比亚迪路天：技术价值要具备颠覆性，同时解决用户痛点

汽车工业虽然已有上百年历史，但是新能源车的崛起也就近10年的事情，而且可以预测未来也将是它们的主场。那么消费者该如何选择一个靠谱的新能源产品？新能源汽车品牌又该如何打造一个成功的技术品牌？技术品牌如何更好、更有效的打动消费者？

11月10日，车市科技第四届技术品牌营销论坛在上海正式举办，会议除了为行业呈现出一场新能源汽车技术品牌营销盛宴外，车市科技还正式发布了旗下的“智电出行”平台，它是面向于社交化平台用户，定位基于用户视角的购车评测，为新能源车主和准车主发声，旨在与新能源汽车品牌一起推动新能源汽车全民时代的到来。

就在本届技术论坛的圆桌会议上，有“新能源车爆款批发铺”之称的比亚迪，品牌汽车王朝网销售事业部总经理 路天就《新能源汽车时代怎样的技术价值更能被用户感知》作了一次精彩的发言。

当主持人提到比亚迪网络的产品已经超越大众的单车价格时，其实是更想知道比亚迪是如何一步步从技术孱弱到以技术崛起的内幕。

 颇为感性的路天总马上回应道：“如果从这个角度来讲，我们算是中国品牌，中国品牌可以做到这个价值，我也非常乐意做一些发自肺腑的分享。”

说到《新能源汽车时代怎样的技术价值更能被用户（认可）》这个议题，路天特意将标题中的“感知”换成了“认可”。他表示他可能更多从用户的角度来接受这个技术价值，因为他认为用户的使用才能把技术产品体现的更多。

随后他略带激动地感慨道：“这是我们整个中国品牌最好的时代！”并且大致回顾了一下中国汽车市场的发展，他认为大概有以下几个阶段：

    1、中国品牌大概在2010年之前在中国市场上或者说全球市场上，基本属于“以价换量”，可能二十几年前中国的汽车市场SUV的战略和轿车可能是二八，20%是SUV，80%是轿车，那个时候基本上是以价换量。拿比亚迪为例，当年的F3很便宜了，可能不到合资品牌一半的价格。那时候自主品牌的市场份额大概为30%多。

    2、2010年或者2011年，这个时候中国的自主品牌通过SUV，比如说像长城、长安等等一系列，通过SUV在车型方面，在中国市场用户当中的改变拿到了很大的份额，顺利突破了SUV的战略，最高峰可能达到了将近46%。

    这个过程当中，实际上他的技术价值只是车型外观和用户需求，并没有拿到真正的核心技术价值，通过合资品牌这些SUV的产品推出，再加上价格的下探，合资品牌在过去几年的市占率又开始回升。

第三阶段在于2021年，比亚迪非常清楚。这一波中国品牌应该是通过新能源这个巨大的百年不遇的变革性，我们掌握了新能源的核心技术。

  然后他强调：“应该是今年10月份，中国品牌在中国市场，我们拿到了近50%的份额，这是中国汽车工业当中没有过的事情。所以我觉得这是真正核心的技术价值，掌握了真正的核心技术价值，包括我们未来的出海计划等等一系列，这个时候我们应该有一些底气。”

 当人们回顾过往，总会有新的收获。而回顾完中国品牌的逆袭之路后，路天总也终于给出了关于议题的答案：

    1、颠覆性的创新技术更能直达用户的心智，这就是核心。

    2、能解决用户痛点的创新技术最能温暖人心。

    3、创新型的用户智能交互技术最能在体验上感受科技以人为本。

他觉得这三个技术价值才能被用户更大的感知，他为此举了一个非常直观的例子，就是我们相当熟悉的比亚迪DMI技术。而提起这项技术，路天也有很多回忆涌上心头，在比亚迪超过12年的工作经历，以及看着DMI是如何慢慢被更多用户认可的艰难历程，也的确让他想不吐为快。

他说：“DMI这次论坛大大小小有很多行业也在提出，比亚迪在混动技术上的DMI。DMI我们现在运用的是4.0的技术，大家想问比亚迪为什么在混动技术上这么爆发？我想表达这种混动技术不是突然的，我记得2008年，比亚迪的第一台混动技术F3DM，那是2008年，准确讲是第一个上牌，第一个上险应该是F3DM。那个时候大中华区渗透率几乎为0，新能源渗透率几乎没有，上了第一台可能是0的突破，具体时间我记不清楚了。”

 短暂回忆后，他又提到：“ 走到2017年的时候，2008-2017年，整个中国渗透率达到了2%，中国2千万市场，2%也就40万，走到2020年，渗透率达到了4%，前前后后中国的市场走到0-4%的渗透率花了整整12年。12年比亚迪的DMI从1.0到2.0到4.0，真正解决了用户的痛点。我们marketing上尽量讲得颠覆一些，快、省、净、顺、率。快是比一般的燃油车快一点，省拿秦Plus的轿车来讲我们可油可电，一箱油大概能跑1245公里，百公里油耗3.8L，这就是颠覆性的技术，这种颠覆性的技术坦率来讲我们工程师比亚迪付出了很多。”

    对话最后，他也强调了自己过去12年一直在比亚迪，搞营销也有十几年的时间，并表示当年他们做燃油车的时候其实也很辛苦，因为要品牌溢价也没有什么品牌溢价，这么多年不断磨炼过程当中，比亚迪背后有技术为王、创新为本。最后他也愿中国品牌以技术为核心继续说好我们的中国故事。