明明可以靠销量背书，一汽丰田凌放为何要用“优雅”讲故事？

“无优美不成凌放”，10月13日，一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长伊藤通规在凌放品鉴会上一语道破了新车凌放的精髓所在。

品鉴会选址在成都麓湖生态城艺展中心，邀请时尚大咖《嘉人Marie Claire》编辑总监孙赛赛与知名Vlog博主站台，斑驳的光影与湖水相接，一切都为了衬托出凌放优雅、从容的内涵。

凌放此前在天津车展上亮相，将于10月16日开启预售，11月正式上市。上市节奏如此紧锣密鼓，一汽丰田希望不断强化消费者对凌放“优雅”产品调性的认知，为新车上市之后居于荣放和陆放之间的产品定位铺路。

新车在引入中国市场之前，已经经历过四次换代。最近一次换代是在2020年6月，全新一代HARRIER在日本国内市场发售一个月就收获了4.5万辆订单，今年上半年1-6月日本HARRIER的累计销量达到48271辆。

HARRIER的热销既是凌放在国内上市的动力，同样也是压力。特别是在上市前这一特殊时期，外界对于这款头顶着“最美丰田车”光环的新车，报以太多的期待。

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外在优雅与内在从容

丰田进入中国市场多年，中国消费者对其的设计印象往往是简洁得体、成熟稳重。然而凌放从一开始便确立的是走豪华路线，以高姿态进入市场，因此它的设计从一开始就被加入了许多体现用车人优雅、从容生活之风的元素。

第一代HARRIER诞生于1997年，采用了双色车身、游艇式C柱、木纹装饰等元素，打动了一代向往豪华感的日本消费者；第二代车型将车身尺寸加大、采用真皮座椅凸显豪华之感；第三代HARRIER依托MC平台打造，加入了年轻化、运动化的设计语言，诠释新时代的优雅。

而引入中国市场的第四代HARRIER，获得了日本最高设计“GOOD DESIGN AWARD”2020年度BEST100作品大奖。

HARRIER引入中国市场后，在一汽丰田落地被命名为凌放。新车基于全新TNGA-K平台架构打造，“水滴”式车身设计，大量运用“鹞鹰之翼”元素，使其整体造型达到了力量与柔美，锋芒与内敛的巧妙融合，在优雅与性能之间实现了完美平衡，尽显优雅的高级美感。凌放的长宽高车身尺寸分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm。

在内饰上，凌放在试图满足消费者实用性用车需求的同时，又凸显出精致感。内饰采用黑、棕的配色，大面积覆盖皮质材质，极具高级感；新车标配8英寸中控屏和6个扬声器（可选装12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响+Connect SD导航）。值得一提的是，新车的全景天窗还具备调光的功能。

安全配置上，新车采用全新的Toyota Safety Sense主动安全系统，其中包含防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能，安全上更有保障，并且操作便捷。

动力方面，新车的燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率171PS，峰值扭矩207N·m，匹配CVT无级变速箱；混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为218PS。其四驱版车型后轮增加了电机，系统综合最大功率可以达到222PS，混动版车型配备E-CVT无级变速箱。

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中国市场能否延续销量神话？

新车尺寸和动力参数公布后，凌放时常被其同门兄弟荣放对比：凌放和RAV4都基于TNGA-K平台打造，轴距、动力等方面也完全相同，许多人愿意称之为荣放的“换壳”产品。这是这款定位介于荣放和陆放之间的车型需要回答中国消费者的问题。

不可否认，第四代HARRIER在日本国内市场势如破竹，销量成绩堪称“神话”。日本市场虽然是成熟的汽车市场，但与中国汽车市场却完全不同。

日本汽车市场体量较小，SUV市场竞争并不激烈，通常情况下，日本消费者会在几款SUV之间做选择。这与中国汽车市场特别是SUV领域的竞争，完全不在一个量级。

中国汽车市场聚集了德、日、美、韩、法和自主品牌，各大品牌旗下SUV产品可谓八仙过海各显神通。凌放所在的价格区间，上有入门款的奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3，下有日产奇骏、大众途观L、别克昂科威、本田冠道。更有自主品牌传祺GS8、红旗HS5以及长安UNI-K等展开“降维打击”。

粗略看来，凌放在中国市场的竞争压力不小，但包罗万象的中国市场依然给这款全新的产品留有机会。

一汽丰田在推动凌放上市时一直强调“优雅”，这其实是对中国汽车市场上中型SUV消费人群的洞察。凌放的潜在消费群体是一群有着自我思想和判断的年轻人，他们成长于中国经济飞速发展的互联网时代，包容的文化自信渗透到他们的生活方式之中。

因此，这群年轻消费者不再追求“奢华”，他们想要的是一种从容淡定、精致优雅的生活。而这，正是凌放的产品精髓所在。新车被赋予了更多“Harrier”专属的精致优雅感，比如在NVH、全景天窗、外观造型上的用心。

此外，一汽丰田在中国市场上不断攀升的销量和口碑，也为凌放的到来打好了基础。近些年来中国车市进入调整期，韩系、美系车企战线吃紧，而以丰田为代表的日系车企市场占有率却呈上升之势。危机之下，中国消费者用脚投票站位一汽丰田，成为凌放征战中型SUV市场的底气。

相应地，凌放的到来也补足了RAV4主销20万价格区间以及皇冠陆放主销30万价格区间的空白。一汽丰田因为凌放的上市，进一步夯实细分市场，抢占更多市场份额。

观点：

从今年上半年上市的亚洲狮到即将在11月上市的凌放，可以看出一汽丰田在耕耘细分市场、寻求更大增量这条路上坚定不移。

想要在残酷的市场竞争中胜出，这不失为一种好的办法。一方面挑剔的消费者的确需要被满足个性化的需求；另一方面，一汽丰田也需要更完善的产品矩阵应对竞争对手的挑战。

凌放上市在即，它主打“优雅”调性，站稳了充满个性化表达的产品定位。一汽丰田这步棋走得非常明智。而新车即将亮相的价格，将成为其最终能否征服中国消费者的最大悬念。