孕育全新第三代荣威RX5，揭秘上汽“珠峰”架构五大优势

整车架构对于车辆而言，就像骨骼、心脏和神经，决定了一款车的操控性、舒适性和燃油经济性。顺应电动化、智能化、网联化的浪潮，上汽集团基于全球标准打造了“珠峰”架构，具备“大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全”等核心优势，能够派生出“向电驱化演进且续航无忧”的品质车型。

作为基于“珠峰”架构打造的战略级车型，全新第三代荣威RX5在用户关注的空间、舒适性、经济性、操控性、安全性等方面进行全面提升，满足用户多场景智慧出行需求。

大带宽：2765mm长轴距，1890mm宽车身

“珠峰”架构拥有500mm 的大尺寸带宽轴距、带宽组合及150mm轮距带宽，可实现轿车、SUV、MPV各品类，从紧凑级到中高端级9大系列车型的全包含、全覆盖。

基于“珠峰”架构打造的整车乘坐空间效率更高。全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有2765mm长轴距，1890mm宽车身，为用户带来更加舒适的驾乘体验。高达1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间，令驾乘人员更加舒展自如。

超舒适：优异静谧体验

舒适性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5，怠速状态下噪音低于36分贝，媲美纯电车型，为用户带来“图书馆级别”沉浸式静谧体验。

同时，得益于关键部位的优化升级，全新第三代荣威RX5在发动机冷启动瞬间，可实现“立币不倒”，诠释出众的 NVH性能。在120km/h速度下，车内前后排驾乘人员仍能无障碍交流，语音清晰度达75%以上。

全动力：可油可电续航无忧

“珠峰”架构通过“双源多核”提供5种发动机加自动变速箱驱动系统以及5种发动机加电机驱动系统共10种动力组合，为用户带来出色出行体验。全新第三代荣威RX5/超混eRX5提供燃油、超混“双车方案”，满足用户多场景出行需求。

全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因，采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，性能全面升级，最大马力高达188匹，峰值扭矩达到300牛·米，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L。

在电驱EDU G2 Plus的加持下，全新第三代荣威超混eRX5零百加速时间6.9秒，媒体实测成绩仅为6.7秒。满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC综合续航高达1050km。近期，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳在驾驶超混eRX5在满油满电的状态下实测续航达到1483公里。

高操控：“魔毯质感”如履平地

操控性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业精准底盘调校，以及车身二阶8~15Hz频段设计，实现出色的支撑性与舒适性，能够轻松过滤细微的震动，为用户带来魔毯质感与随叫随到的驾乘体验。

凭借小于11.4米的转弯直径，全新第三代荣威RX5/超混eRX5实现了更优秀的转弯便利性和良好的转弯通过性。DP-EPS高阶转向系统，辅以舒适取向的车辆转向手感设计，低速轻盈、高速稳重，实现顺滑舒适的转向体验。

超安全：基于双侧25%小偏置碰撞成绩优秀标准开发

在用户关注的安全性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于双侧25%小偏置碰撞成绩优秀等严苛标准设计开发，关注每一名驾乘人员的安全。

整车高强度钢占比更高达79%，结合高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计，通过环抱式shotgun 结构设计、外八字载荷路径设计、以及超高尺寸缓冲梁设计，为驾乘人员带来全面的防护，为安全出行保驾护航。

得益于产品力全面升级，全新第三代荣威RX5/超混eRX5自预售开启以来，热度持续提升。日前，全新第三代荣威RX5/超混eRX5实车已到店，开启用户试驾，并将于8月启动交付。值得一提的是，配备NGP智能导航辅助驾驶、11扬声器BOSE音响的全新第三代荣威RX5 NGP智驾版将于8月初上市发布。