你离赛车有多远？实拍MG5 XPOWER TCR

今年6月的重庆车展上，上汽名爵在展台上带来了一台全新的赛车，以往在各类车展上，赛车出现的极少，即便是出现，最多也只是花架子。而此次上汽名爵带来的车型却非常特别，是真正在赛道上比赛过的车型——MG5 XPOWER TCR。

这款车是基于MG5 天蝎座研发的一款专为TCR比赛使用的赛车，整体均采用了专业赛用化的装备，同时对于车辆的2.0T发动机也进行了重新调校。那么这款车到底有何与众不同呢？我们一起来看一看。

首先我们来聊一下什么是WTCR，该赛事中文名为房车世界杯，是在WTCC（国际祁连世界房车锦标赛）停办之后，重新以TCR规则为标准举办的世界级房车比赛。这一比赛仅向私人车队开放。

其赛事特点在于，其赛车底盘必须和厂商直接从生产线上生产的量产车型使用相同的VIN码，简单点说，也就是这一车型必须是现有的量产车型，而不是向F1一样的纯赛车。

其次是对于车辆的尺寸、离地间隙、动力系统、悬架系统等等均有指标要求。而且车辆所搭载的发动机排量必须在1750cc到2000cc之间，而且必须是量产的涡轮增压发动机，最大马力不能查欧共350匹。

这一机制的建立，目的也非常简单，那就是降低比赛车辆之间的差距，保证赛手是整个比赛的关键，甚至于为了缩小赛车之间的差距，更优秀的赛车可能会被要求增加配重等等。截至目前，国内已经有包括名爵、领克等品牌参与了这一项赛事。

而MG5 XPOWER TCR就是一台名爵车队用于参加WTCR赛事所用的赛车。从颜值上来看，它源于MG5天蝎座，但是在天蝎座的基础上增加了大量的套件，其中包括了宽体套件和空气动力学套件。

整个发动机盖的部分换成了碳纤维材料，并且在发动机的两侧增设了散热开孔和快拆的前包围卡扣。前包围的部分采用了同样是碳纤维材料的超大组件，同时进气格栅也进行了增加。为了保证车辆的下压力和稳定性，前唇位置也进行了激进化的设计。

车辆侧面采用了夸张的宽体设计，并且把车辆的前后轮距也进行了加宽，获得了更好的车辆行驶稳定性。轮胎也采用了赛用轮胎，更低的扁平率，更好的抓地力，当然了，这种轮胎一旦上路，爆胎概率也是pro max的。

我们特地打开了车门，发现整个车门内部已经被完全拆空，仅仅留下了一个电动锁车键，门板内部的覆盖件全部换为了碳纤维盖板，旨在降低车辆的重量。

尾部设计上，此次新车配备了一个超大的尾部扰流板，可以增加强大的下压力。尾灯也采用了熏黑的样式。有趣的是在车牌位置的侧面有一个奇怪的加注口，目前这一加注口的功能还不得而知。

内饰方面，新车拆除了除主驾驶以外的所有座椅，以减轻车重。主驾驶座椅换为了桶形座椅，这也是赛事要求。内部增加了大量的车辆防滚架，以保证车辆的安全。

动力方面，此次MG5 XPOWER TCR搭载了一台上汽蓝芯第三代的黑标2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到320马力，峰值扭矩达到了460N·m，采用了包括VGT可变截面涡轮增压、智能可变气门升程、中置式相位调节器、集成式排气歧管等等全新的技术。百公里加速仅需4秒。

综合来看，这款MG5 XPOWER TCR虽然距离我们实际应用非常遥远，但确实不失为是一台出色的赛车。同时对于量产车型的MG5 天蝎座而言，MG5 XPOWER TCR的出现也为不少改装爱好者开启了一条新的道路。