当女士们选择凯美瑞，她们是怎么想的？

女性话题在知乎、虎扑等泛话题社区很很火热。虽说两个论坛的用户群体迥异，但都热衷于给女性贴标签。

女王、女神、扶弟魔……别管是善意的还是恶意的，当代男性热衷于以二元思维看待女性。

然而，身处于现实生活的他们似乎忘了一件事， 就如同男性讨厌被贴上直男、理中客的标签一样，因原生家庭、后天境遇不同，叠加年龄、阅历增长因素，造就了不同的女性价值观，不能一概而论。

事实上，在生活中，女性正在扮演超出传统思维的角色，她们可以是社会中坚，也可以是家庭的舵手。

以往，人们习惯通过消费行为来给男女划分界限。好比开MINI的一定是女生，而开凯美瑞的一定是大老爷们。

但我想讲讲两位女性凯美瑞车主的故事。

01 朴素的富家女

我妻子是85年的，她有两个很合得来的女同事，按照出生时间，一个被称作“80年的”，另一个被称作“88年的”。

有趣的是，她们都是凯美瑞车主。

88年的是一个标准的富家女，父母身家过亿的那种。她丈夫家里经营着一个加油站，年入数百万元。

她的女儿就读于我们当地最贵的私立幼儿园，每年光学费就要十几万。一到寒暑假，学校还经常搞一些主题冬夏令营，参加一次就得一两万元。

在旁人眼中，从不为钱发愁的88年一家理当过着锦衣玉食的生活，名表、豪车、大牌服饰和包包都应该是他们的日常消费品。

可88年的却很朴素。

穿着很朴素。她日常都穿着一些没有明显logo，叫不出品牌，却质地、剪裁很不俗的衣服。

中国传统教育有句至理名言，穷养儿子富养女。对于当下中国的许多独生子女家庭，穷养儿子已经很难办到，富养女儿甚至还在升级。

可88年的教育观也很朴素。我曾经和妻子带着儿子同88年的一家三口一起到公园游玩。

一两岁的幼童都爱在地上撒泼打滚，我们是孩子一跌倒，就着急把他扶起来，88年的却任由女儿趴在地上哭闹，直到她自己起来。

她开的车也很朴素。出入也开着一辆丰田凯美瑞。

这辆凯美瑞竟然是他家唯一一辆车，而且从88年的父亲到她，两代人已经买了三辆凯美瑞，从6代凯美瑞国产开始，直到8代，每一次都是新车上市后马上提车，一直开到下一代车型上市为止。

妻子和同事曾经问过她，为什么不买一辆奔驰，或是保时捷，毕竟以88年的财力，即便买一辆宾利也没什么压力。

88年的是这么回答的：“我开车技术不好，经常刮蹭，开凯美瑞不心疼啊。”

言下之意，汽车之于她的家庭，已不是彰显身份和增加社交资源的筹码，而是单纯的出行工具。

基于这样的朴素需求，作为“可靠”的代言人，丰田理所应当成为了最平衡的选择。而且凯美瑞以上的丰田车主，一部分自带“深藏不露”、“人不可以车相”的气质。

就像88年的一样，这个群体藏龙卧虎，不以外物为喜，而是将资源投注在教育、健康等

有利于自我成长和家庭增值的地方。

他们绝不是不食烟火的理中客，而是怀揣一颗更坚定的心，去做性情中人。比起物质和精神，世俗和风雅的二元对立，这种平衡往往更难抵达。

02 坚强的“雄狮”

跟88年的比起来，80年的烟火味似乎更浓一些。当然，她的故事足够励志。

80年的是家里的顶梁柱。虽然已年过不惑，她肩上的担子却越来越重。

她一家三口和父母住在一起。房子买的早，也有140平，但五口人住的满满当当。

父母早已退休，可退休金少的可怜，两人加起来一个月也就2000多元，而且二老都有慢性基础病；丈夫前些年就没上班了，每天做做家务，玩玩游戏；女儿初三，正值升学关键期。

80年的几乎家里唯一的收入来源。

工作中，作为老员工，80年的不止要带团队，还得扮演一个“知心好大姐”。她是个热心肠，哪个年轻同事遇到点感情、生活挫折，都是找她排解。我妻子怀孕时，她还专门包过混沌、熬过鱼汤，开着车送过来。

按老话说，80年的是一个操碎了心的人，天生劳碌命。可她不止贤良，还像是一只“雄狮”。如果谁要是敢冒犯她，或家里人，她会马上伸出锋利的“爪子”，不惜将对方撕碎。

每一只雄狮都格外爱惜自己威风凛凛的鬃毛，因为这是它们的盔甲和身份的象征。同样的，80年的也想自己家庭的生活更体面一些，即便为此付出再多，得罪一些位高权重的人，她也在所不惜。

她的第一辆车是高尔夫，前年换了一辆凯美瑞，而且是顶配，带后排独立影音系统和JBL音响。

我曾经带着开玩笑的性质问她：“你这是花了奥迪A4L的钱，最后买了丰田凯美瑞，图啥？”

至今，她回答问题时的大嗓门还记忆犹新，生怕别人不知道：“买奥迪的人多了去了，但买顶配丰田的除了我，你还认识别人么。”

确实，80年的目标就是在能力范围之内，将家人的生活品质拉满。也只有这样，她好像才有源源不断的奋斗动力。

说功利吧，真有点。但比起不少同龄女性，80年的确实在挑战一个高难度副本。

父母年迈，体弱多病；丈夫不上班，没收入；女儿学习一般，还到了叛逆期；前不久80年的自己还查出了糖尿病，得终身服药。

一个个看似无解的问题都压在了一个女人身上，如果换做其它人，不说逃离，怨天尤人是一定的。

虽然看不到“雄狮”如何舔自己的伤口，但只要站在世界的对面，她一定神采奕奕，英姿勃勃。

与88年的云淡风轻比起来，80年的是另一群凯美瑞车主的投影。

他们的人生容错率有限，为了提升生活品质和保持体面，功利心有时候也表现的有些明显。但他们没有不自量力，而是精确控制欲望沟壑的深度，充分展现出对生活的热忱和乐观。

不得不说，凯美瑞恰到好处地提供了一个着陆点，将他们的希望和欲望停在一个平面，并很好地融为一体。

观点：

人生不同阶段，面临着不同选择。

潜意识里，我们做选择时会衡量很多因素。就跟买车一样，得盘算手里的钱，想要的品牌、配置，主要使用场景，以及后期使用成本等。

最终，大概率会得出一个偏向某个维度，又相对折中的答案，并且暗示自己：这就是一个最平衡的选择。

“平衡”恰恰是选择的终极目标。

人们希望在在自身能力和旁人希望的目光间，找到平衡；在欲望和现实落差间，找到平衡；在时间和空间的缝隙，找到平衡。

造一款可以平衡人心和外物的车太难，但凯美瑞做到了。而那些开凯美瑞的女人，她们也在生活和自我价值实现之间，找到了难能可贵的平衡。