尹同跃：百万辆是新起点，奇瑞30而立时 跻身世界一流车企

尹同跃：百万辆是新起点，奇瑞30而立时 跻身世界一流车企

2022年，奇瑞集团继续强势爆发。截至10月，奇瑞今年累计销售汽车1026758辆，同比增长38.8%；旗下各版块均实现高速增长：奇瑞品牌同比增长46.9%；星途为29.1%；捷途为22.9%；新能源更夸张，达182%。

跟看到这几年突然冒出的不少中国自己研发的新技术，制造的好产品一样，很多人也好奇，奇瑞是如何办到的？

事实上，奇瑞制造的惊喜远不止于此。

根据海关总署最新数据，今年1-10月，中国出口汽车261.5万辆，同比增长52.8%，已大概率超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

“在这其中，奇瑞汽车占比达14%。今年至今，奇瑞出口销量累计已超35万辆。在南美、中东、东盟、中亚、欧洲等地，如今到处都可见奇瑞汽车。”

奇瑞控股集团董事长尹同跃轻描淡写的爆料，让此次前来奇瑞探访的网上车市一行人都震惊和惊喜不已。

“但我们不想主动对外说，因为这点成绩不值得说。”尹同跃接着说道。

此次来到奇瑞，网上车市深入奇瑞乘用车各板块的工作一线。上至集团领导层，下到普通员工，都呈现出一种工作状态——少说多做，实干为先。

以至于在10月24日，奇瑞集团今年第一百万辆整车下线时，奇瑞只是从简举办了一个内部下线仪式，外界全然不知。直到11月8日，这一刷新历史的出色成绩单才见诸报端。

在这个喧嚣、浮躁的时代，虚怀若谷的奇瑞不仅极为罕见，更显得异常珍贵。

在尹同跃的设想和规划中，年销超百万辆，甚至一百五十万辆，只是25岁的奇瑞走向成熟的起点。在赶超外资车企巨头，成为真正的全球大型车企的路上，奇瑞仍要一步一个脚印，扎实地走下去。

可毋庸置疑，站在百万辆之上的奇瑞，已进入一个新境界——动静自如，以我为主。这是中国品牌曾罕有的状态和能力，也是尹同跃和奇瑞实现更远大目标，所蕴含的中国智慧。

01

技术创新，“奇瑞的动作要快”

奇瑞，是一家以技术立身的中国车企。偏执地追逐技术创新，从小草房时代至今一以贯之。

与尹同跃聊奇瑞，他对这些年来奇瑞取得的重大技术突破如数家珍。其中为人广泛熟知的便是发动机。

除了目前广泛应用在奇瑞、星途、捷途，已发展到3.5代的鲲鹏动力系列，“奇瑞将在明年列装专为混动系统设计的全新混动发动机，采用深度米勒循环技术，热效率高达44%。”

值得注意的是，通过尹同跃介绍，可以发现奇瑞的发动机技术已迭代多次，而且迭代很快，已超过大部分欧美车企，助力产品线持续更新和丰满，进而取得差异化优势。这是奇瑞能在今年取得销量历史性突破的关键原因。

今年1-10月，奇瑞两大明星主力产品瑞虎8、瑞虎7分别累计销售15.95万辆、13.49万辆。两款车型均采用1.5T、1.6T、2.0T多款发动机，涵盖燃油、插混多种动力形式。而对奇瑞稍有了解的人都知道，这些车型是短短几年间，奇瑞密集推出的，做到了年年有新款，大大丰富了消费者的选择。

经过25年不辍耕耘，奇瑞自主研发的发动机下线总量已累计超过880万台，其中包括向欧美日等发达国家和地区出口了50余万套；累计9款发动机获得“‘中国心’十佳发动机”称号。

不止于发动机，如今的奇瑞已在全维度技术领域全面发力，而且同高精尖的武器一样，做到应用一代，预研一代，规划一代。

例如，即将在年底上市的星途瑶光将应用最新的EEA4.0电子电气架构，具备L2.99级智能驾驶辅助能力。而在9月举办的奇瑞“瑶光2025 奇瑞科技DAY”上，奇瑞已展示了EEA5.0——面向未来新一代产品。

在新能源领域，奇瑞同样创新不辍。

今年1-10月，奇瑞新能源汽车累计销售207893辆，同比增长182%。旗下小蚂蚁、QQ冰淇淋已成为纯电小车市场的明星产品。在此基础上，即将推出的无界Pro将采用奇瑞全球首创、具有完全自主知识产权的轻量化全铝车身技术，仅相关专利就达124件。

“奇瑞的动作要快一点。”尹同跃强调。

这种快不仅体现在奇瑞将于明年推向市场的第二代混动系统，甚至后年问世的第三代混动系统，还体现在“瑶光2025战略”上技惊四座的多功能滑板平台、智能飞行座舱。

掌握技术制高点，不仅能让奇瑞免于被卡脖子，还能为其销量再添百万，提供源源不断的动力。

02

“跟传统欧美车企比基本功和体系，跟新势力比创新和敏捷”

在广为人知的三国故事中，刘备遵循着诸葛亮的“隆中对”奇谋，联合孙权打败曹操之后，趁着曹操最虚弱的时候，迅速拿下荆州和益州，获得了自己的发展基地。

但少为人知的是，后来诸葛亮之所以能屡次北伐，靠的不是蜀汉的“正统汉室血统”，而是诸葛亮励精图治，积累下的粮食和财富，以及炼就的一套稳定的统治体系。

代入到当下车市，车企竞争，不止要针对对方的短板，还得拥有与对方硬碰硬的实力。换言之，全球汽车顶级竞争，拼的是体系力。

“奇瑞要跟传统欧美车企比基本功和体系，跟新势力比创新和敏捷。”尹同跃如是说道。

这样的发展哲学，让奇瑞自诞生伊始，研发制造体系便全面对标德系工业标准；待丰田全面进入中国市场后，尹同跃屡次带队考察，又将丰田涵盖供应链、生产的精益管理模式搬到了奇瑞。

具象化体现在奇瑞已建立和完善了25年的“奇瑞全球质量管理体系”，包括“5+1”模块、“V”字型研发体系、CPS（奇瑞生产方式）等。从产品策划、设计开发、供应商管理到生产制造、营销服务，奇瑞以系统化的管理方式让各个部门更加有效沟通协调，从而保证产品在每个流程中都能准确执行严苛品控标准。

因此，奇瑞产品的质量属性、安全属性在历年J.D.Power、C-NCAP等权威测评中，总是名列前茅。而在瑞虎8开启新一代产品周期后，奇瑞更是对全系燃油、混动产品的动力总成提供终身质保，就连无界Pro这样的电动车，都敢于提供整车终身质保和三电终身质保，刷新了行业标准，也体现出奇瑞对产品质量的高度自信。

在这个舆论普遍对传统车企相当不友好的时代，奇瑞又及时跟上了新势力的创新理念，融合它们的新视角。

奇瑞很早在全球布局创新研发体系。

设计中心便多达7个，其中一个设在德国法兰克福。在与奇瑞设计师交流后我们得知，现在针对新产品造型，奇瑞形成了有效的内部竞争机制，各个设计中心提交自己的方案，由集团统一公正评比后采用。效果很显著，星途瑶光、欧萌达5、无界Pro的造型均受到市场充分肯定。

除此之外，奇瑞还在北美建立研发自动驾驶、能源和软件技术的研发中心，对接全球前沿智能科技理念，应用最新研发成果。同时在巴西建立产品适应性研发中心，保证奇瑞出口海外的产品，能满足全球各个区域市场的标准和消费需求。

罗马不是一天建成的，通向罗马的路也有很多条。

尹同跃坦承：“即便奇瑞年销超过百万辆，我们跟全球车企巨头仍有差距，新势力也有很多值得我们学习的地方。”

正是得益于长期保持居安思危，胜而不骄的心态，奇瑞抓住了企业发展的基石——体系，不断夯实厚度，刻画精度，拓展面积，磨炼体系力，才能厚积薄发。

03

“30而立，跻身世界一流车企 ”

1997年，中国经济即将腾飞的前夜，有这样一群来自五湖四海，刚走出大学校园的年轻人，来到长江边的一座小城——安徽芜湖，在城北的荒滩上打下了奇瑞发动机工厂的第一根桩。

那时候，许多同龄人要么南下去深圳、广州淘金，要么呆在家乡，进一家事业单位或国企，舒服地过日子。

可这些年轻人在尹同跃的带领下，一头扎进临时搭建的几间茅草房，没日没夜的工作。每天，他们脖子上都搭着一张用来擦汗，防止汗液掉到图纸上的毛巾，就这么熬了大半年。

据尹同跃介绍，当年那批年轻人，仍有60%留在了有着中国汽车“黄埔军校”之称的奇瑞，在这片他们挥洒了青春的土地上继续奋斗。

这是一群有信念的人，支撑他们的信念，是一个共同怀揣的汽车强国梦想。

如今，尹同跃已到花甲之年，这群年轻人也不再年轻，但他们眼睛中的光反而更加炙热。因为年销量突破百万辆后，奇瑞已进入快速增长通道，有望到达新高度。

“明年，国际形势、国内形势的不确定因素都在增加，但我们还是要比今年树立更高的目标，力争实现更好的成绩。”

这也是一件水到渠成的事。明年，奇瑞各个品牌都将有重磅车型问世，目前已经露面的便有星途瑶光、捷途T-1等，都是令人眼前一亮的个性化产品。

新能源板块也将有几款新产品发布，虽然目前还不知晓它们的真容，但尹同跃强调“产品技术必须要以用户为中心”，核心是解决目前电动车普遍存在的二次加速带给驾乘者体感差的问题。

更远的目标直指2027年，也就是奇瑞三十而立的时候。奇瑞应该用什么样的成绩来庆祝三十而立？答案应该是，奇瑞跻身全球一流车企行列，成为一个真正的跨国汽车集团。

说实话，这不是一个能轻易实现的目标，但奇瑞很有希望，原因有二。

一是最重要的“势”已在奇瑞这边。

今年，是中国品牌的爆发之年。乘联会数据显示，1-10月，中国品牌零售市场份额达52%，已过半。而中国品牌新能源汽车的市场份额更是接近65%。

任何对汽车行业稍有了解的人，都知道这两个数字意味由中国品牌引领的新时代即将到来，不可阻挡。

作为中国品牌的头部企业，今年业绩实现历史突破的奇瑞，无疑将成为新时代的龙头，更快地向前奔跑。

二是奇瑞将继续加大技术投入，力争实现技术实力全面升维。

“瑶光2025战略”中，奇瑞已宣布未来5年将累计投入1000亿元，全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台的核心技术，并在现有10000人研发团队的基础上，再扩充20000人，其中50%都是软件开发人才。

同时，奇瑞会在今年建设19个瑶光实验室，到2025年将在全球建成300个，支持交叉科学和跨界技术研究。

“汽车虽然很古老，但也充满朝气。汽车发展史，就是一部不断与其它行业融合的历史。先有空调，后来有了音乐播放器，再后来有了冰箱，到现在又融合了手机。”

关于这个计划，尹同跃解释地很生动：“汽车就像一艘大船，未来将包罗万象。”

有了这些新技术打底，奇瑞未来将充分发挥全球布局体系力，践行大单品计划，推出一系列个性化超级品类，满足全球不同肤色、语言、地域、行业消费者的需求。

不止于此，在尹同跃的计划中，那些与奇瑞一同成长的中国汽车供应链企业，都将随着奇瑞走向全球，登上全球汽车舞台的中央。

后记：

2021年，在《百家讲坛》栏目中，尹同跃分享了自己和同学们在大学时的求学经历。

从坐着破破烂烂的大巴到合肥，再辗转几次来到校园，到每天发奋刻苦学习，过着宿舍-教室-食堂三点一线的单调生活，他们打好了知识基础，磨炼了意志。

从在校办工厂汗流浃背地干活，到自己做出了小锤子、小斧头，他们了解和掌握了现代化工业制造流程和要点，找到了梦想。

尹同跃说：“刻苦学习，让时间过得飞快。”亦如过去25年的奇瑞，也是在刻苦学习中飞速、茁壮成长。更重要的是，早已融入企业基因的实干、拼搏文化，将让奇瑞一直走在技术创新前沿，并化为养分，哺育源源不断加入奇瑞的年轻人。

立于这样的扎实体系和正向机制上，奇瑞轻舟正过万重山。