生活的产品，整体给人舒缓的感觉。但是一提电竞，一提雷蛇，给人感觉很前卫，很锋利。咱们把这种看似有些相反的调性，结合起来是怎么考虑的？

张迎乐：从MPV的基本功能定义上来讲，它的核心是豪华感和舒适感，在国内以前的主要应用场景是商务和家庭性，最典型的就是埃尔法。

但从发展趋势来看，其实个性化也是MPV发展的重要方向之一。譬如国外增购用户，百分之七八十都会做个性化改装。中国消费者也慢慢会步入这个阶段。所以我们必须要在坚持传统的前提下，给MPV赋予一些新的内涵，让更多的消费者去看到MPV原来还可以是这个样子，带给他们更多惊喜和新体验。

网上车市&智电出行: 合创汽车的销售渠道目前以直营和合伙人加盟两种模式为主，我们如何看待这两种模式？目前线下销售网络规模有多大？

张迎乐：合创销售网络是采用全域无界智慧新零售销售模式，主要是通过用户圈层、用户活动、用户共创等以“用户为中心”的多种方式跟消费者实现沟通。通过改装、定制服务，以及通过各色用户活动，将合创品牌延展到用户的生活。

从感受和体验上来讲，直营模式在服务一致性、服务和场景体验场景上更有优势，这是我们为什么一定要建设一部分直营店的原因。我们希望通过直营模式打造出运营标准，然后通过加盟模式可以得到快速复制，且又可以跟合创APP实现更好的联动。

目前在这种组合模式之下，全国现在已经建设超过260家渠道，售后渠道也超过270家，合创已拥有充分的客户保障能力。

网上车市&智电出行: 合创明年销售网络的扩张计划是怎样？

张迎乐：明年的初步想法是把销售网络朝400+以上进行推动，且明年能会在服务模式采取进一步调整和优化。

比如一是我们会结合股东方的IP，推动潮牌跟IP的结合。不仅仅是一般的潮牌，而是带有一些很强设计色彩、IP色彩的潮牌，去进行联合。这方面渠道的建设和扩展是我们明年首要的推进方向。

第二，因为随着A06和V09的快速大量交付，明年数字孪生系统会进入一个比较成熟的状态。基于此，合创将进一步扩展多对一的客户服务，将更多地在服务创新上采用类似于家电模式，如上门服务，电商化服务等，持续推动合创服务模式变革。

网上车市&智电出行: 刚刚咱们谈的主要是线下销售网络。那么，您认为线上，如电商，还有直播，它们未来在销售网络里将扮演什么样的角色？

张迎乐：线上和线下是不分家的。合创APP是作为一个线下跟客户互动和交流平台的映射。比如说我们的活动、社群，都会通过线上去进行映射，而且客户召集、讨论，也可以通过线上APP去进行。

总的来说，我们将线上和线下有效融合，相互赋能，已形成了一种有效的商业逻辑，且在这个逻辑下，合创社群活跃度还是很不错的，共有超过145万用户和我们进行长期互动。

网上车市&智电出行: 在售后服务领域，合创品牌在未来会有哪些探索？

张迎乐：因为随着技术发展，电动车对在线诊断、数字化的一些技术应用需求更强，一定是大势所趋。同时，因为电动车没有如燃油车般，有大量的内部系统消耗，因此它对保养的依赖度大幅降低，所以围绕电动车的售后服务改变，更多的是从客户到店，慢慢转向如何围绕客户的生活圈子，为他提供更切近生活场景的服务。

另外，我们认为针对车的服务，将来会更多地延展到车的外围，包括改装。通过可改装、换装这些方式，为用户带来更多的新体验，解锁更多新鲜的生活场景。