领克发布智能电混技术 全新设计语言概念车The Next Day亮相

6月6日，领克把发布会带到了“电音派对”的现场，完美呈现了技术与艺术，电能与音乐的“混合”。

如今，领克在混动市场开辟了属于自己的赛道——领克智能电混Lynk E-Motive技术。该技术在节能的基础上更加注重性能表现，更加智能和个性化。

“今天，领克再次用‘领潮’的果敢和担当重新定义混动”,吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上表示。

不单纯“以参数论英雄”，而是让技术创新回归实际的用户体验，是领克打造智能电混技术的初衷。领克智能电混充分考虑到驾驶乐趣及低碳节能需求，实现使用场景的全覆盖。

涵盖3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机；提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式；

EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型，将率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品的同时，还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里（四驱）等更多不同版本插电混动产品，以满足更多用户不同出行场景需求。

搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型均具备“弹射起步”，起步可快0.5秒，让你实现“弹射自由”；在时速80-120km高速场景加速主动降挡，提速比同级竞品快1秒。

领克智能电混还可实现全速域并联，在时速20km以上即可进入并联模式，为全场景带来充沛动力。最强性能的领克智能电混产品，5秒以内可完成零百加速。

同时，领克智能电混也创造了更低的油耗记录。搭载领克智能电混技术的EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升，节油率高达40%；EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。

年轻态人群总是对智能科技充满兴趣，但主流混动产品仍然只有“车机”而不是“智能机”。领克智能电混以更出色的智能表现化解二者之间的矛盾。

领克智能电混基于全新一代电子电气架构，实现动力系统软硬件解耦，用软件定义混动体验上限。它支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级。

发布会上，代表领克全新设计语言的概念车The Next Day首发亮相。The Next Day概念车是一台新能源动力驱动的四门GT车型，它是领克都市对立美学设计语言的一次全新演绎，同时也是领克智能电混技术的重要载体。

以领克智能电混发布为起点，搭载这一领先混动技术的产品也将陆续落地。今年，领克将推出4款智能电混产品；两年内还会再推3款；到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。

网新观点

领克品牌是吉利探索新能源道路的重要载体。混动技术的发布以及后续车型的规划落地，快速推动领克在新能源领域的步伐。这是继雷神混动在星越L上的成功试水后，人们再一次见证吉利在混动领域超强的实力。