上汽集团销售转正 率先回暖 持续提振消费信心

上汽集团4月零售同比转正 “五五购车节”持续提振汽车消费信心

即便目前的国内经济环境逐渐步入“后疫情”时代，但震荡的余波仍在深刻改变着人们的工作、出行以及消费行为。

聚焦汽车行业，虽然大部分车企已经回到了复工复产的轨道之上，可由于长达数月的生产停滞，巨大的销量滑坡和经济损失还需要相当长一段时间才能完全恢复。加上疫情下社会各阶层普遍面临着收入降低、财务压力增大的情况，汽车消费信心亟待得到强有力的提振。

本就持续下行的中国车市遭遇疫情黑天鹅，雪上加霜已是不争的事实。中汽协数据显示，3月份汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆，环比分别增长399.2%和361.4%，同比分别下降44.5%和43.3%。一季度汽车产销则分别完成347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。

不难推测，亏损成为多数车企现阶段的常态，微盈利乃至保持现状已是甚幸。

近日，上汽集团公布的最新零售快报显示，上汽集团4月份达成销量43.25万辆，同比增长0.5%。其中国内零售41.33万辆，同比增长1.3%，终端销售恢复增长；海外及出口批发销售26,385辆，同比增长0.7%，1-4月海外市场累积销量9.32万辆，同比增长4%。

在绝对数字之外，一个更为引人注目的信息是，这家国内的巨头车企4月的零售已经实现同比转正，这对于整个汽车行业的复苏有着不言而喻的标杆意义。在中央到地方陆续出台经济刺激政策的当下，二季度的上汽集团以及整个汽车市场的回暖都传递出更加积极的信号。

根据相关专家的估计，此次疫情对国内经济或将造成2万亿元的损失，2020年第一季度国内生产总值将直接下降1万亿元，第二季度也会遭受较大影响。在如此低迷的经济大背景下，各行各业都难以置身事外，对于讲求规模化、链条化的汽车产业来说更是如此。

疫情束缚着全行业的脚步，从生产制造到终端销售的困难又环环相扣，车企想要实现逆风翻盘的难度可想而知。但值得欣慰的是，根据上汽集团4月29日发布的一季度财报，集团一季度实现营业总收入1059.47亿元，归属于母公司所有者净利润11.21亿元，这很大程度上说明集团保持了稳健的盈利能力，在艰难的环境中显得尤为可贵。

盈利能力不可或缺，手有余粮也很重要。至一季度末，上汽集团母公司报表持有货币资金667.47亿元，这意味着手握大笔现金的上汽集团仍具备很强的抗风险能力，对于 “新四化”的创新转型也能提供更加充足的资金保障。

一季度，上汽集团合并研发支出30.90亿元，其中母公司研发费用10.74亿元，占母公司收入比例达11.9%，有效保障了旗下产品的长期竞争力。

不难看出，虽然上汽集团面临着实实在在的压力，但均被其强大的体系力有效克服。不仅如此，从年初至今，集团内部各板块的复苏也呈现出不少亮点。

首先，受疫情影响的汽车行业直到3月份才得以全面复工复产。随着生产线重新开动，上汽集团3月份整车销量相比2月份环比增长了389%，回升潜力惊人。

再如，1-3月上汽集团实现整车出口及海外销售6.68万辆，逆势同比增长5.4%，继续保持全国第一。其中，上汽集团旗下全球化品牌名爵在全球市场延续强劲增势，1-3月海外零售达3.7万辆，同比猛增113%，这在全球疫情尚未得到有效控制的背景下实属不易。

此外，面对政策收紧、需求滑坡的后补贴时代，上汽集团1-3月销售新能源车1.93万辆，增速继续跑赢大盘，并与燃油车板块形成了优势互补。

值得一提的是，1-3月上汽经销商库存下降近22万辆。也就是说，终端的压力得到显著缓解，经销商的信心正在持续恢复当中。

显然，上汽集团各板块都在集体回暖，但其中表现最为亮眼的，仍是位居领头羊地位的上汽大众。

一季度，上汽大众实现零售25.8万辆，依然保持国内乘用车市场销量第二；大众品牌则实现零售22.9万辆，继续稳居国内单一品牌销量冠军宝座。深受中国消费者喜爱的明星车型家族——朗逸家族则蝉联国内轿车市场销量冠军。

刚刚过去的4月份，上汽大众实现零售129,210辆，在保持优势的基础之上逐渐回暖；大众品牌则凭借完善的产品组合与品质口碑保持高位稳健发展，4月实现零售114,400辆；斯柯达品牌于4月22日推出品牌提振计划，公布了全系产品7.79-24.79万元的最新建议零售价区间以及全新商务政策，引发了消费者的热烈反响。当周周末，斯柯达全系订金订单客户数量便较上周周末增长了65%。

可以说，上汽集团总体“恢复元气”，上汽大众起到了不可或缺的带头引擎作用。

不仅如此，上汽大众也正以多样化的新产品、新举措迎接汽车消费的重启。光是今年第一季度，上汽大众就迎来了途观L插电式混合动力版、途昂X、全新帕萨特、全新昕锐、全新昕动等多款热销车型的焕新。

备受瞩目的上汽大众首款大型豪华商务MPV——Viloran也已开启预售，并将于5月28日上市。目前，新车已经陆续到店。随着这款重量级新车的到来，加上此前推出的辉昂与途昂，上汽大众正式获得了三款C级车型阵容的加持，也因此成为国内唯一拥有三款C级车型的非豪华汽车品牌。

基于此，拥有Viloran的上汽大众也势必会在中型MPV市场上再开拓出一片新的天地，以后起之秀的姿态盘活固化的MPV细分市场，并在品牌层面全面剑指高端化，夯实上汽大众的产品力和品牌价值。

此外，上汽大众的MEB工厂也在疫后顺利恢复了生产，预计将于今年10月全面投产。届时，包括ID.4、ID.3在内的多款德国大众全新一代纯电动产品均将在上汽大众陆续投产，这一系列新品必将为上汽大众乃至上汽集团的新能源战略注入新鲜血液。

随着国内疫情全面好转，为了刺激国内经济的全面复苏，近半个月以来，从中央三大举措到上海政府《若干政策》加码，诸多政策的出台均指向了提振汽车消费信心、刺激汽车消费潜力释放的目的。

作为国内四大汽车集团中的一员，以及上海地区的龙头车企，上汽集团的发展对于区域经济发展乃至整个中国汽车产业的发展都发挥着关键性作用。随着自身的逐步恢复向好，上汽集团旗下各品牌也一马当先地响应起国家号召，以“五五购车节”惠民政策牵头，在五一劳动节期间向全国消费者及时推出了一系列实实在在的优惠与礼遇。

具体来看，上汽大众携旗下大众、斯柯达品牌参加了此次活动。

5月3日，大众品牌在上海展览中心举办品牌日，此次包括途观L、途岳、T-Cross在内的多款热销车型。优惠政策主要分为现金礼和权益礼，现金礼包括至高5万元现金优惠、至高1.5万置换补贴、至高5,000元本地上牌补贴、老客户置换至高5,000元现金补贴、赠送500元心意油卡共五大优惠政策。权益礼则指赠送5次保养套餐、5年0零利率礼包、赠送5,000元商业保险等5大权益。

除了上述礼包，大众品牌此次还推出了55折购车礼，5月1-5日期间提供5辆55折朗逸纯电，消费者可以通过大众官方商城于每日15：55获得秒杀购买幸运特权。另外，大众品牌豪华商务MPV——Viloran也将于5月4日晚公布中文名，为5月28日的上市提前预热。

斯柯达品牌方面，4月底斯柯达完成了品牌重新定位，全系车型均有不同幅度的降价，性价比进一步提高，畅销SUV柯米克最低只需8.99万元。此次活动上，除了极具吸引力的价格，斯柯达还提供包括至高1.5万元焕新礼包、5年超长分期、2成低首付以及保养礼包等优惠政策。另外，斯柯达还提供了5.5折特价车以及五折购车券等锦鲤大奖。

值得一提的是，当天，来自于上海多家医院与卫生医疗单位的援鄂医护人员也亲临现场，上汽大众大众品牌为其举行了交车仪式，令现场更添温情味。

据悉，于5月1日揭幕的“五与上汽有个约惠”汽车嘉年华上，已经出现了众多消费者排队等待签订购车合同的火热场景。国家出台的刺激政策、玲琅满目的购车福利自然在其中起到了强有力的推动作用，但根本因素还是在于上汽集团旗下的产品竞争力十足，长期深受消费者青睐。