汽车编辑部：2021年最具“杀气”的汽车品牌！

经过2020年冰与火的淬炼，在头部效应的带动下，诞生出了一批“杀气”十足的品牌。2021年首月，中国车市迎来了一波“开门红”，各大品牌所展现出的“杀气”腾腾，也让外界对于中国车市的全面复苏充满了期待。

2021年是机遇和危机并存的一年，5G时代的降临加快新四化变革的脚步。与此同时，中国新能源市场拉开高端化帷幕。

为此，我们从2021年的新产品、品牌规划、营销能力、行业环境、经济环境、消费者需求等多方面因素，为网友选出了“2021年六大最具“杀气”汽车品牌”，分别为：林肯、WEY、领克、特斯拉、蔚来、广汽新能源。

中国车市百花齐放，为何是这六大品牌成功入选，让我们一一为你解读。

新年伊始，特斯拉就大招频出：市值超越丰田再创新高、掌门人马斯克成为世界首富、首批国产Model Y开始交付……事实上，不止近些日子，这个诞生不到20年的汽车行业后来者，几乎每天都在刷新着新闻版块的头条。

从微观层面看，拳头产品Model 3在中国市场的销量已力压宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华中级车一头。虽然这并不是马斯克的终极目标，但不可否认，特斯拉的锋芒已扎进了传统豪华品牌的优势阵地，且充满了“杀气”。

    作为当今世界电动车领域的领军者，特斯拉凭借国产化和规模效应迅速抢占市场，并手握电动车市场的定价权，这不仅让其他电动车企业如临大敌，更对一众传统燃油车企形成了巨大威胁。

这足以说明，特斯拉已经完全打通并理顺了自身的业务链条，汽车行业的大趋势也在朝着对电动车有利的方向发展。特斯拉就这样以一个非传统车企的身份，在格局上超越了这个星球上所有的传统车企。

特斯拉的“杀气”来自于出其不意攻其不备的革新，这点不仅体现在产品，还有定价策略，总是让对手无懈可击。

2021年首月，蔚来以同比劲增352.1%，7225辆交付量的战绩，展现出了国产新能源一哥的“杀气”。

2020年，站到资本风口的蔚来终于“不差钱”了。市值创下576.88亿美元新高的蔚来，一度超过宝马、通用、法拉利、福特等传统车企巨头，成为全球第六大车企。外界对于蔚来的看好，并不是空穴来风，更多是因为实力和潜力。

2020年对于蔚来而言，是打破瓶颈的一年。联手江淮开创的全新代工模式，开始走上正轨，产量稳步提升。数据显示，蔚来在2020年累计交付量突破4万台，达到43728台，同比增长112.6%。

在产品方面，蔚来ET7的到来，让蔚来实现了轿车+SUV两条腿的均衡发展。时下，蔚来拥有包括3款SUV+1款轿车的庞大产品规模，一度比肩特斯拉。除此之外，在技术储备上，蔚来也是早早站上了制高点，比如蔚来车主们津津乐道的换电技术。

伴随着一批造车“国家队”的入场，中国新能源市场拉开了高端化的序幕，作为头部玩家的蔚来，还将有更大的空间和潜力。

从崛起的豪华“新势力”到2020年豪华车市的最大“黑马”，这些加诸在林肯身上的评价足以说明它在过去一年的表现有多优秀。近日，林肯中国公布了2021年首月战绩，全系销量超过8200台，同比增长162%，实现连续9个月同比、环比双增长。对于传统豪华品牌而言，作为新晋者的林肯可谓是“杀气”十足。

林肯的2020年，是谋势而为、逆势而上、强势突围的一年。在这背后，离不开前瞻性的战略布局以及坚持不懈的努力。早在2019年，林肯就努力做好品牌梳理、产品规划、人才建设以及销售管理等多方面工作，与经销商充分建立信任，为品牌积蓄能量，也为2020年的厚积薄发打好基础。

作为一个拥有超过百年历史的豪华品牌，林肯的势能还未完全释放。2021年，随着林肯中国第三款国产车、中型美式豪华SUV新一代林肯航海家的到来，坐拥由冒险家、飞行家以及航海家组成的“国产豪华SUV三剑客”的林肯品牌，也拥有更多的“杀气”，有望以更强实力在豪华SUV市场中脱颖而出。

2020年首月，作为中国品牌向上典范的领克，便以25501台的销量，同比183.1%的增幅，成功打响2021车市第一枪，可谓是“杀气”满满。

全年销量175,456辆，同比增长37%。在车市整体下滑的大环境中，领克却实现了逆势翻牌，用销量数据再一次证明了高端品牌的硬核实力。

和其他品牌以价换市的做法截然不同，领克的成功得益于技术驱动。面对汽车行业的新四化变革，领克相继推出了CMA基础模块架构、SEA浩瀚智能进化体验架构，并构建起‘轿车+SUV’、‘插电+混动’的产品布局，在多个细分市场崭露头角。

近几年，领克的市占率一直在不断提升，与之水涨船高的还有单车平均价格。值得一提的是，作为领克主打性能市场的领克03+，累计销量破万，背后则是年轻消费者对于领克年轻、个性化品牌形象的认可。

2020年10月，领克品牌迎来4周年之际，“欧洲计划”正式启动。伴随着欧洲首家线下体验店在阿姆斯特丹正式开业，领克已经吹响了迈向全球化的步伐。

面对百年一遇的新四化产业变革，作为中国品牌领导者的领克，还将带领更多中国品牌达成品牌向上的目标。

2021年首月，广汽埃安实现销量7，356辆，同比增长145%，迎来“开门红”。在资本市场眼中，独立之后的广汽埃安“杀气”十足。

在新能源市场，作为国内第一个销量突破10万规模的新能源品牌，广汽埃安一直是人们关注的焦点。

2020年，对于广汽埃安而言意义非凡。面对疫情逆势翻牌，1-12月销量60,033辆，同比高增42.9%。同时，在广州车展上，品牌宣布独立运营，这也让外界对于广汽埃安的2021年充满了期待。

众所周知，2021年将是中国新能源市场进阶之年。独立运营之后的广汽埃安，成为“造车新实力”中不容忽视的一股力量。

目前，广汽埃安旗下已经拥有AION S、AION LX、AION V、Aion Y等多款车型，并在无人驾驶、三电技术领域拥有诸多核心技术。

资本市场一直对广汽埃安充满兴趣。早在2020年，网上就有信息披露，独立之后的广汽埃安将完成上市。可以推测，拥有资本支持的广汽埃安，在2021年将会如虎添翼。

WEY品牌在2020年实现了稳步发展，达成累计销量40万辆里程碑，稳居中国自主高端品牌一线阵营。2021年首月，WEY品牌依旧保持进击的步伐，以12,018辆战绩，和环比20%的增速，向外界传递出中国品牌向上的“杀气”。

去年，长城汽车相继发布的坦克、柠檬平台，以及全新动力总成将有效赋能WEY品牌。其中，脱胎于坦克平台的坦克300终端市场一车难求，已成为一种现象，2021年首月，新车销量突破6000台，打破了合资品牌对于越野车市场的垄断。

2021年初，WEY摩卡和WEY拿铁的相继曝光，展现出了WEY品牌面对新四化变革的“杀气”。 今年，WEY将推出多款基于新平台的咖啡和坦克系列新品，持续完善产品阵容的同时，也将多元、丰富的生活方式带给中国消费者。这有望令其销量和品牌力在今年实现进一步飞跃。

观点

浪沙淘尽，尽显英雄本色。熬过漫长的2020年，中国车市终于在2021年迎来强势复苏，一批在冰与火中成才起来的品牌，并未停止进击的步伐。面对新四化变革浪潮以及新能源市场高端化，各个摩拳擦掌，“杀气”腾腾，力争先发制人，抢占主动权。毋庸置疑，2021年将是一个群雄逐鹿的变革之年。