小鹏代波：视用户为朋友，打造更懂中国的智能汽车

【编者按】

2021成都车展正式启幕。

作为全球主流车企新品的西部首发主阵地、中国车市睛雨表，每届成都车展都是各大车企争相投放重磅新品的首选之地，也是开启“金九银十”传统车市旺季的风向标。而在中国刚刚平息新一轮疫情，汽车行业面临芯片危机的大背景下，本届成都车展汇聚全球126家主流车企，展出1600余台优质新车、整车，共揭幕首发车型70款，其中全球首发新车23款，全国首发新车30款。呈现一派欣欣向荣的景象。

中汽协数据显示，今年1-7月，乘用车产销分别完成1139.4万辆和1156万辆，同比分别增长20.1%和21.2%。需求端的高速回暖给中国汽车行业注入了更强动能，赋予中国汽车人迎接挑战、克服时艰的强大信心。

他们同心戮力，发挥经验优势和创意才华，为消费者带来充满想象力的展台体验、

更多惊艳新产品，充分呼应了“乐驾不凡”的车展主题。

本次车展，网上车市&网新社专访间邀请到了数十位车企高管与嘉宾，我们将与他们一同探讨、展望车市的现在和未来！

以下，是小鹏汽车市场副总经理代波的精彩访谈：

网上车市&网新社：这次成都车展，小鹏汽车为我们带来了哪些亮点？

代波：此次，小鹏汽车带来了三款明星产品，分别是小鹏P7，小鹏G3i以及将会在9月15日正式发售的小鹏P5。另外，小鹏汇天履行者X2，这款双座飞行器也同台亮相。

网上车市&网新社：小鹏P5无疑是本次最大的亮点之一，能否具体介绍一下这款新车？

代波：一款能够有效满足各种生活角色和用户场景变换的智能电动家轿，消费者很需要。这样的一款车，它需要具备一下几个特点。

首先，这款车必须非常智能，其能够让用户在日常代步中既安全又轻松，能够保障安全还能降低驾驶强度。同时，这款车还需要具备灵活多变的空间，能让用户短暂休憩。其次，这款家轿还需具备够大的空间，让乘坐更为舒适，使其能成为全家出游的大空间利器。

但更为重要的是，这款车还需要适应更多丰富的使用场景。比如，在车上能够看一场电影。而小鹏P5就是这么一款智能电动家轿。为了满足用户在车上看电影的需要，小鹏汽车则与第三方企业配套推出了一款投影系统，支持高清投影，并能直接与整车音响系统做无缝对接。

网上车市&网新社：最近7月份的销量榜也已经出炉，我们看到小鹏P7卖得很好，它是如何做到的？

代波：小鹏给自己的定义叫做更懂中国的智能汽车。

事实上，在传统车市里面，往往这个价位区间的车型，要么主打运动操控，要么就是走外观轿跑路线，这意味着其太过细分，最后的结果往往就会被边缘化。小鹏汽车经过市场洞察，发现用户的需求在个性化、智能化和自我价值主张上已经越来越强烈了。

我们发现在智能、电动市场，其实是存在一种叫做内外兼修的产品，小鹏P7就是这么一款产品。它是基于对用户的洞察和诚意而诞生的，很显然，这样的产品就能在上市后很快获得口碑，甚至变成了年轻人的一种社交名片的形式，很快实现了破圈。

网上车市&网新社：请问小鹏汽车目前在全国布局了多少家体验店？

代波：小鹏汽车目前既有直营的体系也有加盟的体系，尽管体系不同，但在品质、服务上则没有任何差异，其目的则是要让更多的用户快速有效地触及到小鹏汽车的产品和服务。

此次成都车展，小鹏汽车也对成都市场相当重视。小鹏汽车第二家旗舰店，其实就位于成都市地理位置很优越的大慈寺附近。不仅如此，整个创始团队和董事长都对于这家旗舰店都相当重视。

成都作为私家车保有量第二大的城市，目前小鹏汽车在成都已经拥有9个网点。另外，以成都为起点，小鹏汽车不久前还在318国道完成了整个充电配套的服务。换言之，成都将作为更多小鹏车主进藏的大本营，驾驶小鹏汽车进藏，用户完全不用担忧续航问题。

网上车市&网新社：在与用户的沟通这一方面，小鹏有哪些独到之处？

代波：与用户产生共鸣，并与之成为志同道合的朋友。

首先，环保出行、智能出行，甚至于将来更美好的出行方式，这都是双方共同认可的方向，基于这种对未来出行方式的认可，推出相应的产品，就能被大家接受，并产生共鸣。

其次，所谓朋友志同道合，道合是平等的概念，这种平等的概念就决定了我们对用户的服务，既要保证它是一种高品质的服务，又要有高效率。此外，小鹏的用户运营也好，用户服务也也罢，都是基于平等概念出发的。

网上车市&网新社：小鹏P7有着很好的销量，但目前看到，大部分车企的销量都被芯片所制约，接下来几个月，小鹏汽车的销量会有怎样的走势？

代波：小鹏汽车在这一方面并未受到太大的影响，主要是因为我们采取了有效的措施。

第一，小鹏汽车创始团队本身是互联网团队，整个团队都有预见性，并做好了相应的准备工作。第二，国家针对此也做了大量工作，从长期角度来讲这不会是很严重的问题。第三，伴随着疫情管控和逐步的好转，以及疫苗各种防疫措施的优化，我认为整个产业链恢复到一种常态也是可期待的。

网上车市&网新社：目前，新能源汽车的市占率超过了10%，未来三到五年，新能源市场的发展，你又有何见解？

代波：首先，整个产业链发展到今天，它是一个技术迭代的时代，既有环保本身的诉求，也有在中国市场特定的国家战略的考量。另外，中国市场也有它特定的诉求，这个势头必然是长期存在的。

其次，整个市场会是一种你追我赶的一种状态，这个状态在较长的时期还会处于一种持续发展的状态。

站在用户的角度，这个行业原来是处在相对稳定的市场状态，而如今，用户选择的范围更宽广了，在同样的价值区间，不管从动力平台，还是从产品配置，亦或者是从用户服务来看，用户都有更多的选择，这对于用户来说都无疑是一件好事。