不再被消费主义拿捏的年轻人，给你出道三选一的选择题

去年开始，“平替”这个词火了。至今，仍常常被年轻人挂在嘴边。

甚至出现了“平替”经济。

譬如平替戴森的徕芬、平替AirPods的多款国产耳机，平替ANESSA的近江小熊……

年轻人都说买平替很香。可一开始，外界将这种消费行为误解为年轻人为了满足虚荣心、社交需求，而追求价格更低廉，设计高度趋同于外国大牌的商品。

可后来人们才渐渐发现，这些中国品牌的产品不仅品质好，而且原创度也越来越高。它们之所以开始流行，一方面是由于产品力大幅提升；另一方面，许多年轻人的消费观变了。

法国著名学者让·鲍德里亚曾在《符号政治经济学批判》一书中谈到：“消费者支付溢价购买商品，其实买的是‘符号价值’，与商品自身价值无关。”

而“平替”现象的背后真相是，越来越多年轻人从“想要”转为“需要”，消费价值观回归产品本质。

产品本质即产品使用属性。

譬如咖啡就是用来喝的，也可以提神醒脑，而非身份附加品；汽车则让出行更便利，也可以提供驾驶乐趣，而非带有社会属性。

这也就解释了为什么这几年，中国品牌汽车销量大涨。尤其在14万元SUV市场，中国品牌已夺得了大半江山。

那么，如果从年轻人真实需求出发，该如何去选购一款14万元SUV呢？

这一次，我们请出了三款实力选手：

一是奇瑞专为年轻人打造，新近上市的瑞虎8 PRO，售价12.69-17.19万元；

二是中国SUV车市常胜将军哈弗H6的年轻版——哈弗H6S，售价13.89-16.49万元；

三是近年大热的长安CS75 PLUS的换代车型——第二代CS75 PLUS，售价12.49-15.49万元。

三款车型均为年轻人打造，外观动感时尚，且售价14-15万元的2.0T车型都是走量款。如果非要分出个高下，胜负就在于谁更理解这届年轻人。

01 读懂年轻人，读懂更重要的“动态需求”

当代年轻人购车的真实需求是什么？

需求又分为“静态”需求和“动态”需求。动和静以时间衡量，“静态”需求即永恒不变的需求，而“动态”需求则是随着时间推移，可能会出现变化的需求。

“动态需求”是年轻人买车重要的隐形需求。因为年轻人的生活状态高频变化，换工作，结婚生子，与父母同住，意味着身边会不断出现新人。

所以，当代年轻人买车更务实，也体现在他们是以动态发展眼光去选车，不局限于自身需求，还要考虑身边人的需求。

如果落脚在泛90后，尤其是90-95这些已经积累了一定财富的年轻人，追逐美好生活的他们遇到的最大挑战，便是如何平衡事业、家庭、自我价值实现。

换一种说法，就是如何平衡自身欲望和他人期待。

很多时候，因为精力有限，他们无暇兼顾，不得不暂时倾注在某一个领域。时间一长，未被满足的部分就会生产负面影响，致使感情、事业受挫，甚至家庭关系紧张。

想要完全解决这个问题不现实，但可以缓解。办法是在某一个主要生活场景，借助外力，让心情变得愉悦，往往就可以中和负面情绪，建立一整天的积极心态。

出行便是一个主要生活场景。而对于大多数年轻人，汽车的存在意义不仅拉近了家与公司的距离，更是链接两个主要空间的润滑剂。

试想一下，上班路上，如果一辆车能给驾乘者带来舒适、愉悦，那么即便工作繁重，就可以轻松地进入工作状态；下班途中，车如果能有效缓解疲劳，甚至可以调节心情，年轻人就可以更轻松地融入家庭生活。

回到开头问题，答案已清晰。年轻人的真实购车需求是在颜值、安全、空间等“静态”需求之外，满足“动态需求”，让自己和身边人带着愉悦心情出行。

换言之，“动态”需求比“静态”需求更重要。

02 为自己：快乐安全驾驶，科技以人为本

需求分析完成后，接下来切入正题。来看一下三款主流中型SUV谁能更好地满足“动态需求”。

买车是拿来开的，任何年轻人开车都想要开得爽、开得安全、开得轻松。

三款车型虽然都搭载2.0T发动机，但是参数有高下，动力表现也就不同。

瑞虎8 PRO的这款鲲鹏动力2.0T发动机最大功率254马力，峰值扭矩达390牛米；第二代CS75 PLUS的参数则为233马力、390牛米；哈弗H6S为211马力、325牛米。

瑞虎8 PRO的账面参数最出色，其零百加速达7秒级。相较之下，第二代CS75 PLUS零百加速为7.7秒，接近8秒，略慢一步。

当然，要想开得爽，动力强只是一方面，还得够安全。

就不得不提瑞虎8 PRO搭载的这套全场景智控四驱系统了。这套系统为奇瑞联合采埃孚共同开发，拥有6个针对不同场景的驾驶模式，系统可以在100毫秒内，针对路况最大为后轴提供3000牛米扭矩，帮助车辆轻松脱困。

同时，这套四驱系统也能显著提升过弯极限。谁说SUV不能高速过弯，瑞虎8 PRO表示我就可以。

相比之下，虽然哈弗H6S也搭载了一套适时四驱系统，但动力比瑞虎8 PRO有差距，脱困能力也就差一些。而第二代CS75 PLUS全系都未搭载四驱系统，脱困能力自然排在末尾。

开车更安全，还可以借助智能科技。

现在已发展成熟的L2.5级智能驾驶辅助系统，三款车都有配备。可若要让驾驶者对行车状态一目了然，就得依靠HUD（抬头显示）系统了。

瑞虎8 PRO和哈弗H6S都配备了HUD系统，但瑞虎8 PRO的显示信息更丰富，包括行车状态、ADAS信号、导航，且导航信息还是三维显示，更直观。而哈弗H6S却没有行车状态显示，导致驾驶者需要查看时，还得转移视线。

除此之外，智能科技也能有效避免开车分心、疲劳驾驶带来的安全隐患。

独自开车的时候，如果需要操控空调、找音乐或电台、开关天窗，驾驶者有可能因为操作而分心。

为此，三款车型均搭载了智能语音交互系统。但瑞虎8 PRO的更人性化，因为其语音控制不需要唤醒词。省去了频繁说唤醒词的刻板、机械动作，就像是跟人在聊天一样，自然顺畅。

瑞虎8 PRO的这套Lion5.0 AI科技智慧座舱系统利用摄像头可实时分析人到底是不是跟车在讲话，省去了频繁说唤醒词的刻板、机械动作，就像是跟人在聊天一样，自然顺畅。

第二代CS75 PLUS和哈弗H6则需要说“你好，XX”，才能唤醒，体验还处在上一个时代。

同时，虽然三款车都有疲劳监测系统。但瑞虎8 PRO还可以甄别更复杂的情况。

譬如驾驶者左顾右盼，瑞虎8 PRO的系统可以判断是看后视镜，还是分心，有必要时就会主动提醒；接打电话影响行车安全时，同样会主动提醒。

与其它车型最大不同的是，瑞虎8 PRO的这些智能科技在保证行车安全的前提下，还不招人烦。不是动不动地就出来抢戏，而是润物无声地提供服务。

科技以人为本，瑞虎8 PRO诠释的恰如其分。

03 为家人：留余量，更从容

理性务实的年轻人买车，不单为了自己，还要兼顾家人的感受。

即便现在还未生育，但买车要长远打算。譬如有了孩子后，父母会搬来同住，甚至一段时间内还有保姆，所以5-6口人同时出行，将成为很多年轻人的未来刚需。

为了应对需求，瑞虎8 PRO提供5/7多种座椅布局。而第二代CS75 PLUS和哈弗H6S仅提供5座车型，适用性削弱不少。

当然，针对大部分2-3人出行场景，瑞虎8 PRO也针对每一个成员的迥异需求，提供不同专属服务。

譬如针对经常坐副驾的女性，该车就提供了“无重力女皇适能座驾”，涵盖电动腿托、便携式脚托、背部气动按摩，可实现半躺着做“Spa”；配合六感香氛弥漫系统，让女性全身的每一个细胞都能松弛下来。

在同级车型中，这两项功能均为瑞虎8 PRO独有。

半躺享受的同时，副驾乘员也可以对Lion5.0 AI科技智慧座舱发出语音指令，播放自己喜欢的影音节目。当音乐从10个扬声器的索尼音响中流淌出来，配合可随音乐律动，环绕中置扬声器、天幕及座舱的氛围灯组，视听感受好比在4D私人影院一般。

作为对比，哈弗H6S只配备了无品牌，9个扬声器的音响系统。第二代CS75 PLUS虽然也采用索尼音响系统，但扬声器只有8个。

照顾好了伴侣，接下来是孩子。

许多年轻父母都深有感触，能让孩子停止哭闹的最好办法便是让他看视频。

为此，瑞虎8 PRO后排可选装共享娱乐智慧屏，可实时共享华为PAD的显示内容。即便是2胎家庭，两个孩子也不用争抢。

这项功能同样为瑞虎8 PRO独有。

一家人出行，尤其有婴幼儿时，往往需要携带婴童车，数个背包，对装载空间的需求很高。

三款SUV的车身尺寸差不多，但行李箱空间表现却不一样。

瑞虎8 PRO的最大，在5座状态下，行李箱容积高达889升。第二代CS75 PLUS也有620升，也算实用；而哈弗H6S却只有555升，大概率是受遛背设计影响。

有生活智慧的人都懂得凡事要留出余量。

大多数人买一辆车，怎么也得开个七八年，就需要给未来生活变化留出余量。

这样，面对各种未知，才会更从容。瑞虎8 PRO就是一辆让年轻人更从容的车。

观点：

如果单纯对比产品力，瑞虎8 PRO、哈弗H6S、第二代CS75 PLUS三款主流SUV各有千秋。

可如果进入当代年轻人的真实生活，就会发现在外界给他们贴上的潮流个性标签下，他们需要不断平衡复杂的家庭、事业和自我的关系，也需要为柴米油盐奔波。

比起两位对手，瑞虎8 PRO更好地做一个润滑剂，让年轻人在不同角色切换的出行间隙，获得快乐，以积极地心态去转换频道。

为年轻人打造一辆车，最高标准就是给予年轻人一个缓解生活压力的解药。

瑞虎8 PRO很好地打了个样。