混动车想要强动力，追风ET-i比宋PLUS DM-i好用“亿”点点

作者:宋西 责编: 宋西 来源： 网上车市

2022-09-15 08:45

在双碳目标的带动下，混动产品异军突起，成为新能源汽车消费的中坚力量。

国内混动市场，宋PLUS DM-i率先打开了知名度。事实上，星途追风ET-i后来者居上，成为混动产品的新标杆。

仔细对比下来会发现，星途追风ET-i甚至比宋PLUS DM-i的动力更强劲。在日系混动的影响之下，混动系统的设计往往更加倾向于省油，但星途的目标不止于此。在追风ET-i身上，我们看到了其在节油的同时，也兼顾了强劲动力的输出。

星途追风ET-i搭载了1.5TCI“最强中国心”四缸涡轮增压发动机，匹配全功能DHT变速箱，实现了最大输入功率为240kW、最大扭矩510N·m、百公里加速6.8S的亮眼数据，彻底解决了混动车型动力弱的根本痛点。

与第一代混动技术相比，星途追风ET-i的双电机均可直接参与驱动，是当下中国汽车市场上唯一配备三项动力源智能组合的车型。

对比之下，宋PLUS DM-i在动力部分的确所有不及。在同价位（16.28万）下，宋PLUS DM-i的发动机最大功率为81kW、最大扭矩135N·m，零百加速时间为8.5秒。

值得一提的是，星途追风ET-i的最高车速可以达到180km/h，而比亚迪宋PLUS DM-i尚未公布这一数据。

动力数据将宋PLUS DM-i和星途追风ET-i的动力表现明显地区隔开来。与此同时，由于星途追风ET-i上所搭载的CRBS能量回收系统以及动力系统最高97.6%的传递效率，新车在续航与油耗上也有好的表现。

数据显示，追风ET-i标准版纯电续驶里程可达105km，综合续驶里程超过1000km。在油耗方面，星途追风ET-i综合油耗可以达到1L/100km，馈电油耗可达4.8L/100km。

中国品牌的混动产品繁星点点，星途追风ET-i完全不输比亚迪宋PLUS DM-i。如果消费者对强动力有执着的追求，那么星途追风ET-i一定是最佳的选择。