持续提升车联体验,上汽通用汽车给90万车主带来一次智能大升级

最近,上汽通用汽车即将再次开启新一轮大规模车载互联网系统升级。自11月下旬起,对别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下19个车系的部分车型,共计90万辆车的车载互联系统进行分批次升级,此次升级将围绕智能语音、个性化主页、娱乐与智能家居应用等多项功能和交互界面进行持续优化。

持续提升车联体验上汽通用汽车给90万车主带来一次智能大升级-图1

事实上,上汽通用汽车去年年底就给出了一个承诺:要在2021一年间进行多次车载互联系统升级。截至今年9月,上汽通用汽车已对旗下车型进行了三波车载互联系统的功能升级,涉及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌近20个车系,陆续推出的全新应用和不断提升的车机功能,进一步提升了用户车联体验的“幸福指数”。

在更早的2018年,上汽通用汽车已将加速推进“第二引擎”车联网技术的发展提升至战略高度。彼时,上汽通用汽车宣布到2020年旗下车型将实现100%云互联,如今承诺已兑现。

接下来一系列问题随之产生:

车载互联网升级对消费者意味着什么?

上汽通用汽车为什么有能力能进行集中、大规模车载互联网升级?

上汽通用汽车的“第二引擎”战略带给行业哪些思考?

01

增强汽车社交属性,惠及大多数车主

任何技术和产品发展的终极方向必然是“以人为本”,汽车也不例外。那么人类的终极需求是什么?

答案是“社交”。马利·休伯曼在《社交天性——人类社交的三大驱动力》一书中谈到:“社交连接是指人依赖社会群体而存在和渴望融入社会之中的天性。”

许多现象级企业的爆款产品均是围绕强“社交”属性来做文章,譬如微信、抖音,乃至淘宝、滴滴,甚至智能手机的设计初衷就是为了满足人类的快捷社交需求。

所以在本质上,发展车载互联网技术也是为了增强汽车的社交属性,让汽车变得更有温度,更有生命感。

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例如上汽通用汽车本次车载互联网升级其中的一项就是新增自定义语音发音人功能。该功能支持车主通过手机录制家人的声音作为车载语音。试想一下,把孩子的声音作为车内语音,就可以在车内跟孩子对话了,是不是很温馨;同时,此次升级还新增了喜马拉雅儿童App,也能带来更愉快的亲子出行时光。

值得一提的是,许多上汽通用汽车的老款车型,譬如凯迪拉克CT6、别克君越、雪佛兰探界者都可以升级。

这将有效缓解时下逐渐产生的“汽车智能迭代焦虑”。

 “汽车智能迭代焦虑”从何而来?简而言之,一些新势力车企大打智能科技牌,以感知硬件和芯片算力为主要卖点,让消费者认为汽车将同手机一样,成为高频次换代的产品,制造老车型已行将被淘汰的外部语境。

但考虑到中国汽车市场的现实状况,大众消费者很难高频次换车。

根据国家统计局权威数据,2020年全国居民人均可支配收入中位数为27540元,这意味着有一半家庭的年收入不足以买一辆10万元的家用车。而在收入很难大幅增长的预期下,摆在每一个中国消费者面前的现实是,一生至多换车3-5次。这样的频率势必难以跟上车载智能科技的发展脚步。

所以,基于大众思维,上汽通用汽车本次车载互联网升级采取了集中、大规模方式,一方面契合持续提升的汽车智能社交需求,另一方面有效延长了已售车辆的生命周期。

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02

深耕车联网12年,缔造企业“第二引擎”

相对于许多销量规模和产品数量较小的车企,进行一次覆盖90万辆车,集中式的车载互联网升级难度无疑更高。那么,上汽通用汽车为什么能做到?

原因是上汽通用汽车早已为此打好了基础。以下列举几个对未来产生深远影响的标志性动作。

早在2009年,上汽通用汽车便在中国引入了安吉星OnStar车载信息服务系统。截止目前,OnStar在中国活跃用户超过413万,累计提供超过10.43亿次客户交互服务,得到了消费者的广泛好评,真正成为车联网领域的行业领袖。

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2017年,上汽通用汽车发布“2025车联网战略”,提出到2025年实现车联万物远景目标 ;

2018年,上汽通用汽车推出基于混合云模式的数字化云平台,导入传统CAN线和以太网总线混合技术的整车电子电气架构,为中国市场量身定制整车通讯解决方案,并在当年率先实现车载OTA升级。

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2019年,上汽通用汽车引入领先行业的Super Cruise超级智能驾驶技术,成为首批在中国引入L2+级自动驾驶的车企之一。

2021年,导入通用汽车领先全球的奥特能电动平台和VIP电子电气架构,为下一代智能电动汽车的全面铺开打下基石。

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至今,上汽通用汽车在车联网领域已深耕12年,一步一个脚印,不仅积累了大量经验,而且在泛亚技术中心构建起了一支强大的软件研发团队。按照战略规划,2021-2025年,上汽通用汽车还将全面推进5G高速网络、AR增强现实技术、高级人工智能等前沿技术开发,实现更高阶智能驾驶和更丰富的车联网应用体验。

通过上述在智能技术领域的深耕和创新,上汽通用汽车将实现哪些目标?

一是不断挖掘已出售产品的智能化潜力,尽其所能让老车主常用常新;

二是培养用户全新用车习惯,提升他们对车载智能服务的使用粘性,为日后更智能新车型的铺开扫平道路;

三是构建强大数据库。每个车主的用车数据都储存在上汽通用汽车的云平台。伴随着数据量持续增长,可为新功能研发和智能驾驶技术迭代提供依据;

最后是在奥特能电动车平台+VIP智能电子架构的加持下,将持续放大上汽通用汽车在智能化领域的优势,真正实现为用户提供“千人千面”的车联网体验。

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03

稳中求进,确保大众消费者的利益

不止于消费端和企业端,上汽通用汽车此次大规模车联网升级还对行业发展具有重要意义。

目前,汽车行业对汽车智能科技发展的态度是割裂的。一边是以特斯拉为首的新兴电动车企采取的激进策略。它们试图通过现有技术,快速颠覆汽车属性。然而,且不论大众消费者的购买力是否足够,过于激进的技术应用导致安全事故时有发生。

另一边则是上汽通用汽车坚持的“稳中求进”策略。上汽通用汽车认为,只有与大众消费观和情感需求同频共振,并有效提升社会整体交通安全的智能技术才是有价值的。

换言之,比起激进应用新技术倒逼大多人缩短换车周期,上汽通用汽车立足于促进社会平稳发展和保证大众消费者的利益,让许多正处在“壮年”的车随智能发展俱进,让许多老车主循序渐进地感受、体验车联网新技术带来的便利和温度。

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这正是一家拥有超过2000万用户的车企应有的态度和格局。也是包括新势力在内的其它车企值得借鉴和思考的。

当然,求稳并非意味着上汽通用汽车在智能化领域落后于人,依托实力强劲的通用汽车、泛亚技术中心,以及已搭建好的数字云平台,上汽通用汽车将基于先进的奥特能电动车平台+VIP智能电子架构打造出更具生命感的新车,让老车主可以无缝对接未来。

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