哈弗H6新能源,为什么是下一辆全球新能源国民SUV?

全球累计销量最高的中国品牌SUV是哪款?

相信大多数中国人都会不假思索地说:“应该是哈弗H6吧。”

之所以能给许多国人留下深刻印象,因为自哈弗H6问世至今,这款国民SUV已在全球累计销售超380万辆,并累计百余月登上SUV销量榜榜首,大街小巷随处可见,是中国品牌首款真正意义上的普适性“神车”。

热销的同时,哈弗H6一刻也没有停止进化脚步。

如今,它已升级到第三代产品,且涵盖燃油、HEV、PHEV多种动力形式,形成了一个庞大的H6家族,可满足形色各异的消费需求。

某种意义上,得益于长城汽车“森林式生态体系”提供的稳定供应链和创新技术支持,以及经过时间沉淀,缔造的国民车口碑,哈弗H6比肩本田CR-V、丰田RAV4,成为全球国民车,并非遥不可及。

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立足于这样的美好前景下,再来审视最近新推出的第三代H6 DHT-PHEV,会发现这既是一款回归出行本源的SUV,也是一款可大幅刷新出行体验的普适性SUV,更是哈弗品牌基于柠檬混动DHT技术——兼具重量轻、传动效率高、NVH性能好、可靠性好等优势,向全世界发出的中国力量宣言。

从第三代H6 DHT-PHEV开始,哈弗H6从“国民SUV”,向着成为“全球新能源国民SUV”的新目标前进,更有成为“全球新能源国民SUV”的底气。

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造一辆更安全的混动SUV,哈弗初心不改

我们正在经历从燃油车到新能源车的时代巨变。可消费者的出行本源需求并未改变。任何时候,他们需要的都是一辆安全、可靠的汽车。

值得注意的是,这种本该已不是问题的问题,却在近两年新能源汽车快速普及后,引发了大量消费者的强烈关注。由于经常有电动车自燃的事件发生,很大程度上影响了消费者购买新能源汽车的信心,也暴露出一些车企电池安全技术存在的短板。

这个时候,就需要一些有深厚技术积淀,且以安全为生命线的品牌出面,打消消费者对动力电池安全性的疑虑。

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这与哈弗品牌“不安全、不造车”的初心不谋而合。以第三代H6 DHT-PHEV为例,其110续航版本的蜂巢能源电池采用了独家“护芯甲”技术。

顾名思义,就像古代将军身穿的铠甲都要在身前部位加上一层厚厚的金属“护心甲”,更充分地保护要害。哈弗“护芯甲”电池也是动力电池的防火铠甲,熔点高达1500摄氏度。

根据美国国家消防协会(NFPA)实验数据,动力电池外燃烧时的最高温度可达283-1090摄氏度,电池内的温度可达572-1121摄氏度。即便起火温度如此之高,仍没法烧穿第三代H6 DHT-PHEV电池的“护芯甲”。

为了进一步降低电池燃烧时的伤害,“护芯甲”距离电芯还有30mm的隔热间距,且里面填充大量隔热材料,相当于又上了一道安全保险。

只防火还不行。日常使用时,作为SUV,第三代H6 DHT-PHEV很可能会经常走颠簸坑洼路面,甚至走涉水路。这就要求电池能抵挡石头的撞击,以及水淹。

哈弗充分考虑到这样的场景,给“护芯甲”安排上了特殊防高压喷水结构,可经受10MPa高压、85℃高温水环绕喷射的考验,各项工作指标仍在正常范围内。

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解决了动力电池安全这个关键,在哈弗品牌安全基因和技术的加持下,第三代H6 DHT-PHEV的其它主被动安全领域自然更不用担心。

在很多品牌车型都还在大肆宣传1500-1600Mpa的高强度钢车身时,第三代H6 DHT-PHEV白车身已应用高达2000Mpa的热成型钢,更有一体式热成型门环。而整车高强度钢使用比例更高达71.61%,就像是辆mini版的装甲车。

主动安全方面,第三代H6 DHT-PHEV也搭载主流L2级智能辅助驾驶系统,包括主动并线辅助、倒车预警等进阶功能,将驾驶风险进一步降低。

安全一直是哈弗品牌赖以生存的根本。为此,哈弗在消费者看不见的底层安全维度,一向都是不计成本的堆料,更新结构工艺。

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针对第三代H6 DHT-PHEV的安全性,哈弗又一次自我突破,为的是给消费者提供一款值得信赖的新能源好车。

02

新时代的智能混动系统有多出色?

对于一辆车,满足安全底层需求的基础上,消费者必然追逐的是平顺、动力强、省油,即便新能源汽车也是如此。而大多数中国消费者普遍又将省油和平顺放在动力强之前,因为以往这三者不可兼得。

当下,中国消费者对混动汽车的接受度越来越高,与丰田和本田在最近十年推出的多款混动产品有关。

日系混动系统的设计初衷就是节油。因此,无论是丰田的混联结构,还是本田的串并联结构,都没有多档变速器,且都搭载自然吸引发动机。体现在实际体验上,省油是够省的,但动力表现一般,尤其中高速二次加速能力较弱。

为了解决混动系统的这些短板,第三代H6 DHT-PHEV采用了长城自主研发创新的柠檬混动DHT系统。

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简单地说,这套系统由一台1.5T混动专用发动机+双电机+两档DHT变速箱组成。

细心的人可能会发现,比起日系混动,柠檬混动DHT的最大变化是使用了涡轮增压发动机,并多了一个两档变速器。它们有什么作用呢?

涡轮增压器肯定是为了提升动力。第三代H6 DHT-PHEV搭载的这台1.5T发动机为深度米勒循环,最大功率113kW,最大扭矩233Nm。作为对比,雅阁混动上的2.0L发动机账面参数为107kW、135Nm,差距很明显。

加上电机后,两车的系统综合功率差距进一步拉大。对比雅阁混动的参数为158 kW、315Nm,第三代H6 DHT-PHEV已到达240 kW, 530 Nm,远超雅阁混动,甚至已可比肩一些3.0T发动机。

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然后,再来谈谈第三代H6 DHT-PHEV两档变速器的作用。

还是先以雅阁混动为例,其搭载了一台单速变速器,就导致在90%的场景下,都只有电机在驱动车轮,因为要省油嘛。但当时速超过80km/h,也就是行驶在城市快速环线或高速上,发动机也会参与进来驱动车轮。但会产生一个问题,由于雅阁的电池容量很小,电量没法长期支撑高速行驶,大概几分钟就没电了,就变成只有发动机在输出动力,还得给电池充电。同时发动机转速较高,燃油经济性下降。

如此一来,雅阁高速行驶油耗反而比中低速更高,动力还更弱。也就差明说,我还是适合在城市里开了。

但得益于两档变速器的存在,柠檬混动DHT完全没有这个问题。在一套智能算法的精密计算下,这套混动系统可以在时速60km/h以上,发动机参与直驱时,根据时速变化和驾驶者的意图,来智能调节档位。始终让发动机转速保持在合理高效区间。

众所周知,均速60-100km/h,内燃机的效率最高。换言之,柠檬混动智能动力可带来既省油,动力还强,开得更爽的体验。

不止于此,第三代H6 DHT-PHEV在纯电驱动模式下,充满电即可行驶110km,等于上下班只用电,这成本简直低得可怕。

那有人问要是忘了充电,电池没电了,油耗不就高了吗。答案是并不会。

因为在混动模式下,首先可以设定一个强制保电量值,只要电量消耗到这个数值,发动机就会介入给电池充电。在这种馈电模式下,第三代H6 DHT-PHEV的综合油耗仅为5.6L/100km,跟日系混动相当。

反过来说,如果加满油、充满电,连轴玩命开,第三代H6 DHT-PHEV可以行驶1000km以上,等于从成都开到大理中间不用补能,看罢雪山,又能欣赏洱海

另外,由于在城市通勤场景中,从起步到行驶基本都是纯电驱动,所以第三代H6 DHT-PHEV的行驶体验堪比电动车,兼顾平顺和安静。

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过去提起智能汽车,大多数人第一反应是智能驾驶和智能车机。但第三代H6 DHT-PHEV的这套插电混动系统才是更强大的智能动力黑科技。

03

中国力量崛起,缔造新一代全球新能源国民SUV

全球消费者因地域、文化、语言的差异,汽车消费需求固然各异,但又存在普遍共性。

丰田、本田之所以能成为全球知名品牌,靠的就是CR-V、RAV4这种畅销全球的国民SUV。它们展现出的高度兼容性,以及良好的安全、可靠品质,能满足全球大多数消费者的共性需求。

然而,新能源时代来临后,全球国民SUV的标准发生了重大变化。首先是必须依然安全和可靠,其次售价不能上涨,最后驾乘体验得充分发挥新能源的技术优势。

按照这个标准,日系SUV已不能全部满足。一是它们的混动产品普遍价格较高,比同级燃油车高出2-3万元,插电混动产品更是高出5-7万元;二是经过前文分析,它们的混动技术无法覆盖全场景、全速域使用需求,存在短板。

这些短板恰恰是在第三代H6 DHT-PHEV问世后,经过对比暴露出来的。

同时,第三代H6 DHT-PHEV售价仅为15.98-17.38万元,不仅售价比日系同级燃油SUV价格还低,而且三个版本车型可提供55km和110km两种里程纯电续航,可充分满足城市通勤需求。除此之外,全系支持3.3kW大功率外放电。尤其110km里程车型搭载电池容量为19kWh,可支持最大功率对外放电6个小时,来一场户外烧烤晚宴,以及一场露天电影趴毫无压力。

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另一方面,由于最近两年中国新能源汽车井喷,中国消费者对新能源汽车的认知也更成熟和深刻。比起安全和行驶品质,智能也正在成为影响他们购车决策的重要因素。

反观全球市场,不少国家的汽车智能化水平还较低,这也导致外资品牌对智能应用更保守,投入力度不及哈弗这样的中国品牌。

这种情况下,像第三代H6 DHT-PHEV这样兼具智能驾驶、智能座舱、智能动力的全维度智能SUV,一旦登陆海外市场,将对外资品牌形成代差优势,迅速推动海外消费者需求焕新。不久前,第三代H6 DHT-PHEV已登陆泰国,仅用时40分钟便收获上千订单。

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随着时间推移,第三代H6 DHT-PHEV将在全球掀起一股混动SUV新风潮,不仅有望重塑全球新能源国民SUV标准,更将刷新全球消费者对中国科技的认知,并唤醒中国消费者对这款车的自豪感和认同感。

观点:

哈弗是中国的国民SUV品牌,H6更是中国消费者心目中的SUV金字招牌。这种已深深烙印在消费心智的地位无可替代。

在这一基础上,更在中国全面崛起的时代背景下,第三代H6 DHT-PHEV的问世既是水到渠成,也是全民呼唤。

凭借技术和体验的全维度优势,第三代H6 DHT-PHEV自此将代表中国,成为下一辆全球新能源国民SUV。

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